Motor de bloque pequeño Chevrolet
El motor de bloque pequeño de Chevrolet es una serie de motores de automóvil V-8 de gasolina , producidos por la división Chevrolet de General Motors entre 1954 y 2003, utilizando el mismo bloque de motor básico . Conocido como un "bloque pequeño" por su tamaño en relación con los motores de bloque grande Chevrolet físicamente mucho más grandes , la familia de bloque pequeño abarcó desde 262 pulgadas cúbicas (4,3 L) a 400 pulgadas cúbicas (6,6 L) en desplazamiento . Al ingeniero Ed Cole se le atribuye haber liderado el diseño de este motor. El bloque del motor y las culatas se fundieron en Saginaw Metal Casting Operations enSaginaw, Míchigan .
Los motores LT de generación I y generación II son distintos de los motores de bloque pequeño basados en LS posteriores . El motor de la Generación II es en gran medida una versión mejorada del de la Generación I, con muchas piezas y dimensiones intercambiables. Los motores de última generación solo tienen los cojinetes de biela, el patrón de pernos de la transmisión al bloque y el espacio entre orificios en común con los motores de las generaciones I y II. [1]
La producción del bloque pequeño original comenzó a fines de 1954 para el año modelo 1955, con un desplazamiento de 265 pulgadas cúbicas (4,3 L), creciendo con el tiempo a 400 pulgadas cúbicas (6,6 L) en 1970. Entre los desplazamientos intermedios estaban los 283 pulgadas cúbicas (4,6 L), 327 pulgadas cúbicas (5,4 L) y numerosas versiones de 350 pulgadas cúbicas (5,7 L). Introducido como un motor de alto rendimiento en 1967, el 350 se empleó en variantes de alto y bajo rendimiento en toda la línea de productos de Chevrolet.
Aunque todos los hermanos de Chevrolet de la época ( Buick , Cadillac , Oldsmobile , Pontiac y Holden ) diseñaron sus propios V8, fue el Chevrolet 305 y 350 cu in (5.0 y 5.7 L) de bloque pequeño el que se convirtió en el estándar corporativo de GM. A lo largo de los años, todas las divisiones estadounidenses de General Motors, excepto Saturn y Geo , lo utilizaron y sus descendientes en sus vehículos. [2]
Finalmente reemplazado por el Generation III LS en 1997 y descontinuado en 2003, el motor todavía lo fabrica una subsidiaria de GM en Springfield, MO como un motor armado para fines de reemplazo y hot rodding . En total, se han construido más de 100 000 000 de bloques pequeños con carburador e inyección de combustible desde 1955 al 29 de noviembre de 2011. La línea familiar de bloques pequeños fue galardonada como uno de los 10 mejores motores del siglo XX por la revista automotriz Ward's AutoWorld. . [2]
En febrero de 2008, un hombre de negocios de Wisconsin informó que su camioneta Chevrolet C1500 de 1991 había registrado más de 1 millón de millas sin reparaciones importantes en su motor V8 de bloque pequeño. (Fuente: The Flint Journal , 17 de febrero de 2008). [3]
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