Chaul End era una parada ferroviaria temporal en el ramal del Gran Ferrocarril del Norte desde Welwyn , que servía a una fábrica de municiones cerca de Luton durante la Primera Guerra Mundial . El sitio de la estación ha sido reutilizado como parte del Luton to Dunstable Busway .
El 12 de junio de 1861, Great Northern Railway adquirió la línea Hertford, Luton and Dunstable Railway desde la estación de Dunstable Church Street hasta la estación de Luton Bute Street , [1] [2] que se había abierto al tráfico de mercancías el 5 de abril de 1858 y a los pasajeros el 3 Mayo. [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]
Desde la estación de Luton Bute Street, la línea se dirigía hacia el oeste a través de Luton pasando por el estadio de Kenilworth Road y la planta química de Laporte antes de llegar a un paso a nivel en Chaul End . [10] Una pequeña caja de señales de madera de 10 palancas estaba ubicada aquí en el lado superior de la línea con la casa de un portero parada enfrente. [11] [12] El cruce estaba protegido por una señal de inicio y distante en cada dirección; el distante era una señal del cuadrante superior mientras que el hogar era una señal de salto mortal. [13]
Como parte del esfuerzo bélico de la Primera Guerra Mundial , se tomó el control de una fábrica en Chaul End para la fabricación de proyectiles . [13] Una parada temporal para dar servicio a la fábrica se abrió en 1914 [14] [15] [16] o 1915 [17] [18] [19] Se cree que la estación estaba situada al este del paso a nivel. [20] Los trabajadores de municiones que usaban la estación podían ser fácilmente reconocidos por el polvo amarillo anaranjado del polvo con el que se llenaban los proyectiles. [17] [18] Los trenes de Londres y North Western Railway también hicieron escala en la estación desde el 28 de febrero de 1916; [17] [18] las entradas a la estación lo mostraban como "Luton (Chaul End)". [14] La propia fábrica contaba con un apartadero capaz de albergar cinco vagones, que quedó fuera de servicio el 20 de abril de 1916. [17] [18]
La estación cerró en 1919 [14] [15] [16] o 1920, [17] [18] y fue demolida poco después. [18]
La caja de señales en Chaul End permaneció en uso hasta el 1 de noviembre de 1969, [12] después de lo cual fue tapiada y la casa del portero enfrente demolida. [21] El paso a nivel se mantuvo en uso hasta la década de 1980, cuando fue reemplazado por un puente que llevaba la carretera sobre la línea. [20]