Grupo de comerciantes de China
China Merchants Group Limited ( chino :招商局集团; pinyin : Zhaoshangju Jituan ) es una corporación estatal internacional (SOE) de la República Popular de China . La empresa está operando bajo los auspicios del Ministerio de Transporte de China . [1]
Fundada en 1872 en China Merchants Steam Navigation Company en Shanghái , la empresa se ha convertido en una de las principales empresas de propiedad estatal de China desde la década de 1980 y ha ampliado su papel mundial como resultado de la Iniciativa de la Franja y la Ruta de China a principios de la década de 2010. En los medios occidentales, China Merchants Group es conocido principalmente por ser criticado como una herramienta para la "diplomacia de la deuda" de China [2] [3] y sus disputas legales con DP World , otro operador portuario, con respecto a los derechos de concesión en el puerto de Djibouti . [4]
China Merchants Steam Navigation Company fue una compañía naviera fundada el 16 de diciembre de 1872 por el entonces gobernador general de Chihli (直隸 Zhili) Li Hung-chang (李鴻章Li Hongzhang ), quien también fue nombrado comisionado de Peiyang "Peiyang Ta-Chen". "(北洋大臣 Beiyang Dachen) [5] sirviendo como parte del Movimiento de Auto-Fortalecimiento durante la última dinastía Qing . Su finalidad era captar parte del comercio internacional, que había sido prácticamente monopolizado por empresas extranjeras radicadas en puertos del Tratado.. El 80% del capital inicial de la empresa fue proporcionado por chinos nativos, lo que la convierte en la primera empresa de transporte que utiliza tecnología moderna que no está basada en propiedad extranjera. Obtuvo el apoyo del gobierno y recibió un contrato de monopolio para transportar el grano del tributo desde el valle del Yangzi hasta la ciudad capital de Beijing . La compañía también recibió préstamos de fuentes gubernamentales y derechos de monopolio que impidieron la fundación de compañías navieras chinas rivales. [6]
Inicialmente, Li Hung Chang nombró a Chu Chi-ang (朱其昂 Zhu Qiang) como gerente de la oficina de Shanghái, asistido por su hermano menor Chu Chi-Chao (朱其詔 Zhu Qizhao). Los hermanos Zhu y su familia ampliada tenían un importante y exitoso negocio marítimo de chatarra, transportando arena, arroz y otros cargamentos a lo largo de la costa regional. Zhu (mayor) ya había adquirido un rango oficial como subprefecto (同知 Tongzhi) en Zhejiang. [7]
El nombre chino que figuraba para esta empresa a principios de la década de 1870 era Chu Shang Kung Ssu Chu (召商公司局 Zhao shang gongsi ju), aunque en la década de 1880 se transformó en Lun Chuan Chao Shang Chu (輪船招商總局 Lunchuan zhaoshang zongju, " China Merchants Bureau"), aunque en la década de 1880 se había transformado en Lun Chuan Chao Shang Chu (輪船招商總局 Lunchuan zhaoshang zongju, "China Merchants Shipbuilding Bureau"). [8]
En 1872, la compañía adquirió su primer barco de vapor, un antiguo barco combinado de vela y vapor llamado SS Aden. [9] Anteriormente, el barco era propiedad y estaba operado por Peninsular and Oriental Steam Navigation Company (P & O). [10] [11] Sin embargo, los hermanos Zhu carecían de conocimientos sobre los barcos de vapor modernos y sus operaciones, y no eran aptos para encabezar el nuevo esfuerzo. Posteriormente, fueron reemplazados por Zhu Qiang como gerente mediante el nombramiento de Tong King-sing (唐景星) , también conocido como Tang Ting Shu (唐廷樞), en este puesto en 1873. Sin embargo, ambos hermanos Zhu, siendo accionistas sustanciales, mantuvieron posiciones en la empresa como "Rice "Homenaje" a los directivos. [12]
