Estación de Minneapolis (Milwaukee Road)
Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Depot Freight House and Train Shed (comúnmente conocido como Milwaukee Road Depot ), ahora oficialmente llamado The Depot , es un depósito ferroviario histórico en el centro de Minneapolis , Minnesota , Estados Unidos . En su apogeo, la estación sirvió 29 trenes por día. Tras el declive, la estación se cerró y finalmente se adaptó a otros usos.
Milwaukee Road tuvo una larga historia en el área de Minneapolis, comenzando en 1865 cuando un ferrocarril predecesor, el Minnesota Central, construyó una línea de Mendota a Minneapolis. Minnesota Central también construyó una línea de Mendota a St. Paul en esa época temprana. Finalmente, las líneas ferroviarias conectaron Minneapolis y St. Paul con Milwaukee, Wisconsin a través de Prairie du Chien, Wisconsin . [2]
La casa de carga y el primer depósito se construyeron en 1879, con un estilo arquitectónico de estilo italiano . [3] El primer depósito fue demolido después de que se construyera una nueva instalación, con arquitectura Renaissance Revival , en 1899. [2] [4]
Originalmente, la característica más distintiva de la instalación, la torre del reloj, tenía un pináculo y se inspiró en la Giralda de Sevilla, España ; los fuertes vientos destruyeron el pináculo en 1941 y desde entonces la torre ha tenido una parte superior plana. [5]
La casa de carga sirvió un gran porcentaje de carga de menos de un vagón que llegaba y salía del área de Minneapolis. El tráfico de pasajeros también fue significativo. En 1916, 15 trenes de pasajeros por día usaban el depósito. Años posteriores incluyeron el buque insignia Hiawathas . Las instalaciones del patio ferroviario al sur del centro de la ciudad, en Hiawatha Avenue al norte de Lake Street, dieron servicio a los trenes. [2] Para 1920, el pico de actividad, 29 trenes por día usaban el depósito. [4] En la década de 1960, Chicago, Rock Island y Pacific Railroad (o Rock Island ) operaron el Twin Star Rocket con destino a Houston , vía Des Moines y Dallas . De la estación.
A medida que el tráfico ferroviario de pasajeros disminuyó en todo el país y las instalaciones de carga se consolidaron en otros lugares, el depósito de Minneapolis perdió tráfico constantemente. El depósito se cerró en 1971 y permaneció vacante durante muchos años debido a que fracasaron varios planes de reurbanización y reutilización. [5] En 1978, el depósito y la casa de carga se colocaron en el Registro Nacional de Lugares Históricos . En 1980, el acceso ferroviario al depósito se cortó cuando Milwaukee Road abandonó la mayor parte de su vía en el centro de Minneapolis. [6] En 1998, CSM Corporation inició un proyecto para reutilizar el depósito, incluido un Renaissance Hotel y Residence Inn by Marriott , un parque acuático cubierto y un recinto cerrado al aire libre.pista de patinaje sobre hielo ubicada en el antiguo establo. El proyecto se completó en 2001. [4] El parque acuático se convirtió en habitaciones adicionales en 2015 durante una expansión del Renaissance Hotel. [7]
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