Esmeralda fue desarrollado como un diseño personalizado por el arquitecto naval Philip Watts para la Armada de Chile durante la carrera armamentista naval argentino-chilena .
![]() Esmeralda | |
Historia | |
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Nombre: | Esmeralda |
Homónimo: | Esmeralda (1791) |
Ordenado: | 15 de mayo de 1895 |
Constructor: | Armstrong Mitchell , Elswick |
Acostado: | 4 de julio de 1895 [1] |
Lanzado: | 14 de abril de 1896 [1] |
Oficial: | 4 de septiembre de 1896 [1] |
Desarmado: | 1930 |
Destino: | Desechado 1930 |
Características generales [1] | |
Tipo: | Crucero blindado |
Desplazamiento: | 7.032 toneladas largas (7.145 t ) |
Largo: | |
Haz: | 52 pies 5 pulg (15,98 m) |
Sequía: | 20 pies 6 pulg (6,25 m) |
Potencia instalada: | |
Propulsión: | 2 ejes; 2 máquinas de vapor de triple expansión |
Velocidad: | 22,25 nudos (41,21 km / h; 25,60 mph) |
Complemento: | 513 |
Armamento: |
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Armadura: |
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Antecedentes y diseño
Este Esmeralda se compró en parte con US $ 1.500.000 en fondos obtenidos de la venta de un crucero protegido anterior del mismo nombre a Japón a través de Ecuador. [2]
El nuevo barco fue definido por el historiador Adrian J. English como "el primer crucero blindado construido para cualquier armada", [3] y el Naval Annual contemporáneo lo llamó "uno de los cruceros más poderosos del mundo". [4] Otro historiador, Peter Brook, cree que el Esmeralda más nuevo debería clasificarse como un crucero "con cinturón" menor debido a fallas de diseño presentes después de su conversión de un crucero protegido mientras estaba en construcción. [5]
Servicio
El 18 de diciembre de 1907, el barco trajo tropas de Valparaíso a Iquique para reprimir a miles de mineros de diferentes minas de salitre del norte de Chile que pedían la intervención del gobierno para mejorar sus condiciones de vida y trabajo. Esto luego se convirtió en la masacre de la Escuela Santa María . [6] : 340
Esmeralda sirvió en la Armada de Chile hasta 1930. [ cita requerida ]
Maqueta a escala 1/48 de Esmeralda , en exhibición en el Museo Suizo del Transporte .
Ver también
Notas
- ↑ a b c d Brooke, 1999, p. 101.
- ^ Robert Scheina, América Latina: una historia naval 1810-1987 (Annapolis: Naval Institute Press, 1987), 48; Charles R. Flint, "Cincuenta años como comerciante", System: The Magazine of Business 40, no. 2 (1921): 218.
- ^ Adrian J. English, Fuerzas Armadas de América Latina (Londres: Jane's Publishing Company, 1984), 146.
- ^ E. Weyl, "El progreso de las armadas extranjeras", en The Naval Annual , ed. TA Brassey (Londres: William Clowes and Sons, 1896), 55.
- ^ Peter Brook, Buques de guerra para la exportación: buques de guerra Armstrong, 1867-1927 (Gravesend, Reino Unido: World Ship Society, 1999), 101-02.
- ^ Carlos López Urrutia (1969). Historia de la Marina de Chile . Andrés Bello. CLAVE GG: 9XDHU6QU6DA . Consultado el 9 de enero de 2013 .
Referencias
- Brooke, Peter. Buques de guerra para la exportación: Buques de guerra Armstrong 1867-1927 . Gravesend, Reino Unido: World Ship Society, 1999. ISBN 0-905617-89-4 .
- Chesneau, Roger y Eugene M. Kolesnik. Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 . Londres: Conway's Maritime Press, 1979. ISBN 0-85177-133-5 .
enlaces externos
- Sitio de la Armada de Chile Esmeralda (1895) , recuperado el 17 de diciembre de 2012