China National Aviation Holding Corporation Limited, también conocida como Air China Group, es una empresa estatal china que es la empresa matriz de Air China y Air Macau . La compañía se formó el 11 de octubre de 2002 mediante la fusión de Air China , China Southwest Airlines y China National Aviation Corporation (Group) Limited.
Tipo | empresa de propiedad estatal |
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Fundado | 11 de octubre de 2002 (reincorporación) |
Sede | Air China Plaza, Beijing , porcelana |
Ingresos | CN ¥ 111.120 mil millones (2015) |
Ingresos de explotación | CN ¥ 8.540 mil millones (2015) |
Lngresos netos | CN ¥ 3.826 mil millones (2015) |
Los activos totales | CN ¥ 225.433 mil millones (2015) |
Equidad total | CN ¥ 42.145 mil millones (2015) |
Padre | SASAC del Consejo de Estado |
Subsidiarias | |
Sitio web | airchinagroup.com |
Notas a pie de página / referencias en una base consolidada, excluidos los intereses minoritarios [1] |
China National Aviation Holding Corporation Limited | ||||||
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Chino simplificado | 中国 航空 集团 有限公司 | |||||
Chino tradicional | 中國 航空 集團 有限公司 | |||||
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Grupo Air China | ||||||
Chino simplificado | 中 航 集团 | |||||
Chino tradicional | 中 航 集團 | |||||
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Segundo nombre chino alternativo | ||||||
Chino simplificado | 国 航 集团 | |||||
Chino tradicional | 國 航 集團 | |||||
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Historia
Orígenes de China National Aviation Holding
La principal aerolínea de China se remonta a China National Aviation Corporation, que fue nacionalizada en 1949. En 1988, Air China ( chino :中国 国际 航空公司; literalmente, 'China International Airline Company') y otras aerolíneas se formaron mediante la separación de actividad comercial y organismo regulador del gobierno.
La persona jurídica del grupo China National Aviation Corporation (en chino :中國 航空 股份有限公司), antes desaparecida , también volvió a registrarse en Hong Kong el 31 de agosto de 1984 como empresa extranjera. [2] La empresa se volvió a registrar en China en mayo de 1991, donde la Administración de Aviación Civil de China poseía una participación del 79%, Air China , China Eastern Airlines y China Southern Airlines poseían el 7% cada una. [3]
El 11 de octubre de 2002, la nueva Corporación Nacional de Aviación de China se fusionó con Air China y China Southwest Airlines , formando China National Aviation Holding Company (en chino :中国 航空 集团公司) en virtud de la Ley de Empresas Industriales de Propiedad Total .
Después de la fusión, las subsidiarias de China National Aviation Corporation en Hong Kong siguen usando el nombre "China National Aviation Corporation (Hong Kong) y" China National Aviation Corporation (Grupo) ".
Corporación Nacional de Aviación de China
China National Aviation Corporation actuó como una "empresa de ventanas" en la colonia británica desde 1984, incluso después de la devolución de Hong Kong a China, y dejó de operar en Hong Kong diez años después (el 10 de agosto de 2007). También se constituyeron varias filiales en Hong Kong, como China National Aviation Corporation (Hong Kong) Limited el 4 de agosto de 1992 [4] y luego China National Aviation Corporation (Group) Limited el 13 de junio de 1995 (CNAC (HK) se convirtió en su filial) [4] y la subsidiaria incluso utilizó un logotipo similar al de China National Aviation Corporation .
CNAC alguna vez tuvo una participación significativa en Dragonair y LSG Lufthansa Service Hong Kong . [5] Las participaciones, junto con el 50% de Jardine Airport Services (JASL), se transfirieron a una filial que cotiza en bolsa, China National Aviation Company Limited (antigua clave de pizarra SEHK: 1110, incorporada el 3 de febrero de 1997). A su vez, China National Aviation Company Limited era propiedad en un 69% de Air China Limited (adquirida a CNAC (G)). [6] La participación en Dragonair (43,29%) fue adquirida por Cathay Pacific en 2006, [7] y China National Aviation Company Limited también fue privatizada en 2007 por Air China Limited. [8] [9] El 10 de junio de 2008, la participación del 50% en JASL se vendió de Air China a CNAC (G). [10]
Dragonair, en 2016, era una subsidiaria de propiedad total de Cathay Pacific, que Air China, ahora subsidiaria de China National Aviation Holding, tenía una propiedad cruzada entre las dos compañías que cotizan en bolsa.
CNAC también compró un edificio en el número 10 de Queen's Road Central , Central, Isla de Hong Kong en 1992, [3] conocido como CNAC Group Building. una vez fue propiedad de la compañía que cotiza en bolsa China National Aviation Company Limited, pero se vendió de nuevo a CNAC (G) en 2002. [11] Se vendió en 2008 al Shanghai Commercial Bank por HK $ 1.388 mil millones . [12] Fue demolido para dar paso a la sede del Shanghai Commercial Bank.
En enero de 2021, el gobierno de los Estados Unidos nombró a China National Aviation Holding como una empresa "propiedad o controlada" por el Ejército Popular de Liberación y, por lo tanto, prohibió a cualquier empresa o individuo estadounidense invertir en ella. [13]
Subsidiarias
China National Aviation Holding es el propietario mayoritario de varias aerolíneas y subsidiarias, que incluyen:
Propiedad de acciones de aerolíneas y subsidiarias:
- Air Macau (72,25%) [14]
- Air China (53,46%) [14]
- Dalian Airlines (80%) [14]
- Carga de Air China (51%) [14]
- Shenzhen Airlines (51%) [14] [15]
- Kunming Airlines (80%) [ cita requerida ]
- Henan Airlines (51%) [ cita requerida ]
- Grupo de aviación de Shandong (49,4%) [14]
- Shandong Airlines (22,8% directo, 42% a través de Shandong Aviation Group) [14]
- Sichuan Airlines (10%) [ cita requerida ]
- Shandong Airlines (22,8% directo, 42% a través de Shandong Aviation Group) [14]
- Cathay Pacific (~ 20% de propiedad cruzada) [14]
- China National Aviation Company Limited (100%)
- Corporación de Ingeniería y Mantenimiento de Aeronaves (75%) [14] [16]
- China Eastern Airlines (11%) [17]
- Shanghai Airlines (100%) [ cita requerida ]
- China United Airlines (80%) [ cita requerida ]
- Sichuan Airlines (10%) [ cita requerida ]
- China Cargo Airlines (51%) [18]
- Shanghai Airlines (100%) [ cita requerida ]
Otras operaciones:
- Corporación Nacional de Aviación de China (Grupo) (100%)
- China Aircraft Services Limited (40 por ciento como principal accionista) [19]
- Servicios de aviación de Jardine (50%)
Flota
En abril de 2013, la flota de Air China y subsidiarias consta de los siguientes aviones. [20]
Tipo | En servicio | Pedidos | Operadores |
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Airbus A319-100 | 64 | 0 | Air China , Air Macau , Shenzhen Airlines , Sichuan Airlines |
Airbus A320-200 | 138 | 22 | Air China , Air Macau , Shenzhen Airlines , Sichuan Airlines |
Airbus A320neo | 0 | 33 | Air China |
Airbus A321-100 | 3 | 0 | Air Macau , Sichuan Airlines |
Airbus A321-200 | 76 | 11 | Air China , Air Macau , Sichuan Airlines |
Airbus A330-200 | 34 | 0 | Air China , Sichuan Airlines |
Airbus A330-300 | 20 | 6 | Air China , Sichuan Airlines |
Airbus A350-900 | 0 | 10 | Air China |
Boeing 737 MAX | 0 | 34 | Aerolíneas de Shandong |
Boeing 737-700 | 34 | 0 | Air China , Kunming Airlines , Shandong Airlines , Shenzhen Airlines |
Boeing 737-800 | 236 | 99 | Air China , Dalian Airlines , Shandong Airlines , Shenzhen Airlines |
Boeing 737-900 | 5 | 0 | Shenzhen Airlines |
Boeing 747-400 | 4 | 0 | Air China |
Boeing 747-8I | 1 | 6 | Air China |
Boeing 777-200 | 10 | 0 | Air China |
Boeing 777-300ER | 20 | 0 | Air China |
Boeing 787-9 | 0 | 15 | Air China |
Bombardier CRJ-200 | 2 | 0 | Aerolíneas de Shandong |
Bombardier CRJ-700 | 2 | 0 | Aerolíneas de Shandong |
COMAC ARJ21-700 | 0 | 110 | Henan Airlines , Shenzhen Airlines |
COMAC C919 | 0 | 20 | Air China |
Embraer E-190 | 4 | 0 | Aerolíneas de Henan |
Xian MA60 | 0 | 2 | Aerolíneas de Sichuan |
Total | 654 | 368 |
Referencias
- ^ "Informe anual de 2015" . Holding nacional de aviación de China . Cámara de compensación de Shanghai. 29 de abril de 2016 . Consultado el 25 de enero de 2017 .
- ^ Registro de empresas de Hong Kong
- ^ a b Historia (1949-1992) Grupo de la Corporación Nacional de Aviación de China (en chino)
- ^ a b Historia (1992-1995) China National Aviation Corporation Group (en chino)
- ^ Historia (1996-1998) Grupo de la Corporación Nacional de Aviación de China (en chino)
- ^ "Informe anual 2005 (parte 5)" (PDF) . Air China Limited y China National Aviation Company Limited . Bolsa de Valores de Hong Kong. 2 de mayo de 2006 . Consultado el 25 de enero de 2017 .
- ^ "Anuncio conjunto y reanudación de operaciones" (PDF) . Air China Limited, China National Aviation Company Limited, Cathay Pacific, CITIC Pacific y Swire Pacific . Bolsa de Valores de Hong Kong. 9 de junio de 2006 . Consultado el 25 de enero de 2017 .
- ^ "Privatización precondicional propuesta de la compañía de aviación nacional de China limitada por Air China Limited" (PDF) . Air China Limited y China National Aviation Company Limited . Bolsa de Valores de Hong Kong. 22 de junio de 2006 . Consultado el 25 de enero de 2017 .
- ^ "PROPUESTA DE PRIVATIZACIÓN DE LA COMPAÑÍA DE AVIACIÓN NACIONAL DE CHINA LIMITADA POR AIR CHINA LIMITED" (PDF) . Air China Limited y China National Aviation Company Limited . Bolsa de Valores de Hong Kong. 25 de enero de 2007 . Consultado el 25 de enero de 2017 .
- ^ "Informe anual 2008" (PDF) . Air China Limited . Bolsa de Valores de Hong Kong. 23 de abril de 2009 . Consultado el 25 de enero de 2017 .
- ^ "OPERACIONES CONECTADAS Y DESCONECTADAS: ADQUISICIÓN DE CNAC MACAU Y REESTRUCTURACIÓN DE CAPITAL DE SINOBEST" . China National Aviation Company Limited . Bolsa de Valores de Hong Kong. 8 de febrero de 2002 . Consultado el 25 de enero de 2017 .
- ^ "Shanghai Commercial Bank Limited ganó una oferta para comprar el edificio del Grupo CNAC en el número 10 de Queen's Road Central" (PDF) . Banco Comercial de Shanghai. 1 de septiembre de 2008 . Consultado el 25 de enero de 2017 .
- ^ Stone, Mike; Alper, Alexandra; Brunnstrom, David (14 de enero de 2021). "La administración Trump toma el último golpe contra China y sus empresas" . Reuters . Consultado el 14 de enero de 2021 .
- ^ a b c d e f g h yo "Informe anual 2015" (PDF) . Air China . Bolsa de Valores de Hong Kong. 20 de abril de 2016 . Consultado el 25 de enero de 2017 .
- ^ "Air China para tomar el control de Shenzhen Airlines - People's Daily Online" . Diario de la gente . 23 de marzo de 2010 . Consultado el 30 de diciembre de 2011 .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 30 de octubre de 2007 . Consultado el 6 de marzo de 2011 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Cathay Pacific para intentar bloquear el informe de Singapore Airlines" . Canal NewsAsia. 22 de septiembre de 2007. Archivado desde el original el 23 de julio de 2012 . Consultado el 30 de diciembre de 2011 .
- ^ "Air China para desinvertir participación en Air China Cargo - Asia Cargo News" . asiacargonews.com . Consultado el 27 de mayo de 2019 .
- ^ http://www.casl.com.hk/en-us/company-profile
- ^ "Detalles e historia de la flota de Air China Group" . www.planespotters.net . Consultado el 27 de mayo de 2019 .
enlaces externos
- Página web oficial
- Sitio web oficial de China National Aviation Corporation (Group) Limited