| Visión general | |
|---|---|
| Fechas de operación | 1869–1878 |
| Sucesor | Ferrocarril de Richmond y Danville |
| Técnico | |
| Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar |
| Calibre anterior | calibres anteriores: 5 pies ( 1,524 mm ) y 4 pies 9 pulgadas ( 1,448 mm ) [1] [2] |
El ferrocarril de Charlotte, Columbia y Augusta se formó en 1869 con la fusión del ferrocarril de Charlotte y Carolina del Sur y el ferrocarril de Columbia y Augusta .
Ruta
La línea combinada se extendía por más de 190 millas (310 km) entre Charlotte, Carolina del Norte y Augusta, Georgia .
- Estaciones [3]
- Charlotte , 0 millas
- 0 kilómetros
- Morrow's (ahora Pineville), 11
- 18
- Fort Mills, 18
- 29
- Rock Hill , 26
- 42
- Smith's, 35
- 56
- Lewis, 38 años
- 61
- Chester , 45 años
- 72
- Cornualles, 53
- 85
- Culata negra, 57
- 92
- Yonguesville, 60 años
- 97
- Roble blanco, 64
- 103
- De Adger, 67
- 108
- Winnsboro , 72 años
- 116
- Simpson, 78
- 126
- Ridgeway , 84
- 135
- Doko, 91 años
- 146
- Killian's, 97
- 156
- Columbia , 107
- 172
- Lexington , 124
- 200
- Gilbert Hollow, 134 años
- 216
- Leesville , 141
- 227
- Batesville, 143
- 230
- Ridge Spring , 153
- 246
- Johnston , 162
- 1.870
- Molino de Mile, 173
- 278
- Graniteville , 183
- 295
- Augusta , 195 millas
- 314
Ancho de vía
Originalmente, la línea tenía un ancho de vía de 5 pies ( 1,524 mm ), pero eso se cambió a 4 pies 9 pulgadas ( 1,448 mm ) en 1886. [1] [2]
Cambios de propiedad
El ferrocarril fue adquirido por Richmond and Danville Railroad en 1878 y oficialmente se fusionó con Richmond & Danville en 1882. Este último entró en suspensión de pagos en 1892 y Charlotte, Columbia y Augusta fueron embargados al año siguiente. [4] Se vendió a Southern Railway el 10 de julio de 1894. [4] Después de la adquisición en 1894, se eliminó el nombre de Charlotte, Columbia y Augusta y se utilizó el apodo de Southern.
Entradas
El ferrocarril de Charlotte, Columbia y Augusta imprimió boletos de tarifa en denominaciones de $ 1, $ 2, $ 5 y $ 10 que se parecían a la moneda estadounidense con la viñeta de una locomotora de vapor en el frente. El boleto de tarifa de $ 1 era válido para una persona por 20 millas. La tarifa de $ 2 era buena para dos personas a 20 millas. La tarifa de $ 5 era buena para una persona por 100 millas y la tarifa de $ 10 era buena para dos personas por 100 millas. Muchas empresas a lo largo de la vía férrea aceptarían los billetes de las tarifas del ferrocarril como moneda de cambio para las mercancías.
Referencias
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 | Este artículo sobre el transporte en el estado estadounidense de Georgia es un resguardo . Puedes ayudar a Wikipedia expandiéndolo . |
