Vehículos especiales Holden

Holden Special Vehicles ( HSV ) fue la división de vehículos de rendimiento oficialmente designada de Holden . Establecida en 1987 y con sede en Clayton, Victoria , la empresa modificó los modelos Holden, como el Commodore de distancia entre ejes estándar, el Caprice y el Statesman de distancia entre ejes larga, y el Ute comercial para la venta nacional y de exportación. HSV también modificó otros autos que no son Holden dentro de la línea de General Motors en volúmenes bajos.

Los vehículos producidos por Holden Special Vehicles generalmente se han comercializado bajo la marca HSV . Sin embargo, en los primeros años, algunos se vendían al por menor con la marca Holden en Australia, mientras que la mayoría de los automóviles para la exportación (excepto en Nueva Zelanda y Singapur) se vendían al por menor con diferentes nombres (a saber, Vauxhall y Chevrolet Special Vehicles).

Holden y Tom Walkinshaw Racing , una operación propiedad del piloto de carreras y empresario escocés Tom Walkinshaw , establecieron Holden Special Vehicles (HSV) como una empresa conjunta en 1987. HSV reemplazó efectivamente a la operación de vehículos especiales Holden Dealer Team (HDT) dirigida por Peter Brock , después de que Holden rompiera sus lazos con HDT en febrero de 1987 tras las controversias de Energy Polarizer y "HDT Director". Con la desaparición más reciente de las empresas globales de TWR, HSV sigue siendo una sociedad entre Holden y Walkinshaw, siendo la empresa de propiedad conjunta Premoso Pty Ltd.

Desde 1987, HSV ha construido una serie de vehículos modificados, la mayoría de los cuales se han basado en modelos Holden con motores V8 de origen Holden o GM .

El primer automóvil desarrollado por HSV fue el Holden VL Commodore SS Group A SV de 1988, que fue identificado y vendido por Holden para fines de homologación de carreras de autos de turismo del Grupo A. Luego ganó la carrera Bathurst 1000 de 1990 . El primer automóvil desarrollado, identificado y vendido como HSV fue el SV88.

HSV comenzó a convertir (refabricar) el cupé Chevrolet Camaro 2SS y la camioneta pick-up Chevrolet Silverado 2500HD de volante a la izquierda a volante a la derecha según los estándares de fábrica de GM a mediados de 2018. Los vehículos se vendieron con garantía de fábrica a través de la red de concesionarios HSV-Holden existente. Para hacer frente a la expansión, HSV se mudó a unas nuevas instalaciones, también en Clayton, a principios de 2018. Aumentó el número de puestos de trabajo de 130 a 150 para hacer frente al aumento de la producción. ^[1]