Chevrolet serie 490
El Chevrolet Serie 490 (o Four-Ninety) es uno de los primeros automóviles estadounidenses, fabricado entre 1915 y 1922 por Chevrolet . Introducido en junio de 1915, el 490 se vendió por $ 490 ($ 12,535 en dólares de 2020 [3] ). [4] El Chevrolet 490 fue un éxito inmediato y estableció a la marca como un gran jugador. El nombre no denotaría el precio por mucho tiempo (en 1921, el precio promedio era de $ 820 [5] ), pero se mantendría lo suficientemente bajo como para sacar una parte del mercado del Modelo T. El Model T tenía un precio de 495 dólares en ese momento. Chevrolet pronto fue tan rentable que el propietario de Chevrolet, Billy Durant, comenzó a comprar acciones de GM.acciones con sus acciones de Chevrolet, lo suficiente como para poder tomar el control de GM y fusionar Chevrolet con ella. Las bocinas eléctricas eran estándar. [4] Y para 1921, el equipo estándar incluía un velocímetro y un amperímetro, luces de techo (solo automóviles de carrocería cerrada) y atenuadores de luces delanteras. [6]
Los 490 solo se ofrecieron con la válvula en cabeza de cuatro cilindros y 171 pulgadas cúbicas (2.8 L) , que produce 24 hp (18 kW). Este sería el motor principal de Chevrolet hasta que el "Stovebolt" de seis cilindros en línea lo reemplazó en 1929.
El propietario de Chevrolet, Billy Durant, era un firme creyente en el motor OHV , ya que esa había sido la razón del éxito de su anterior empresa de automóviles, Buick , de la que se había hecho cargo en 1904 y que solía fundar GM en 1908. Perdió el control de GM en 1910 debido a problemas de accionistas y banqueros, y Buick todavía tenía la patente del motor OHV, pero GM no se atrevió a demandar a Durant. Durant usaría Chevrolet para recuperar el control de GM en 1917, que fusionó con Chevrolet ese año.
El mismo año que Chevrolet se fusionó con GM, Durant quería una camioneta para competir con el nuevo Ford Modelo TT . La respuesta fueron dos modelos, el primer capó del chasis Chevrolet Serie 490 Light Delivery de 1918 con una capacidad nominal de media tonelada y basado en el automóvil de pasajeros. El segundo, no basado en el 490, era un Chevrolet Modelo T de 1918 de una tonelada (curiosamente) "Ton Truck" compartido con GMC . Tenía una capacidad de carga útil de 2,000 libras y se vendía por $ 1245 al por menor. Al igual que la cabina del chasisde hoy, ofrecieron a los consumidores una plataforma barata y flexible sobre la que construir. El volante y la palanca de cambios, junto con el panel de instrumentos y el grupo de indicadores, también fueron levantados del automóvil de pasajeros. Un carenado del chasis incluía el chasis con motor, transmisión y la chapa delantera que comprendía el capó, los guardabarros delanteros, los faros y la parrilla. [7]
