Lazier Partners Racing fue un equipo de carreras estadounidense de la IndyCar Series . El equipo es propiedad del ex piloto Bob Lazier , padre de Buddy Lazier y Jaques Lazier , junto con Corbet Krause, Chris Nielsen, Jason Peters y otros. [1] [2] [3]
Los planes iniciales para correr comenzaron en febrero de 2012 durante un viaje de esquí en Vail, Colorado , pero el equipo no pudo encontrar un automóvil para las 500 Millas de Indianápolis de 2012 . [2] [4] Lazier Burns Racing (entonces llamado Lazier Partners Racing) se formó como una entrada tardía para las 500 Millas de Indianápolis de 2013 . [4] El coche Dallara DW12 era un chasis de prueba de Lotus comprado a Fan Force United por 250.000 dólares, que compitió en las 500 Millas de Indianápolis de 2012 con Jean Alesi . [2] [5] [6] El chasis requería actualizaciones en la fábrica de Dallara en Indianápolis y los motores se alquilaron aChevrolet . [3] [7] Dennis Lacava fue contratado como jefe de equipo junto con ex miembros de la tripulación de Hemelgarn Racing . [6] Para hacer la carrera, el equipo gastó aproximadamente medio millón de dólares. [2] Advance Auto Parts y Peak Motor Oil patrocinaron al equipo. [1] Para honrar a las víctimas del tornado de Moore de 2013 , el automóvil pasó a llamarse "Espíritu de Oklahoma". [8] El equipo corrió la menor cantidad de vueltas de práctica, se clasificó 32 ° y terminó 31 ° después de correr solo 44 vueltas debido a un problema mecánico. [9]
La planificación para 2014 se retrasó debido a la concentración de la familia Lazier en su negocio de Tivoli Lodge. [10] [11] El equipo regresó para las 500 Millas de Indianápolis 2014 apoyando al Instituto Stephen A. Wynn de Investigación de la Visión de la Universidad de Iowa . [9] Se brindó apoyo al instituto ya que la hija de Buddy Lazier, Jacqueline, sufre de Aniridia . [12] Phillips Energy Partners y Herman Miller brindan el apoyo del equipo , con el patrocinio asociado de Briggs & Stratton . [9] [13] Buddy Lazier conducirá en las próximas cinco 500 millas de Indianápolis debido a un nuevo acuerdo de patrocinio.[4] David Cripps, exingeniero de Panther Racing , fue contratado como ingeniero principal. [11] [13] El equipo tuvo problemas para encontrar ingenieros y mecánicos debido a la escasez de IndyCar. [10] [11] Los atletas olímpicos estadounidenses Abe Morlu y Dallas Robinson eran miembros del equipo de boxes, que servían como cambiadores de neumáticos y reabastecedores de neumáticos en la parte trasera derecha. [14] El equipo corrió aproximadamente 77 vueltas de práctica, se clasificó 33º y finalizó 32º después de correr 87 vueltas debido a un problema mecánico (embrague). [7] [15] [16]
Debido a su contrato de motor y bajo presupuesto, el equipo no pudo practicar para las 500 Millas de Indianápolis de 2015 hasta el jueves y se perdió el tiempo de práctica debido a la lluvia. [17] [18] Antes de la calificación, el automóvil sufrió una rotura del eje y la posición vertical. [19] El equipo fue lento durante la clasificación dos incluso después de hacer cambios radicales en el alerón trasero y no se clasificó para las 500 Millas de Indianápolis. [20] [21]
En 2016 , el equipo regresó en asociación con el contratista de Indiana Tom Burns, y el equipo fue rebautizado como Lazier Burns Racing. [22] El equipo también cambió su número de coche a 4 en lugar de su habitual 91, pero Buddy Lazier se mantuvo como piloto. Con solo 33 entradas para la carrera, el equipo Lazier tenía garantizado un lugar en el campo. Lazier se clasificó en el puesto 32 de la carrera, el auto más lento que completó su carrera de calificación. En la carrera, el equipo sufrió problemas durante la vuelta del desfile debido a un acelerador atascado. [23] Si bien el automóvil regresaba a la pista después de pasar unas 30 vueltas en los pits, el automóvil finalmente se retiró después de completar 100 vueltas cuando una llanta se salía del automóvil después de una parada en boxes; el equipo terminó 30º.