| Aeropuerto internacional de Chicago Rockford | |||||||||||||||
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 Terminal de Chicago-Rockford | |||||||||||||||
| Resumen | |||||||||||||||
| Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||||||
| Dueño | Autoridad del aeropuerto de Greater Rockford | ||||||||||||||
| Sirve | Rockford y Chicago, Illinois | ||||||||||||||
| Localización | Rockford, Illinois | ||||||||||||||
| Abrió | 1946 | ||||||||||||||
| Hub para | UPS Airlines | ||||||||||||||
| Construido | 1987 (terminal actual) | ||||||||||||||
| Elevación AMSL | 742 pies / 226 m | ||||||||||||||
| Coordenadas | 42 ° 11′43 ″ N 89 ° 05′50 ″ W / 42.19528°N 89.09722°W Coordenadas: 42 ° 11′43 ″ N 89 ° 05′50 ″ W / 42.19528°N 89.09722°W | ||||||||||||||
| Sitio web | www.FlyRFD.com | ||||||||||||||
| Mapas | |||||||||||||||
 Diagrama FAA | |||||||||||||||
  RFD  RFD | |||||||||||||||
| Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||
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| Estadísticas | |||||||||||||||
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El Aeropuerto Internacional de Chicago Rockford ( IATA : RFD , OACI : KRFD , FAA LID : RFD ), se encuentra en el condado de Winnebago , Illinois , cuatro millas (6 km) al sur de Rockford y 85 millas al noroeste de Chicago . [1]
Desde 1994, el aeropuerto ha sido un centro importante para UPS Airlines , que tiene dos instalaciones en el aeropuerto. En términos de servicio de pasajeros, el aeropuerto ofrece servicio directo durante todo el año a cinco destinos, junto con destinos estacionales. El Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados de la Administración Federal de Aviación (FAA) para 2017–2021 lo clasificó como una instalación de servicio comercial primario no central. [4]
Historia [ editar ]
RFD remonta su historia a 1917 cuando el Ejército de los Estados Unidos estableció Camp Grant como una de las instalaciones de entrenamiento militar más grandes de los Estados Unidos. A finales de 1923, el ejército cerró Camp Grant como una instalación activa y lo transfirió a la Guardia Nacional de Illinois . En 1941, el Ejército reactivó la instalación. Durante la Segunda Guerra Mundial, Camp Grant sirvió como uno de los centros de inducción y entrenamiento del ejército más grandes de los Estados Unidos, capacitó al personal médico y sirvió como centro de confinamiento de prisioneros de guerra. Tras el final de la guerra, la instalación sirvió como centro de separación. En 1946, Camp Grant se cerró por segunda (y última) vez.
Después de la Segunda Guerra Mundial, Illinois adoptó la Ley de Autoridad Aeroportuaria; la Autoridad del Aeropuerto del Gran Rockford se creó en 1946. [5] En 1948, el terreno de Camp Grant fue transferido oficialmente a la autoridad del aeropuerto por parte del gobierno federal. De los 5,460 acres (más un campo de tiro de 6,000 acres) de Camp Grant, la autoridad del aeropuerto adquirió los 1,500 acres occidentales de la instalación, [5] bordeados por el río Rock al norte y el río Kishwaukee al sur. En 1954, se inició la construcción del aeropuerto y la terminal. [5]
El aeropuerto demolió los últimos edificios restantes de Camp Grant en la propiedad del aeropuerto en 1974. [5] En un esfuerzo por expandir el servicio de la línea aérea de pasajeros, la actual terminal de pasajeros se construyó en 1987. United Parcel Serviceabrió la primera de dos instalaciones de carga en el aeropuerto en 1994. Si bien su ubicación centralizada en el norte de Illinois era un punto de venta para el servicio de carga, el servicio regular de pasajeros de aerolíneas tuvo problemas, terminando en 2001. En las décadas de 1980 y 1990, Rockford tenía servicio de pasajeros a O Hare Airport, pero muchos pasajeros consideraron el servicio de autobús o conducir a Chicago como una alternativa viable. En 2003, el aeropuerto restauró el servicio de pasajeros; en lugar de ofrecer un servicio regional a Chicago o cualquier otro lugar del Medio Oeste, el aeropuerto se presentó como una alternativa para los viajeros por placer, ofreciendo vuelos de bajo costo a Florida.
Coleman Air Transport tenía un pequeño centro en RFD a fines de la década de 1970 con Grumman Gulfstream Is y planeaba introducir Douglas DC-9-10 sin escalas en el aeropuerto LaGuardia de Nueva York antes de perder su certificado operativo y cerrar el negocio. [6]
Los primeros vuelos de las aerolíneas estaban en Mid-Continent Airlines en 1950. Sucesor Braniff se retiró en 1955, dejando Ozark, que había llegado en 1951. Ozark Douglas DC-9-10s y DC-9-30s McDonnell Douglas voló sin escalas a Chicago O' Hare y directo a Denver en 1976. [7] TWA voló Boeing 727 Rockford a Chicago O'Hare durante un par de años a partir de mayo de 1980. McClain Airlines Boeing 727-100 volaron sin escalas a Chicago O'Hare. El Boeing 737-200 original de Frontier Airlines (1950-1986) sirvió a Rockford desde 1984 hasta finales de 1986 sin escalas a Cedar Rapids, Madison y Milwaukee y directo a Denver [8]cuando la operación fue transferida a Britt Airways, que voló turbohélice durante un corto tiempo. Direct Air sirvió en el aeropuerto hasta marzo de 2012. [9] La versión actual de Frontier ofreció servicio de línea principal a Denver hasta 2013. También ofreció varios vuelos chárter, en nombre de Apple Vacations. [10]
Apple Vacations ofreció vuelos programados a los destinos vacacionales de Cancún , Montego Bay y Punta Cana durante muchos años, a través de operadores como Norwegian Air Shuttle y TUI Airways . [11] [12]
En un esfuerzo por capitalizar su ubicación (a menos de 90 millas (145 km) del centro de Chicago y aproximadamente 30 millas (48 km) de los suburbios más alejados de Chicago), el Aeropuerto Greater Rockford experimentó varios cambios de nombre en la década de 2000. Inicialmente cambiando al Aeropuerto Regional del Noroeste de Chicago en Rockford a principios de la década de 2000, en 2004, el aeropuerto se convirtió en un puerto de entrada oficial de EE. UU. Y alcanzó el estatus internacional. Para reflejar el cambio, se le cambió el nombre nuevamente, convirtiéndose en el Aeropuerto Internacional de Chicago / Rockford (la barra se eliminó en 2007), [13] alineándolo con los dos aeropuertos de "Chicago" (O'Hare y Midway). En muchas formas de medios, el aeropuerto también se comercializa por sus tres FAA / IATA letras de llamada: RFD.
Hoy en día, el aeropuerto de Rockford se comercializa para los residentes de Rockford y las áreas circundantes como una alternativa al Aeropuerto Internacional Midway de Chicago y al Aeropuerto Internacional O'Hare en Chicago, el Aeropuerto Internacional Mitchell en Milwaukee y el Aeropuerto Regional del Condado de Dane en Madison, Wisconsin, así como aeropuertos de servicio limitado como el Aeropuerto Regional de Dubuque en Iowa. Las aerolíneas de Rockford a menudo utilizan sus tarifas bajas como un punto de venta. Allegiant Air comenzó a operar entre Rockford y Las Vegas en noviembre de 2005 y entre Rockford y St. Petersburg-Clearwater en septiembre de 2006. [14] [15]
Rockford AirFest [ editar ]
El aeropuerto de Rockford ha sido sede de exhibiciones aéreas en varias capacidades, convirtiéndose a menudo en uno de los eventos más grandes en el norte de Illinois. En 1959, la Asociación de Aeronaves Experimentales (EAA) trasladó su vuelo anual desde Timmerman Field en Milwaukee al Aeropuerto Greater Rockford después de superar al aeródromo más pequeño de Wisconsin. En 1960, asistieron 1000 personas, lo que llevó a un crecimiento cada año hasta la década de 1960. [16] 1969 sería el último año para el vuelo de EAA en Rockford, ya que había superado al aeropuerto de Rockford. Para 1970, la EAA trasladaría su convención / vuelo anual al Aeropuerto Regional Wittman en Oshkosh, Wisconsin , donde se ha celebrado desde entonces.
En 1986, el aeropuerto de Greater Rockford volvió a albergar espectáculos aéreos a gran escala con el Midwest AirFest. De 1986 a 1994, el espectáculo presentaría dos veces a los Thunderbirds de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . [ cita requerida ] Después de una pausa de 11 años, el AirFest (rebautizado como Rockford AirFest) regresó en 2005. El espectáculo aéreo es uno de los pocos en los Estados Unidos que ha albergado dos veces la combinación de los Thunderbirds de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , EE . UU. Navy Blue Angels y el equipo de demostración del F-22 Raptor .
El Airfest se canceló indefinidamente en 2016. Los funcionarios del aeropuerto dicen que "el aeropuerto está demasiado ocupado para cerrar el aeropuerto durante un fin de semana". [17]
Instalaciones [ editar ]
El Aeropuerto Internacional de Chicago Rockford cubre 2.900 acres (1.200 ha) y tiene dos pistas, ambas con un ILS : 1/19 es 8.200 x 150 pies (2.499 x 46 m) y 7/25 es 10.002 x 150 pies (3.049 x 46 m). metro). En 2017, el aeropuerto tuvo 39,462 operaciones de aeronaves, un promedio de 108 por día: 61% de aviación general , 31% de aerolínea, 4% de militares y 3% de taxi aéreo . [1]
Pasajero [ editar ]
La terminal actual fue construida en 1987 en un esfuerzo por expandir el servicio de las aerolíneas en Rockford, pero el servicio de autobús al Aeropuerto Internacional O'Hare mantuvo a la mayoría de las aerolíneas alejadas de Rockford. [ citación necesitada ] El servicio de pasajeros se perdió por completo de 2001 a 2003. [18] Una actualización a la terminal en 2005 trajo más pasarelas , escaleras mecánicas y mejor equipo de manejo de equipaje (el sistema anterior estaba destinado a aviones turbohélice más pequeños en lugar de aviones a reacción). [ cita requerida ] En 2013, la terminal pasó a llamarse Terminal Internacional Donald A. Manzullo . [19] [20]En 2017, el aeropuerto recibió una subvención para ampliar tanto las terminales de pasajeros como las áreas de carga. [21]
Carga [ editar ]
El aeropuerto está en una zona de comercio exterior . Como la pista 7/25 tiene 10,000 pies (3,000 m) de largo, una variedad de aviones grandes pueden aterrizar en RFD; el avión más grande que aterrizó en RFD es el Antonov An-124 Ruslan. [ cita requerida ] Además de la terminal de pasajeros, el aeropuerto alberga tres rampas de carga. Junto a la rampa de la terminal principal, la rampa de carga norte de 50 acres alberga el Rockford Regional Air Hub de UPS Airlines que fue construido en 1994. La rampa más grande del aeropuerto, tiene espacios de estacionamiento para hasta 40 aviones a reacción.
Entre las dos pistas, la rampa sur más pequeña alberga uno de los dos FBO en el aeropuerto. En 2015, las antiguas instalaciones de carga de BAX Global (a través de Air Transport International / ATI) y DHL Express ( ABX Air ) fueron demolidas para comenzar la construcción de una instalación de MRO de 200.000 pies cuadrados propiedad y operada por AAR Corporation , que se inauguró en 2016. [ 22]
Al suroeste de la rampa de UPS, en 2008, el aeropuerto construyó una tercera rampa de carga y un almacén de 72,000 pies cuadrados. [23] En 2016, las instalaciones se alquilaron por primera vez a ABX Air para transferir carga aérea a camiones a través de la instalación. [23]
Aerolíneas y destinos [ editar ]
Pasajero [ editar ]
| aerolíneas | Destinos |
|---|---|
| Aire leal | Las Vegas , Orlando / Sanford , Phoenix / Mesa , Punta Gorda (FL) , San Petersburgo / Clearwater Estacional: Destin / Fort Walton Beach , Sarasota |
Carga [ editar ]
| aerolíneas | Destinos |
|---|---|
| Amazon Air | Cincinnati , Miami , Ontario , Portland (OR) , Sacramento , San Antonio , Wilmington Air Park |
| UPS Airlines | Anchorage , Baltimore , Burbank , Cleveland , Dallas / Fort Worth , Denver , Des Moines , Detroit , Hartford , Houston-Intercontinental , Kansas City , Louisville , Minneapolis / St. Paul , Nueva York – JFK , Newark , Oakland , Ontario , Peoria , Filadelfia , Portland (OR) , Sacramento-Mather , Seattle – Boeing Estacional: Harrisburg , Manchester (NH) |
| Mapa de destinos nacionales |
|---|
 Chicago / Rockford  Las Vegas Orlando / Sanford Phoenix-Mesa St. Pete-Clearwater Punta Gorda  Destin-Fort Walton Beach Sarasota ( azul ) = destino futuro ( rojo ) = destino durante todo el año ( verde ) = destino estacional ( rosa ) = destino finalizado |
Estadísticas [ editar ]
Destinos principales [ editar ]
| Rango | Ciudad | Pasajeros | Transportistas |
|---|---|---|---|
| 1 | Punta Gorda, Florida | 22,650 | Leal |
| 2 | Phoenix / Mesa, Arizona | 19,020 | Leal |
| 3 | San Petersburgo / Clearwater, Florida | 16,240 | Leal |
| 4 | Orlando / Sanford, Florida | 14,980 | Leal |
| 5 | Las Vegas, Nevada | 10,740 | Leal |
| 6 | Sarasota – Bradenton, Florida | 4.740 | Leal |
| 7 | Destin – Fort Walton Beach | 1.350 | Leal |
Ver también [ editar ]
- Proyecto de aeropuerto suburbano sur de Chicago
Referencias [ editar ]
- ^ a b c Formulario 5010 de FAA Airport para RFD PDF , vigente a partir del 26 de abril de 2018
- ^ Embarque de pasajeros (embarque) y datos de carga completa para aeropuertos de EE. UU. , Administración Federal de Aviación , FAA.gov
- ^ "Aeropuertos de carga FAA CY12" (PDF) . Consultado el 3 de mayo de 2018 .
- ^ "Lista de aeropuertos NPIAS" (PDF) . FAA.gov . Administración Federal de Aviación. 21 de octubre de 2016 . Consultado el 17 de septiembre de 2017 .
- ^ a b c d "CAMP GRANT & BELL BOWL CRONOLOGÍA | Aeropuerto, Camp Grant y Bell Bowl Prairie" (PDF) . flyRFD.com | Historia .
- ^ http://www.departedflights.com , 15 de noviembre de 1979 Guía oficial de la aerolínea
- ^ http://www.departedflights.com , 1 de septiembre de 1976, horario de Ozark
- ^ http://www.departedflights.com , 15 de febrero de 1985 Guía oficial de la aerolínea
- ^ Heath, Dan (12 de abril de 2012). "La quiebra de Direct Air va al Capítulo 7" . Plattsburgh Press-Republican . Consultado el 16 de abril de 2012 .
- ^ Brian Leaf RRSTAR.COM. "Frontier Airlines no reanudará la ruta Rockford-Denver - Noticias - Rockford Register Star - Rockford, IL" . Rrstar.com . Consultado el 3 de mayo de 2018 .
- ^ https://www.rrstar.com/news/20191031/chicago-rockford-international-airport-announces-seasonal-flight-services
- ^ https://www.routesonline.com/airports/2497/chicago-rockford-international-airport/news/269408/apple-vacations-entering-its-12th-year-at-rfd/
- ^ El asiento del pasajero »Otro cambio de nombre del aeropuerto (esta vez, es simple) Archivado el 4 de julio de 2008 en la Wayback Machine.
- ^ " Aerolínea ". Northwest Herald . (Woodstock, Illinois). 5 de octubre de 2005.
- ^ " Leal para comenzar el servicio a Tampa ". Northwest Herald (Woodstock, Illinois). 14 de septiembre de 2006.
- ^ "Vuelo de aviones experimentales". Flying Magazine : 36. Noviembre de 1960.
- ^ "Cosas de Airshow" .
- ^ "El ocio es negocio del aeropuerto internacional de Chicago Rockford" . Consultado el 26 de diciembre de 2020 .
- ↑ Chuck Sweeny (28 de noviembre de 2012). "Don Manzullo honrado con el nombre de terminal internacional - Blogs - Rockford Register Star - Rockford, IL" . Rrstar.com . Consultado el 3 de mayo de 2018 .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 15 de marzo de 2015 . Consultado el 14 de septiembre de 2015 .CS1 maint: archived copy as title (link)
- ^ Corresponsal, Robert Crozier. "El aeropuerto de Rockford celebra $ 10,5 millones para la plataforma de carga, ampliaciones de la terminal de pasajeros" . Estrella de Rockford Register . Consultado el 20 de septiembre de 2017 .
- ^ "Acuerdo de RFD con el proveedor internacional de MRO, AAR, para traer puestos de trabajo, ofrecer capacidades de servicio ampliadas a Rockford - Noticias generales - Noticias | AAR Corporate" . www.aarcorp.com . Consultado el 21 de octubre de 2015 .
- ^ a b Guerrero, Isaac. "Exclusivo: Nuevo vuelo de carga diario para crear puestos de trabajo en el Aeropuerto Internacional de Chicago Rockford" . Estrella de Rockford Register . Consultado el 15 de octubre de 2016 .
- ^ "RITA BTS Transtats - RFD" . www.transtats.bts.gov . Julio de 2019.
Enlaces externos [ editar ]
- FlyRFD.com , sitio web oficial del Aeropuerto Internacional de Chicago Rockford
- Diagrama del aeropuerto de la FAA ( PDF ) , vigente a partir del 22 de abril de 2021
- Recursos para este aeropuerto:
- Información del aeropuerto AirNav para KRFD
- Historial de accidentes de ASN para RFD
- Información del aeropuerto FlightAware y rastreador de vuelos en vivo
- Observaciones meteorológicas NOAA / NWS: actual , últimos tres días
- Carta aeronáutica SkyVector para KRFD
- Información de retardo RFD actual de FAA
