Los ramales de Dunstable eran ramales de ferrocarril que unían la ciudad inglesa de Dunstable a las líneas principales en Leighton Buzzard y Welwyn . Las dos líneas eran de propiedad separada y se unían al este de la estación Dunstable North.
Ramal de Dunstable | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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El London and North Western Railway construyó la línea desde la estación Leighton Buzzard hasta Dunstable. Esto abrió en 1848.
El ferrocarril de Luton, Dunstable y Welwyn Junction planificó una línea de conexión desde el Great Northern Railway en Welwyn. La línea entre Dunstable y Luton se inauguró en 1858. La compañía luego se fusionó con Hertford and Welwyn Junction Railway para formar Hertford, Luton y Dunstable Railway . La pista a Welwyn se completó en 1860 y la línea fue asumida por Great Northern al año siguiente. Se convirtió en parte de London and North Eastern Railway desde 1923 hasta que se formó British Railways en 1948.
Los servicios de pasajeros se retiraron en 1965 bajo el Beeching Axe , y se eliminó la vía entre Dunstable y Leighton Buzzard. La línea entre Dunstable y Midland Main Line en Luton permaneció abierta para el transporte de mercancías hasta 1990. Dunstable es ahora una de las ciudades más grandes del sudeste sin conexión ferroviaria. [1]
Estaciones
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/1/19/Dunstable,_Hertford,_Hitchin_&_St_Albans_RJD_35.jpg/440px-Dunstable,_Hertford,_Hitchin_&_St_Albans_RJD_35.jpg)
Leighton Buzzard
Stanbridgeford
Estación de tren de Stanbridgeford ( 51 ° 53′50.00 ″ N 0 ° 35′29.00 ″ W / 51.8972222 ° N 0.5913889 ° W) estaba cerca del pueblo de Stanbridge .
Dunstable North
La estación de tren de Dunstable North fue originalmente el término de la línea de Leighton Buzzard.
Ciudad Dunstable
Estación de tren de Dunstable Town ( 51 ° 53′12 ″ N 0 ° 30′38 ″ O / 51,8866 ° N 0,5106 ° W) (originalmente Dunstable Church Street) era la estación terminal en el ramal del Great Northern Railway desde Hatfield . Sirvió a la ciudad de Dunstable hasta su cierre en 1965. La estación fue inmortalizada en 1964 en la canción " Slow Train " de Flanders y Swann . La estación estaba en Station Road. [2]
Calle Luton Bute
Estación de tren de Luton Bute Street ( 51 ° 52′54 ″ N 0 ° 24′49 ″ W / 51,88173 ° N 0,41372 ° W / 51,88173; -0,41372 ( Estación de tren de Luton Bute Street )) fue el primero en construirse en Luton. Fue inaugurado en 1858.
Era valioso para la gente de Luton no solo para los pasajeros, sino también para facilitar el mercado de Londres para el comercio de artículos de paja trenzada de la ciudad . La estación cerró en 1965. [3]
Luton Hoo
Estación de tren de Luton Hoo ( 51 ° 50′57 ″ N 0 ° 22′32.7 ″ W / 51.84917 ° N 0.375750 ° W / 51.84917; -0,375750 ( Estación de tren de Luton Hoo )) fue inaugurado en 1860 y originalmente llamado New Mill End. El nombre cambió a Luton Hoo en 1891 y la estación cerró en 1965.
Sirvió a la casa de Luton Hoo y al pueblo de New Mill End . Estaba cerca de la estación de tren Midland de Chiltern Green y las líneas GNR y Midland tomaron un curso paralelo desde Luton.
El edificio de la estación y la plataforma aún existen, ubicados junto a una obra de alcantarillado .
Harpenden East
Harpenden East ( 51 ° 49′18.5 ″ N 0 ° 20′26.4 ″ W / 51.821806 ° N 0.340667 ° W / 51.821806; -0,340667 ( Estación de tren Harpenden East )) era una de las dos estaciones que daban servicio a la ciudad de Harpenden , la otra estación que permanece abierta es Harpenden Central . Originalmente llamado Harpenden, el sufijo Este se agregó en 1950 para distinguirlo de la estación de tren Midland .
La línea era de una sola vía con un bucle de cruce .
La estación se inauguró en 1860 y se cerró en 1965. Desde su cierre se ha demolido y se han construido viviendas tanto en el sitio de la estación como en la línea en el área inmediata.
Wheathampstead
Estación de tren de Wheathampstead ( 51 ° 48′55 ″ N 0 ° 17′31 ″ W / 51,81531 ° N 0,29202 ° W / 51,81531; -0,29202 ( Estación de tren de Wheathampstead )) sirvió Wheathampstead .
Ayot
Estación de tren de Ayot ( 51 ° 48′54 ″ N 0 ° 13′46 ″ W / 51,81503 ° N 0,22935 ° W / 51,81503; -0,22935 ( Estación de tren de Ayot )) sirvió al pueblo de Ayot St Peter . Se inauguró como Ayott St Peters el 2 de julio de 1877, y fue nombrado Ayott desde el 1 de abril de 1878 hasta octubre de 1878.
La estación fue destruida por un incendio en 1948 y nunca se reconstruyó. [4] Cerró el 26 de julio de 1948.
Welwyn Junction
Inicialmente, los trenes se dirigían a plataformas de madera temporales en Welwyn (en el sitio de la actual estación de tren de Welwyn Garden City ). Desde el 1 de septiembre de 1860, los trenes se dirigieron a Hatfield y las plataformas temporales se cerraron. La actual estación se inauguró en 1926.
Servicios al pasajero
El último tren de pasajeros, repleto de entusiastas, fue remolcado por Brush Type 2 D5589 el 24 de abril de 1965.
Servicios de transporte de mercancías
Un servicio de mercancías que prestó servicios a la fábrica de Bedford Trucks en Dunstable continuó hasta bien entrada la década de 1980. [ cita requerida ]
Uso posterior de la línea
Dentro de Leighton Buzzard, la línea ahora se utiliza como sendero y ciclovía que cruza el Grand Union Canal y el río Ouzel . Entre Leighton Buzzard y Stanbridgeford, se utilizó para construir parte de la A505 Leighton-Linslade Southern Bypass. La ruta ciclista nacional 6 sigue la línea entre Stanbridgeford y Dunstable, incluida Sewell Cutting , que es administrada como reserva natural por Wildlife Trust para Bedfordshire, Cambridgeshire y Northamptonshire . [5]
La línea entre Dunstable y Luton nunca ha sido desmantelada legalmente. La vía ha sido eliminada y se construyó una vía de autobús guiada en la antigua vía , la vía de autobús de Luton a Dunstable , que se inauguró en 2013. Los autobuses recorren esta ruta hasta Dunstable Town y luego se desvían a través de la antigua fábrica de cemento.
La Lea Valley Walk sigue la línea entre Luton Hoo y Harpenden. Al este de Wheathampstead , en dirección a Welwyn Garden City , la vía se convirtió en un camino llamado Ayot Greenway . [4]
Ver también
- Lista de estaciones de ferrocarril cerradas en Gran Bretaña
Referencias
- ^ Bedfordshire and Luton Archives and Records Service, British Railways Board Archivado el 22 de febrero de 2012 en Wayback Machine .
- ^ Steam World , junio de 2006.
- ^ Radford, B., (1983) Midland Line Memories: una historia ilustrada de la línea principal de Midland Railway entre Londres (St Pancras) y Derby London: Bloomsbury Books.
- ^ a b Countryside Management Service, A Circular Ride from Welwyn Archivado el 25 de julio de 2008 en Wayback Machine .
- ^ "Corte de Sewell" . Wildlife Trust para Bedfordshire, Cambridgeshire y Northamptonshire. Archivado desde el original el 5 de septiembre de 2015 . Consultado el 10 de septiembre de 2015 .
Otras lecturas
- B. Simpson, The Dunstable Branch: Leighton Buzzard - Dunstable - Luton , Lamplight, 1998, ISBN 1-899246-03-7 .
- GS Woodward, The Hatfield, Luton & Dunstable Railway (y luego a Leighton Buzzard) , Oakwood Library of Railway History, 1977, ISBN 0-85361-218-8 . Segunda edición escrita por S. Woodward y G. Woodward, 1994, ISBN 0-85361-458-X .
- S. Woodward y G. Woodward, ramales a Dunstable , Middleton, 2008, ISBN 978-1-906008-27-7 .
enlaces externos
- Club CLUTCH de Greenleas Rail History, sucursal de Dunstable
- Lost Lines, Hatfield – Dunstable – Leighton Buzzard [ enlace muerto permanente ] (fotos tomadas entre 1989 y 2007)
- JF Williams, Memories of Dunstable North Station 1942–1965
- Dunstable Gazette, Picture the Past, Dunstable Bygones [ enlace muerto permanente ] (fotos de la estación Church Street y el puente sobre High Street North)
- Estaciones en desuso, Luton Bute Street
- Estaciones en desuso, Luton Hoo
- Estaciones en desuso, Harpenden East
- Estaciones en desuso, Wheathampstead
- Luton Council, Luton Dunstable Busway