Puerta de Charlottenburg
La puerta de Charlottenburg ( alemán : Charlottenburger Tor ) con el puente de Charlottenburg ( Charlottenburger Brücke ) es una estructura neobarroca en el distrito de Charlottenburg de Berlín . Erigido en 1907 a instancias de la entonces ciudad independiente de Charlottenburg, se pensó como una contraparte de la Puerta de Brandenburgo de Berlín .
Las puertas flanquean el acceso occidental a la vía principal Straße des 17. Juni (antigua Charlottenburger Chaussee ) a través del parque Großer Tiergarten , que pasa a ambos lados de la Columna de la Victoria de Berlín en el centro, a través de la Puerta de Brandenburgo hasta el distrito central de Mitte , donde continúa como el bulevar Unter Den Linden .
Están cerca del límite este de la localidad de Charlottenburg , inmediatamente al oeste del distrito de Tiergarten . Los pórticos de la Puerta se encuentran a ambos lados de la Strasse des 17. Juni, al este del puente de Charlottenburg, que cruza el canal Landwehr . Al oeste del puente hay dos lujosas farolas conocidas como candelabros en un estilo renacentista egipcio (alemán: Kandelaber ).
Un primer puente de madera en la carretera de Berlín a Charlottenburg se erigió durante la construcción del Canal Landwehr según los planos diseñados por Peter Joseph Lenné de 1845 a 1850. No fue una de las puertas originales del Muro de Aduanas de Berlín que existió entre 1737 y 1860, y la anterior Fortaleza de Berlín que existió entre 1650 y 1740. Para el cobro de peajes y octrois , la tesorería prusiana hizo construir en 1856 dos aduanas simétricas a cada lado de la calzada, diseñadas por Friedrich August Stüler en estilo neoclásico con pórticos dóricos ycolumnas de arenisca . Después de que se abolieron los peajes en las carreteras a fines del siglo XIX, las casas se alquilaron, pero comenzaron a bloquear el creciente tráfico por carretera. En 1900, la próspera ciudad de Charlottenburg compró el puente para reconstruirlo como una prestigiosa entrada este. El ayuntamiento inició un concurso de diseño arquitectónico , aunque sin resultado satisfactorio. El ganador, Friedrich Pützer de Darmstadt , diseñó una majestuosa puerta de entrada, que nunca se ha construido. El complejo de la puerta actual finalmente se erigió de acuerdo con los planos diseñados por la propia autoridad de construcción de Charlottenburg junto con el arquitecto comisionado Bernhard Schaede, por un precio de 1.572.000 marcos de oro alemanes .
La construcción del nuevo puente sobre el canal Landwehr con un ancho de 55 metros (180 pies) comenzó en 1904. Después de la demolición de las aduanas, los pórticos de toba y los candelabros de 22 metros de altura (72 pies) se erigieron en 1907 Los dos pilones interiores dejaron un espacio de 15 metros de ancho (49 pies) para el tráfico, flanqueado por estatuas de bronce más grandes que el rey Federico I de Prusia , el fundador de Charlottenburg, y su consorte Sofía Carlota de Hannover .
En el curso de los planes nazis de Welthauptstadt Germania , el arquitecto jefe de Adolf Hitler , Albert Speer , ordenó en 1937 que la carretera Charlottenburger Chaussee se ampliara a un "Eje Este-Oeste". Para permitir una vista continua a nivel de la calle, el puente fue aplanado y ensanchado, mientras que los candelabros y los pórticos fueron desmantelados y separados a una distancia de 33 metros (108 pies). La puerta de Charlottenburg y sus alrededores sufrieron graves daños durante la Segunda Guerra Mundial y la batalla final de Berlín , cuando en abril de 1945 las fuerzas de la 1.ª División de Infantería polaca , avanzando hacia el este hacia el centro de la ciudad de Berlín, lucharon contra la retirada de la Wehrmacht .tropas.
