La estación de tren Checker House fue una estación entre Retford y Worksop , Nottinghamshire , Inglaterra , que sirvió al pueblo de Ranby desde 1852 hasta 1931. Las plataformas estaban inmediatamente al este de la carretera A1 , y había una estación de mercancías al oeste de la carretera. , que permaneció abierta hasta 1963. La línea permanece abierta para los servicios en la línea Sheffield-Lincoln, pero no queda nada de la estación de pasajeros o las plataformas, aunque parte de un gálibo de carga todavía era visible en 2021.
El sitio se incluyó en el plan local del Consejo del Distrito de Bassetlaw en 2019, ya que estaban considerando ubicaciones para el desarrollo de una aldea jardín, y el sitio preferido estaba inmediatamente al sur de la línea férrea. Si se construye el pueblo, probablemente incluirá una estación en o cerca del sitio de la estación Checker House, pero puede llamarse Morton.
La línea entre Worksop y Retford abrió el 16 de julio de 1849, [2] pero inicialmente no incluía una estación en Checker House, que abrió tres años después, el 1 de abril de 1852. [3] Las plataformas estaban inmediatamente al este del Gran Norte Carretera (ahora la carretera A1), que cruzó la línea en un paso a nivel. Una pasarela permitió a los peatones cruzar la línea cuando las puertas de cruce estaban cerradas al tráfico rodado. Al oeste de la carretera había una caja de señales, con un largo apartadero al sur de las líneas de circulación. En el lado norte de las vías había dos apartaderos, con acceso a la vía en dirección este en el extremo este y a ambas vías en el extremo oeste. Al oeste de los apartaderos había un puente que llevaba una vía de granjero, conocida como Green Lane, sobre el ferrocarril. [4] Para 1899, se había agregado otro revestimiento lateral al oeste del puente Green Lane, en el lado norte de las vías de circulación. [5]
Entre 1908 y 1911, se construyó un apartadero entre la estación de mercancías y el sitio de los pozos de Elkesley, unas 3 millas (4,8 km) al sur y 1 milla (1,6 km) al suroeste de Great North Road. Se utilizó para entregar todo el equipo necesario para construir los pozos, que fueron construidos por Ashton Frost and Company para Lincoln Corporation Waterworks , y se convirtió en la principal fuente de suministro de agua potable de Lincoln. El equipo manejado por el revestimiento incluía dos máquinas de vapor de triple expansión, tres calderas Lancashire, las bombas para los cuatro pozos y materiales para la construcción de los edificios. [6]Para 1920, el patio de mercancías había adquirido un corral de ganado junto a las dos vías muertas en el lado norte, y un cobertizo de mercancías cerca de Great North Road, pero se habían eliminado todos los rastros de la vía muerta temporal hacia Elkesley. [7] Los servicios de viajeros a la estación, que no tenía núcleo de población cercano, cesaron el 14 de septiembre de 1931. [3]
Justo al este de la estación de pasajeros estaba Morton Siding, que daba servicio a una pequeña fábrica de ladrillos y estaba en funcionamiento en 1899. Consistía en un apartadero de cola con un headhunt al sur de las líneas de circulación. Para 1920, se había instalado un segundo revestimiento, la cantera de arcilla era más extensa y estaba unida a la fábrica de ladrillos por un tranvía corto, pero la obra estaba en desuso. [8]
A principios de la década de 1960, se elevó la carretera A1 y se construyó un nuevo puente elevado al oeste del paso a nivel. El puente atravesaba las dos pistas de atletismo y el apartadero sur, con la caja de señales ahora ubicada al este de la carretera. Se redujeron los apartaderos del norte y se eliminó la conexión posterior a la vía en dirección este. [9] El paso a nivel siguió siendo utilizado por el tráfico local durante varios años después. [10] La estación de mercancías cerró en 1963, y posteriormente se eliminó la mayor parte de la infraestructura, aunque todavía era evidente un indicador de carga al norte de las vías en 1992 [11] y 2021, y el sitio de la puerta del paso a nivel ahora es ocupado por la sala de equipos para un detector de caja de grasa caliente . [1]