El Chevrolet Indy V6 motor es un 2.2 litros, doble turbo , V6 motor de carreras, desarrollado y producido por Ilmor Ingeniería - Chevrolet para la Serie IndyCar . Chevrolet ha sido un proveedor de motores de la serie IndyCar de gran éxito desde 2012 , con 33 victorias en IndyCar, 35 poles, 2 títulos de piloto de la serie IndyCar y 6 títulos de fabricante de la serie IndyCar. El 12 de noviembre de 2010, Chevrolet confirmó su regreso a la temporada 2012 de la Serie IndyCar después de 6 años de ausencia. Ellos diseñan, desarrollan y ensamblan el motor Chevrolet IndyCar V6 biturbo en asociación conIlmor Engineering y suministra motores a los equipos AJ Foyt Enterprises , Dreyer & Reinbold Racing , Ed Carpenter Racing , Harding Racing , Juncos Racing , Lazier Partners Racing y Team Penske . [1]
Chevrolet Indy V-6 | |
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Descripción general | |
Fabricante | Ilmor - Chevrolet |
Producción | 2012-presente |
Diseño | |
Configuración | Motor V-6 , ángulo de cilindro de 90 ° |
Desplazamiento | 2200 cc (134 pulgadas cúbicas ) |
Diámetro interior del cilindro | 95 mm (3.7 en ) |
Material de bloque | Aleación de aluminio |
Material de la cabeza | Aleación de aluminio |
Tren de válvulas | 24 válvulas, DOHC , cuatro válvulas por cilindro |
Combustión | |
Turbocompresor | Doble turbocompresor |
Sistema de combustible | Combinación de inyección de combustible directa-indirecta |
Gestión | MES TAG-400i |
Tipo de combustible | Etanol E85 proporcionado por Sunoco |
Sistema de aceite | Sumidero seco |
Producción | |
Salida de potencia | 550-700 hp (410-522 kW) @ 10,500-12,200 rpm (dependiendo del turboalimentador variable usado en la pista). |
Salida de par | Aprox. 410 N⋅m (302 ft⋅lbf ) @ 8000 rpm |
Dimensiones | |
Peso en seco | 112 kg ( 248 lb ) excluyendo embrague , ECU , fluidos , turbocompresor |
Cronología | |
Predecesor | Chevrolet Indy V8 (2002-2005) |
Especificaciones
- Tipo de motor : Chevrolet V-6 - doble turboalimentado
- Capacidad : 2200 cc (134 cu in )
- Clasificación de HP (pista de carreras / óvalo de 1.5 millas / circuito de carretera-calle) : 575 hp (429 kW ) / 625 hp (466 kW ) / 675 hp (503 kW )
- Max. RPM : 12.000 rpm; 12.200 rpm de adelantamiento
- Peso : 248 libras. (112,5 kg)
- Sistema de aceite : lubricación por cárter seco
- Turbocompresor : Twin - BorgWarner EFR7163
- Niveles de impulso del turbocompresor (pista de carreras / óvalo de 1,5 millas / ruta-calle / empujar para adelantar ) : 1,3 bar (19 psi ) / 1,4 bar (20 psi ) / 1,5–1,6 bar (22–23 psi ) / 1,65 bar (24 psi )
- Árboles de levas : árboles de levas dobles en cabeza
- Actuación de la válvula : seguidor de dedos
- Resortes de válvula : tipo alambre
- Culata : 4 válvulas (titanio) por cilindro
- Inyección de combustible : combustible directo en cilindro Hitachi / Bosch 6x. Inyectores de puerto de alta presión Hitachi / Bosch 6x
- Combustible : Sunoco E85 (85% de etanol, 15% de gasolina de carreras)
- Lubricantes : Shell Helix Ultra o Pennzoil Ultra Platinum (Team Penske) / Peak Motor Oil (otros equipos con motor Chevrolet)
- Material del bloque y la cabeza : Aluminio
- Cigüeñal : acero Billet
- Con varillas : acero Billet
- Pistones : Aluminio Billet
- Sistemas de admisión : plenum simple - fibra de carbono
- Sistemas de aceleración : el control electrónico del acelerador
- Unidad de control electrónico : McLaren Electronics - TAG-400I
- Vida útil del motor : 2500 a 2850 millas
- Caja de cambios : caja de cambios secuencial , cambio de paleta
Aplicaciones
- Dallara IR-12
Referencias
- ↑ Cavin, Curt (12 de octubre de 2010). "Chevrolet volverá a la serie IndyCar en 2012" . usatoday.com . Consultado el 12 de octubre de 2010 .
enlaces externos
- Chevrolet en el sitio web IndyCar.com
- Sitio web oficial de Chevrolet Motorsport
- Sitio web oficial de Chevrolet IndyCar en chevrolet.com