Chicago Park (anteriormente: Storms Station ) es una comunidad agrícola histórica residencial y no incorporada en el condado de Nevada, California . [2] Se encuentra a lo largo de la carretera 174, con su centro en la intersección del monte. Olive Road. El vecindario recibe su nombre de sus residentes fundadores, que vinieron de Chicago a California a fines del siglo XIX para cultivar frutas, que a menudo se enviaban de regreso a Illinois para su consumo. El parque de Chicago está a unas 9 millas al sureste de Grass Valley y a unas 3 millas al norte de Colfax.
Parque de chicago | |
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Parque de chicago Ubicación de Chicago Park en California | |
Coordenadas: 39 ° 08′43 ″ N 120 ° 58′02 ″ W / 39.14528 ° N 120.96722 ° W [1]Coordenadas : 39 ° 08′43 ″ N 120 ° 58′02 ″ O / 39.14528 ° N 120.96722 ° W | |
País | Estados Unidos |
Expresar | California |
condado | Nevada |
Nombrado para | Chicago |
Elevación [1] | 705 m (2,313 pies) |
Zona horaria | UTC-8 ( Pacífico ) |
• Verano ( DST ) | UTC-7 ( PDT ) |
código postal | 95712 |
Codigo de AREA | 530 |
ID de función GNIS | 258262 |
Historia
Estación Los primeros días de las tormentas
Antes de la década de 1840, esta área estaba poblada por los nisenan , a veces denominados Southern Maidu . [3] Entonces empezaron a llegar emigrantes a California. En agosto de 1849, el Sr. Findley erigió lo que se dice que fue la segunda tienda del condado de Nevada en un terreno con vista al cruce del río Bear y Greenhorn Creek. [4] [3] Uno de los primeros pobladores fue Simmon P. Storms, quien desarrolló un rancho que, entre otras cosas, albergaba eventos deportivos como luchas y peleas de osos . Un periódico local informó: "Si desea buscar un lugar agradable para pasar el día, donde después de un buen paseo por un camino suave, donde pueda disfrutar de un lounge fresco y delicioso y una excelente cena, vaya a Storms". [3]
En 1854, los residentes del área liderados por el Sr. Storms lograron que los Nisenan fueran trasladados a una reserva cerca de Tehama, California . [5] Durante ese período, Benjamin Taylor se instaló en un rancho en el área al que llamó Buena Vista, después de la batalla de la Guerra Mexicana en la que había participado, y se dedicó a la agricultura y la cría de caballos . [6] Otros que se asentaron en la zona, como la familia Louis Orzalli, la encontraron muy adecuada para el cultivo de frutas, especialmente peras . [7] Joseph Shebley estableció un criadero de peces y un área de picnic. En 1883, vendió el criadero a la Comisión de Pesca de California, que lo abandonó unos años más tarde. [8] El Sr. Ambergh estableció una fábrica de cerveza . [7] La minería de oro también prevaleció. [3] [9]
Llega el ferrocarril
En 1872, los hermanos Coleman compraron los ranchos Buena Vista y Storms, y otras propiedades en el área, mientras estaban desarrollando el ferrocarril de vía estrecha del condado de Nevada, conocido cariñosamente como el "Never Come Never Go". [10] Completado en 1876, el ferrocarril conectó el área con el ferrocarril transcontinental en Colfax, estimulando su desarrollo agrícola. [11] Entre otras cosas, los Coleman establecieron un aserradero y despejaron la tierra de árboles para construir el Ferrocarril y alimentar las locomotoras de vapor del Ferrocarril. [10] Las estaciones en el área se establecieron en Storms Ranch, justo al sur del actual Lakewood Lane; en Buena Vista, justo al sur de la actual intersección de You Bet Road y Highway 174; y en Peardale. [12] El ferrocarril proporcionó un buen medio para transportar productos agrícolas al mercado. [13] Todavía en pie en la intersección de Mount Olive y Lower Colfax Roads se encuentra el Cobertizo de Empaque de Frutas del Pacífico, construido en 1930 junto a las vías del ferrocarril, para reemplazar un cobertizo anterior que colapsó en una tormenta de nieve. [14]
El ferrocarril también llevó a la gente al parque de Chicago para la recreación en sitios como Shebley's Pond. En 1908, el ferrocarril fue redirigido para pasar directamente a través de Chicago Park, lo que provocó que la estación de Chicago Park se reubicara cerca de donde ahora se encuentra el cobertizo de empaque. [14] El ferrocarril se suspendió en la década de 1940 y el puente sobre el río Bear se eliminó en 1963 para dar paso a la presa Rollins. [15]
La colonia del parque de Chicago
En 1887, un grupo de desarrolladores de Colfax y Chicago, Illinois, dirigido por Mssrs. Lobner, Hayford, Stafford, Briot y Porter adquirieron varios miles de acres de tierra y trazaron planes para la colonia de Chicago Park. [7] [16] [17] La colonia consistiría en extensiones de 20 y 40 acres, así como lotes de la ciudad dispuestos alrededor de una plaza pública con calles nombradas por calles prominentes en Chicago. [7] [9] Gran parte del desarrollo planificado nunca se materializó, pero al parecer se vendieron casi 7000 acres, principalmente a residentes de Chicago. [18] Muchos de los colonizadores encontraron el clima demasiado frío, dadas sus expectativas alimentadas por los anuncios de la soleada California. [19] Muchas de las extensiones estaban plantadas con huertos, y el área se conoció como el cinturón de peras de Bartlett.
Un anuncio de la colonia de Chicago Park de 1889
La estación de ferrocarril en Storms Station pasó a llamarse Chicago Park Station. [10]
Uno de los desarrolladores originales, el Dr. Charles A. Pusheck, construyó un sanatorio y un hotel en el área de Orchards Springs del Chicago Park. [7] Se quemó en 1924 [20] Él y su madre también fueron fundamentales en la fundación de la Iglesia Luterana St. Paul en 1904. Chicago Park también tenía una iglesia católica. [21]
En 1888 se estableció una oficina de correos en la estación de ferrocarril, con Joseph H. Hubacheck como director de correos. [22] [23] Se trasladó a Chicago Park Store cuando se erigió en 1915. [24] En 1897 se construyó una escuela. < [17] [7] El servicio telefónico, inicialmente a Colfax, llegó en 1905. [25 ] La energía eléctrica de PG&E llegó en 1930. [26]
Agricultura
La fruta fue el rey de la zona durante unos 100 años. Por todas partes había huertos que cultivaban peras, ciruelas , melocotones y manzanas . Debido a que el agua no era abundante, se dominaron las técnicas de cultivo de secano que mejoraron el color de la fruta. [27] Según se informa, las peras de Chicago Park se vendieron el doble de precio que las peras del Valle Central. [28] En 1915, las peras Bartlett locales de JF Siems fueron honradas en la Exposición Internacional del Pacífico en San Francisco. [29] A medida que avanzaba el siglo XX, apareció el tizón de la pera, lo que provocó que algunos productores cambiaran a otros cultivos. [30]
Los Bierwagens son una de las familias agrícolas prominentes de la zona. En 1904, William Bierwagen compró gran parte de Storms Ranch. [6] > Su sobrino Ernie (1915-2004) fue un líder en la comunidad agrícola local. [31] La familia Bierwagen continúa cultivando manzanas y otras frutas en la granja familiar en Chicago Park.
Chicago Park hoy
Hoy, Chicago Park es una agradable comunidad agrícola residencial. Recientemente, se han construido una nueva escuela, una oficina de correos y una estación de bomberos. Además de varios viticultores privados, en 2000 se estableció una bodega formal. De importancia histórica son la tienda de Chicago Park, la vieja escuela, el cementerio de St. Paul y el cobertizo de empaque construido en la década de 1930. [32] El lago Rollins, el senderismo y una serie de granjas de frutas, incluida la Granja de frutas Bierwagen Donner Trail, en funcionamiento desde 1902, atraen a los visitantes a la zona. La única evidencia restante del ferrocarril son las áreas aplanadas donde solía estar la vía.
Referencias
- ^ a b "Parque de Chicago" . Sistema de información de nombres geográficos . Servicio geológico de Estados Unidos . Consultado el 22 de octubre de 2014 .
- ^ Brower, Maria E. (2006). Ciudades de la fiebre del oro del condado de Nevada. Publicaciones de Arcadia. pag. 87. ISBN 0-7385-4692-5 .
- ↑ a b c d Jones, 1956, pág. 1.
- ^ Bean, Edwin F., Historia y directorio del condado de Nevada (1867)
- ^ Jones, 1983, p. 5
- ↑ a b Jones, 1956, pág. 4
- ↑ a b c d e f Jones, 1956, pág. 3.
- ^ Cook, 1965, p. 8
- ↑ a b Cook, 1965, p. 5
- ↑ a b c Jones, 1956, pág. 2
- ^ Jones, 1983, págs. 11-12
- ^ Jones, 1983, p. dieciséis
- ^ Cook, 1965, p. 6
- ↑ a b Jones, 1983, p. 21
- ^ Jones, 1983, p. 6
- ^ Jones, 1973, p. 1
- ↑ a b Weeks, 1956, pág. 3
- ^ Jones, 1973, passim. Este artículo contiene una historia detallada del ascenso y caída de Chicago Park Colony.
- ^ Cook, 1965, p. 7
- ^ Jones, 1983, p. 30
- ^ Jones, 1983, p. 4
- ^ Jones, 1983, p. 3
- ^ Janicot, Michel (agosto de 1994). Una historia de las oficinas de correos del condado de Nevada, 1850-1994 . Serie Minas del Norte. Sociedad Histórica del Condado de Nevada, p. 13. ISBN 0915641062 .
- ^ Jones, 1983, p. 31.
- ^ Jones, 1983, p. 40.
- ^ Jones, 1983, p. 52.
- ^ Lardner, William Branson y Michael John Brock (1924). Historia de los condados de Placer y Nevada, California: con bosquejos biográficos de los principales hombres y mujeres de los condados que han sido identificados con su crecimiento y desarrollo desde los primeros días hasta el presente . Sociedad histórica del condado de Placer, p. 366.
- ^ Jones, 1983, p. 20.
- ^ Cook, 1965, p. 5; Gran premio PPIE 1915 Etiqueta de caja de peras vintage Archivado el 9 de marzo de 2017 en la Wayback Machine . thelabelman.com . Consultado el 6 de septiembre de 2008; Gran Premio de Peras . sacramentohistory.org . Consultado el 6 de septiembre de 2008.
- ^ Cook, 1965, págs.5, 8.
- ↑ Comstock, 2016, No 19
- ^ Comstock, 2016, núms. 18-21
Fuentes
- Comstock, David; Zimmerman, Bernard (20 de julio de 2016). Explorando el condado de Nevada: monumentos históricos . Apuesta Press. (edición electrónica)
- Fred S. Cook, ed. (1965). Leyendas de las minas del norte . Volcán, CA: Viajero de California.
- Jones, Pat (abril de 1956). Una breve historia de Chicago Park y Peardale, Boletín de la sociedad histórica del condado de Nevada . 17 . Sociedad Histórica del Condado de Nevada.
- Jones, Pat (julio de 1973). Chicago Park, Boletín de la Sociedad Histórica del Condado de Nevada . 27 . Sociedad Histórica del Condado de Nevada.
- Jones, Pat (1983). La conexión de Chicago Park: una historia de Chicago Park y Peardale . Pony Express.
- Weeks, Clara A. (abril de 1956). Escuelas tempranas del condado de Nevada, Boletín de la sociedad histórica del condado de Nevada . 10 . Sociedad Histórica del Condado de Nevada.
enlaces externos
- Distrito Escolar Primario de Chicago Park
- Distrito de bomberos de Chicago Park