Air China Limited ( chino :中国 国际 航空公司) es la aerolínea de bandera de la República Popular China [2] y una de las "Tres Grandes" aerolíneas de China continental (junto con China Southern Airlines y China Eastern Airlines ). La sede de Air China se encuentra en el distrito de Shunyi , Beijing . Las operaciones de vuelo de Air China se basan principalmente en el Aeropuerto Internacional de Beijing Capital . En 2017, la aerolínea transportó 102 millones de pasajeros nacionales e internacionales con un factor de carga promedio del 81%. [3] La aerolínea se unió a Star Alliance.en 2007, junto con Shanghai Airlines .
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Fundado | 1988 ; Hace 33 años | ||||||
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Operaciones iniciadas | 1 de julio de 1988 | ||||||
Hubs | |||||||
Concentradores secundarios | |||||||
Ciudades de enfoque | |||||||
Programa de viajero frecuente | PhoenixMiles | ||||||
Alianza | Alianza estrella | ||||||
Subsidiarias |
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Tamaño de la flota | 453 | ||||||
Destinos | 201 | ||||||
Empresa matriz | Grupo Air China (53,46%) | ||||||
Negociado como | |||||||
Sede | Zona industrial del aeropuerto de Beijing Tianzhu , distrito de Shunyi , Beijing | ||||||
Gente clave |
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Empleados | 50.000 (abril de 2016) | ||||||
Sitio web | airchina |
Air China Limited | |||||
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Chino simplificado | 中国 国际 航空 股份有限公司 | ||||
Chino tradicional | 中國 國際 航空 股份有限公司 | ||||
Significado literal | China International Airlines, compañía limitada por acciones | ||||
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Nombre chino alternativo | |||||
Chino simplificado | 中国 国际 航空公司 | ||||
Chino tradicional | 中國 國際 航空公司 | ||||
Significado literal | Compañía China International Airlines | ||||
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Air China | |||||
Chino simplificado | 国 航 | ||||
Chino tradicional | 國 航 | ||||
Significado literal | Aerolínea nacional | ||||
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Historia
Primeros años
Air China se estableció y comenzó a operar el 1 de julio de 1988 como resultado de la decisión del gobierno chino a fines de 1987 de dividir las divisiones operativas de la Administración de Aviación Civil de China ( CAAC Airlines ) en seis aerolíneas separadas: Air China, China Eastern , China Southern , Norte de China , Suroeste de China y Noroeste de China . [4] A Air China se le asignó la responsabilidad principal de los vuelos intercontinentales y se hizo cargo de las rutas y los aviones de largo recorrido de la CAAC ( Boeing 747 , 767 y 707 ).
En enero de 2001, las diez compañías aéreas de la antigua CAAC acordaron un plan de fusión, [5] según el cual Air China iba a adquirir China Southwest Airlines . Antes de esta adquisición, Air China era la cuarta aerolínea nacional más grande del país. La fusión creó un grupo con activos de 56 mil millones de yuanes (US $ 8,63 mil millones) y una flota de 118 aviones. [6] En octubre de 2002, Air China se consolidó con China National Aviation Holding y China Southwest Airlines . [7]
El 15 de diciembre de 2004, Air China cotizó con éxito en las bolsas de valores de Hong Kong y Londres . En 2006, Air China firmó un acuerdo para unirse a Star Alliance . Se convirtió en miembro de la alianza el 12 de diciembre de 2007 junto con Shanghai Airlines .
En julio de 2009, Air China adquirió 19,3 millones de dólares en acciones de su subsidiaria en problemas Air Macau , elevando su participación en la aerolínea del 51% al 80,9%. [8] Un mes después, Air China gastó 6.300 millones de dólares de Hong Kong (813 millones de dólares estadounidenses) para aumentar su participación en Cathay Pacific del 17,5% al 30%, ampliando su presencia en Hong Kong . [9]
Desarrollo desde 2010
En abril de 2010, Air China completó el aumento de las acciones de Shenzhen Airlines y se convirtió en el accionista mayoritario de Shenzhen Airlines, lo que permitió a Air China mejorar aún más su posición en Beijing , Chengdu y Shanghai , así como lograr una red nacional más equilibrada. [10]
El 2 de diciembre de 2010, Air China recibió el premio más importante de la industria del turismo en España, la "Placa al Mérito Turístico". Air China fue la primera aerolínea extranjera en recibir el premio, que se otorga a organizaciones y personas que contribuyen a la industria turística española. [11]
El 23 de diciembre de 2010, Air China se convirtió en la primera aerolínea china en ofrecer billetes combinados que incluyen vuelos nacionales y servicios de autobús lanzadera a las ciudades cercanas. El primer billete de autobús combinado de vuelo y lanzadera conectó Tianjin a través de un autobús lanzadera con vuelos nacionales que pasaban por Beijing. [12]
Air China comenzó a ofrecer servicio de Internet Wi-Fi gratuito a bordo de sus aviones el 15 de noviembre de 2011, convirtiéndose en la primera aerolínea china en ofrecer este servicio. [13] Sin embargo, el servicio no está permitido en teléfonos inteligentes, solo tabletas y computadoras portátiles. [14]
En 2012, después de la presión de PETA , Air China declaró que ya no transportaría monos a los laboratorios. PETA dio la bienvenida al anuncio de la aerolínea. [15]
El 3 de julio de 2013, a tiempo para el 25 aniversario de la compañía, Air China probó con éxito la LAN inalámbrica en vuelo. Fue el primer vuelo mundial por Internet por satélite en China continental . [dieciséis]
A principios de 2015 se anunció que la aerolínea había seleccionado el Boeing 737 Next Generation y el 737 MAX para su programa de renovación de flota de 60 aviones. El acuerdo, con un valor de más de $ 6 mil millones a precios de lista actuales, aún no se ha finalizado. [17]
Asuntos Corporativos
La entidad Air China Limited se registró en 2003 y sus acciones comenzaron a cotizar en Hong Kong y Londres el 15 de diciembre de 2004. Originalmente, la entidad corporativa de la aerolínea era Air China International, que se fundó en 2002 Air China International incorporó China Southwest Airlines y la compañía aérea. servicios de transporte de la Corporación Nacional de Aviación de China , convirtiéndose en una nueva entidad. [18]
El edificio de la sede de Air China ( chino simplificado :国 航 总部 大楼; chino tradicional :國 航 總部 大樓; pinyin : Guó Háng Zǒngbù Dàlóu ), la sede corporativa, se encuentra en la Zona A de la Zona Industrial del Aeropuerto de Tianzhu ( chino simplificado :天竺 空港 工业区; chino tradicional :天竺 空港 工業 區; pinyin : Tiānzhú Kōng Gǎng Gōngyèqū ) en el distrito de Shunyi , Beijing . [18] [19] [20] El domicilio social de la empresa se encuentra en el noveno piso de Blue Sky Mansion ( chino simplificado :蓝天 大厦; chino tradicional :藍天 大廈; pinyin : Lántiān Dàshà ), también en la Zona A del aeropuerto de Tianzhu Zona industrial. [21]
El logotipo empresarial de Air China consiste en un patrón artístico de fénix , el nombre de la aerolínea escrito en caligrafía por el exlíder nacional Deng Xiaoping y "AIR CHINA" en inglés. El logo de Phoenix es también la transfiguración artística de la palabra "VIP". Air China es miembro de Star Alliance .
Air China tiene su sede principalmente en su hub del Aeropuerto Internacional de Beijing Capital (IATA: PEK), donde opera numerosos aviones de largo alcance en rutas a América del Norte, Europa, América del Sur, África y Australia. Su flota está compuesta por una variedad de aviones Boeing y Airbus , que incluyen: Boeing 737s , 777s , 747s , 787s junto con Airbus A319s , A320s , A321s y A330s . Air China también opera un segundo centro en el Aeropuerto Internacional de Chengdu , donde opera principalmente rutas nacionales, así como en el Aeropuerto Internacional de Shanghai Pudong , donde operan muchas rutas internacionales.
Destinos
La red de rutas de Air China se extiende a lo largo de Asia hasta el Medio Oriente , Europa Occidental y América del Norte desde sus centros en el Aeropuerto Internacional de Beijing Capital y el Aeropuerto Internacional de Chengdu Shuangliu . [22] Actualmente, también llega a un número significativo de destinos asiáticos, australianos y europeos desde Shanghai . Algunas rutas internacionales operan desde Chengdu , Chongqing , Dalian , Hangzhou , Kunming y Xiamen . Es una de las pocas aerolíneas del mundo que vuela a los seis continentes habitables.
El 10 de diciembre de 2006, Air China comenzó a prestar servicios en su primer destino sudamericano , São Paulo-Guarulhos (vía Madrid-Barajas ). Este fue el vuelo directo más largo de la aerolínea. [23] El servicio se inició con un Boeing 767-300ER , pero debido al aumento de la demanda, el servicio se ha actualizado a un Airbus A330-200 y más tarde a un Boeing 787-9 .
Los vuelos regulares entre China continental y Taiwán comenzaron en julio de 2009. Debido al estatus político de Taiwán , todas las células de Air China que operan vuelos desde y hacia Taiwán deben cubrir la bandera de la República Popular China en el fuselaje.
Air China introdujo su nuevo Airbus A330-300 para operaciones de larga distancia comenzando con servicios a Düsseldorf , Alemania en el verano de 2011. Estos aviones ofrecían el mismo estándar de cabina de dos clases que el Airbus A330-200, excepto que la cabina económica no tenía asiento. sistema de entretenimiento trasero instalado (con la excepción de las dos primeras filas económicas que también tenían mayor espacio para las piernas). Düsseldorf es ahora el tercer destino alemán en la red de Air China. La aerolínea lanzó un nuevo servicio Beijing -Milán-Malpensa el 15 de junio de 2011, complementando el servicio existente de la aerolínea a Milán desde Shanghai.
Las entregas de los 19 nuevos Boeing 777-300ER de la aerolínea comenzaron a mediados de 2011, y la aeronave formaba la nueva "columna vertebral de sus futuras operaciones de largo recorrido". Los nuevos Boeing 777-300ER reemplazaron a los Boeing 747-400 en rutas a destinos estadounidenses como Los Ángeles , Nueva York y San Francisco , pero se esperaba que entraran en servicio por primera vez en vuelos a París a partir de marzo de 2012. El Boeing 777-300ER comenzó para reemplazar la mayoría del servicio 747 una vez que ingresaron suficientes números a la flota. [24] Air China expandió sus operaciones en India con una ruta Beijing-Mumbai que comenzó en septiembre de 2011, mientras que la ruta existente de Delhi se actualizó al A330. [25] La aerolínea también lanzó un servicio a Mumbai desde Chengdu el 2 de mayo de 2012. [26] La aerolínea comenzó a utilizar el Boeing 777-300ER en uno de sus dos vuelos diarios Beijing-Los Ángeles el 1 de febrero de 2012. [27] En el Desde finales de 2012 hasta principios de 2013, la aerolínea reemplazó los Boeing 747-400 que daban servicio a las rutas de Nueva York y San Francisco por el Boeing 777-300ER. [28] Con la incorporación de los Boeing 777-300ER en las rutas de EE. UU., Air China aumentó la frecuencia en la ruta Beijing-Nueva York, cambiando los vuelos de 7 a 11 vuelos por semana al agregar dos nuevos vuelos a la ruta (CA989 / 990). [29] El 21 de enero de 2014, la aerolínea lanzó su servicio a Hawai con vuelos desde Beijing a Honolulu, los primeros vuelos sin escalas entre las dos ciudades. [30] La aerolínea también aumentó la frecuencia del servicio en la ruta intercontinental Beijing-Houston de cuatro veces por semana a un servicio diario a partir del 30 de marzo de 2014. [31] A partir del 10 de junio de 2014, Air China introdujo un nuevo servicio sin escalas desde Beijing a Washington-Dulles. , operado por un Boeing 777-300ER . [32] A partir del 29 de septiembre de 2015, Air China también introdujo un vuelo 3 veces por semana al aeropuerto internacional de Montreal-Pierre Elliott Trudeau en código compartido con Air Canada. [33] El vuelo de Montreal se amplió a La Habana a partir del 27 de diciembre de 2015.
Air China inició sus vuelos directos a Johannesburgo, Sudáfrica, a partir del 29 de octubre de 2015. [34]
Air China comparte código con las siguientes aerolíneas: [35]
- Air Canada (socio de empresa conjunta)
- Air Dolomiti
- Air india
- Air Macau
- Air Nueva Zelanda
- Air Serbia
- Todas las vías aéreas de Nippon
- Aerolíneas Asiana
- Austrian Airlines
- Avianca
- Cathay Pacific
- China Express Airlines
- El Al
- Aerolíneas de Etiopía
- EVA Aire
- Finnair
- Aerolíneas hawaianas
- Aerolíneas de Juneyao
- Kunming Airlines
- LATAM Brasil
- LATAM Chile
- LOT Polish Airlines
- Lufthansa
- Aerolíneas escandinavas
- Aerolíneas de Shandong
- Shenzhen Airlines
- Aerolíneas de Singapur
- South African Airways
- Swiss International Air Lines
- TAP Air Portugal
- Tibet Airlines
- aerolíneas Turcas
- Uni Air
- aerolíneas Unidas
- Virgin Atlantic
- WestJet
Acuerdos interlínea
Air China tiene acuerdos entre líneas con las siguientes aerolíneas: [36]
- Pakistan International Airlines
Flota
Flota actual
A marzo de 2021[actualizar], la flota de Air China consta de las siguientes aeronaves: [37] [38] [39]
Aeronave | En servicio | Pedidos | Pasajeros | Notas | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
F | B | E + | mi | Total | ||||
Airbus A319-100 | 33 | - | - | 8 | - | 120 | 128 | |
Airbus A319neo | - | 8 [40] | TBA | |||||
Airbus A320-200 | 43 | 11 | - | 8 | - | 150 | 158 | |
Airbus A320neo | 36 | 3 [41] | - | 8 | - | 150 | 158 | [42] |
Airbus A321-200 | 61 | - | - | dieciséis | - | 161 | 177 | |
12 | 173 | 185 | ||||||
Airbus A321neo | 11 | 14 | - | 12 | - | 182 | 194 | [42] |
Airbus A330-200 | 30 | - | - | 30 | - | 207 | 237 | |
18 | 247 | 265 | ||||||
12 | 272 | 284 | ||||||
Airbus A330-300 | 28 | - | - | 30 | dieciséis | 255 | 301 | |
36 | 20 | 311 | ||||||
Airbus A350-900 | 15 | 15 [43] | - | 32 | 24 | 256 | 312 [44] | |
Boeing 737-700 | 18 | - | - | 8 | - | 120 | 128 | B-3999 utilizado para transporte VIP |
Boeing 737-800 | 100 | - | - | 8 | - | 159 | 167 | |
168 | 176 | |||||||
12 | 147 | 159 | ||||||
Boeing 737 MAX 8 | dieciséis | 29 [45] | - | 8 | - | 168 | 176 | Actualmente castigado . [46] |
Boeing 747-400 | 3 | - | 10 | 42 | - | 292 | 344 | |
Boeing 747-8I | 7 | - | 12 | 54 | 66 | 233 | 365 [47] | B-2479 utilizado para transporte VIP |
Boeing 777-300ER | 28 | - | 8 | 42 | - | 261 | 311 | |
- | 36 | 356 | 392 [48] | |||||
Boeing 787-9 | 14 | 1 | - | 30 | 34 | 229 | 293 [49] | |
Comac ARJ21-700 | 5 | 30 [50] | - | - | - | 90 | 90 | Entregas de 2020 a 2024 |
Comac C919 | - | 20 | TBA | |||||
Flota de Air China Business Jets | ||||||||
Boeing BBJ1 | 1 | - | VIP | Operado por Beijing Airlines | ||||
Boeing BBJ2 | 3 | - | VIP | Operado por Beijing Airlines | ||||
Dassault Falcon 7X | 1 | - | VIP | |||||
Total | 453 | 114 |
Retirado
Aeronave | Total | Introducido | Retirado | Notas |
---|---|---|---|---|
Airbus A340-300 | 6 | 1997 | 2014 | |
Boeing 707-320 | 6 | 1988 | 1993 | |
Boeing 737-200 | 4 | 1988 | 1995 | Dispuesto a Air Great Wall |
Boeing 737-300 | 44 | 1988 | 2014 | |
Boeing 737-600 | 6 | 2003 | 2009 | |
Boeing 747-200M | 3 | 1988 | 2000 | Convertidos en cargueros y transferidos a Air China Cargo |
Boeing 747-400M | 4 | 1989 | 2013 | |
3 | Convertidos en cargueros y transferidos a Air China Cargo | |||
Boeing 747SP | 4 | 1988 | 2000 | |
Boeing 757-200 | 9 | 2003 | 2010 | Convertidos en cargueros y dispuestos a SF Airlines |
4 | Convertidos en cargueros y transferidos a Air China Cargo | |||
Boeing 767-200ER | 5 | 1988 | 2009 | |
1 | 2002 | Se estrelló como vuelo CA129 . | ||
Boeing 767-300 | 4 | 1993 | 2012 | |
Boeing 767-300ER | 5 | 2003 | 2012 | |
Boeing 777-200 | 10 | 1998 | 2018 | Se almacenan tres aviones |
BAe 146-100 | 4 | 1988 | 2008 | |
Gulfstream IV | 1 | Desconocido | Desconocido | Utilizado para vuelos VIP |
Tridente Hawker Siddeley | 3 | 1988 | 1991 | |
Learjet 45 | 1 | 2004 | 2007 | Utilizado para vuelos VIP |
Xian Y-7 | 3 | 1988 | 1996 |
PhoenixMiles
PhoenixMiles ( chino :凤凰 知音; pinyin : feng huang zhī yīn , literalmente "Phoenix Partner"), es el programa de viajero frecuente de Air China y su subsidiaria Shenzhen Airlines , Shandong Airlines , Tibet Airlines y Dalian Airlines . Este es el primer programa de viajero frecuente lanzado en China continental. Fue diseñado para recompensar a los viajeros frecuentes que viajan a nivel internacional y nacional con Air China y sus aerolíneas asociadas. [51]
Carga de Air China
Air China Cargo, es una subsidiaria de Air China, que se enfoca en la entrega de carga y no transporta pasajeros. Opera rutas en Asia, Europa y América del Norte con su flota de Boeing 747-400F , Boeing 757-200PCF y Boeing 777F .
Servicios de cabina
Primera clase
La primera clase se ofrece en todos los Boeing 747-400 , Boeing 747-8 y Boeing 777-300ER , y se ofreció en todos los Airbus A340-300 y todos los Boeing 747-400M . First Class en el 777-300ER y 747-8 es el último producto insignia de Air China, con camas convertibles de 1,98 m de largo y AVOD de 23 pulgadas en cada asiento. La primera clase en el 747-400 tiene una inclinación del asiento de 80 pulgadas, asiento giratorio eléctrico y reclinación de la cama completamente plana. First Class en el 747-400 es una de las dos clases que tiene pantallas AVOD. Se llama Pabellón Prohibido debido a su lugar en la cabaña.
Para los aviones retirados, la Primera Clase del A340 también tenía una reclinación de 180 pero tenía una pantalla más pequeña. La Primera Clase en el 747-400M era la misma que la variante -400 de pasajeros completos, pero en cambio estaba ubicada dentro de la nariz en la cubierta principal en lugar de entre las puertas número 1 y 2 que se ven en los 747-400 de pasajeros completos. En los Boeing 767-300, la primera clase se diseñó en una configuración 2-1-2, con asientos más amplios que los de negocios. Estos asientos no ofrecían opciones individuales de entretenimiento a bordo. Los Boeing 767-200 y 767-300ER no ofrecían asientos de primera clase. En los Boeing 777-200 antes de la actualización interior de 2013, First Class tenía una configuración 2-2-2, con pantallas personales sin funcionalidad AVOD.
En los vuelos nacionales, la clase ejecutiva en aviones de fuselaje estrecho a menudo se conoce como Primera clase.
Clase de negocios
La clase ejecutiva se ofrece en todos los aviones de Air China y se ofreció en todos los aviones anteriores de Air China. La clase ejecutiva viene en muchas versiones diferentes.
Aeronaves de fuselaje estrecho
En la flota de fuselaje estrecho de Air China, los asientos de clase ejecutiva son sillones reclinables dispuestos en una configuración 2-2.
Boeing 777-300ER
En el Boeing 777-300ER , la clase ejecutiva se ubicaría en la parte delantera de la cabina en una configuración 2-2-2. Los asientos eran grises con reclinación completa y pantallas IFE.
Boeing 787
La clase ejecutiva del Boeing 787 se ubicaría en la parte delantera de la cabina en una configuración 2-2-2, que es similar a los productos de los 777-300ER. Los asientos eran de color azul oscuro y en forma de capullo con pantallas IFE en los respaldos de los asientos.
Airbus A330
La clase ejecutiva del Airbus A330 estaría ubicada en un área pequeña en la parte delantera de la cabina. En los A330 más nuevos, la Clase Ejecutiva tendría asientos en forma de rectángulo de color azul claro, con dos luces de lectura ubicadas entre los asientos en una configuración 2-2-2 y se proporcionarían pantallas en los respaldos de los asientos. Estos asientos proporcionan una reclinación total. En los A330 más antiguos, las pantallas serían más pequeñas y no habría espacio de almacenamiento entre las pantallas y una reclinación de 165 grados.
Airbus A350
Estos aviones cuentan con el último producto de Air China, lanzado en agosto de 2018 con la entrega del primer Airbus A350 . Los asientos cuentan con una disposición de asientos Collins Aerospace Super-Diamond en espiga invertida en la parte delantera de la cabina en 8 filas configuradas 1-2-1. Los asientos serían completamente reclinables, junto con un cinturón de hombro para mayor seguridad. No hay compartimentos superiores en el medio, lo que permite que la cabina se vea y se sienta más grande. También habría acceso al pasillo a todos los asientos y pantallas HD IFE de 18 pulgadas.
Boeing 747
En los Boeing 747, la clase ejecutiva se encuentra en la nariz del avión y en la cubierta superior, con un collage pintado del Palacio de Verano, que simboliza la buena suerte en China. Los asientos tenían reclinación parcial, con función de pantalla táctil y pantalla IFE de función remota en el respaldo de los asientos y también ubicada en los apoyabrazos. Estaba ubicado en una configuración 2-2-2 en la parte posterior, con 2-2 filas continuando hacia el frente y en la cubierta superior. Estos asientos cuentan con pantallas AVOD en los respaldos de los asientos.
Aeronaves de fuselaje ancho jubiladas
Business Class en el Airbus A340 sería muy similar a lo que se ofrece en el Boeing 747-400 , excepto que hay una configuración 2-2-2 con pantallas AVOD. Los aviones Boeing 747-400M solo tenían clase ejecutiva ubicada en la cubierta superior, mientras que Primera clase y Económica estaban en la cubierta principal, con productos similares a Boeing 747-400 . Los Boeing 767 y 777-200 presentaban asientos tipo sillón. En los 767 se dispusieron en una configuración 2-2-2, mientras que en los 777, se dispusieron en una configuración 2-3-2 antes de la actualización interior de 2013. Los Boeing 777-200 presentaban pantallas IFE, mientras que los 767 no. Después de la actualización del interior de 2013, los 777-200 presentaban un producto empresarial similar al Boeing 777-300ER y al Boeing 787 , pero sin pantallas IFE.
Clase Turista Premium
La economía premium se ofrece en todos los Airbus A330-300 , Airbus A350-900 , Boeing 747-8 y Boeing 787-9 de Air China . La clase Premium Economy del A350-900 es el producto más nuevo, con reclinación adicional y asientos más grandes en una configuración 2-4-2. Premium Economy en A330-300, 747-8 y 787-9 eran asientos con más espacio para las piernas que en Economy. En los A330 más antiguos, estos asientos también presentaban pantallas AVOD y reposacabezas, lo que no tenía la Clase Económica.
Clase de economia
La clase económica se ofrece en todos los aviones de Air China. IFE con funcionalidad AVOD está disponible en Boeing 777-300ER , Boeing 787-9 , Airbus A350-900 , Boeing 747 y aviones Airbus A330 más nuevos con diferentes tamaños de pantalla y diferentes sistemas de Panasonic y Telez. La disponibilidad del puerto de alimentación universal y USB es diferente según el avión.
Accidentes e incidentes
- El 15 de abril de 2002, el vuelo 129 de Air China , un Boeing 767-200ER de Beijing a Busan , Corea del Sur , se estrelló contra una colina mientras intentaba aterrizar en el aeropuerto internacional de Gimhae durante las inclemencias del tiempo, matando a 129 de las 166 personas a bordo. [52] [53] Este es el único accidente fatal de Air China hasta la fecha.
- El 27 de agosto de 2019, el vuelo 183 de Air China, un Airbus A330-343X de Beijing a Tokio , Japón , sufrió daños irreparables debido a un incendio de carga mientras estaba en tierra en Beijing poco antes de la salida. Nadie salió herido. [54]
- El 23 de septiembre de 2020, el vuelo 4230 de Air China, un Airbus A321neo (B-305G) que operaba desde Fuzhou a Chengdu , fue desviado al aeropuerto internacional de Changsha Huanghua después de que se descubriera que un pasajero se había suicidado en el baño del avión. [55]
Controversia
La revista a bordo de Air China, Wings of China, se enfrentó a acusaciones de racismo cuando afirmaron que "Londres es generalmente un lugar seguro para viajar, sin embargo, se necesitan precauciones al ingresar a áreas pobladas principalmente por indios, paquistaníes y negros". en su edición de septiembre de 2016. [56] [57] El 8 de septiembre de 2016, Air China se disculpó. [58] Air China Media, que publica la revista Wings of China , dijo que deseaba disculparse con "los lectores y pasajeros que se sienten incómodos". [59] Agregó: "Esta descripción inapropiada ... fue puramente un error de trabajo de los editores y no son las opiniones de la revista ... Recordaremos inmediatamente todo este número de revistas y sacaremos lecciones de este incidente". [60] [61]
Ver también
- Industria de la aviación en la República Popular China
- Lista de aerolíneas de la República Popular China
- Lista de aeropuertos de la República Popular China
- Lista de empresas de la República Popular China
- Transporte en la República Popular China
Referencias
- ^ "Informe anual de Air China 2017" . Air China . 2011.
- ^ "Acerca de Air China" . Star Alliance . Archivado desde el original el 18 de octubre de 2015 . Consultado el 6 de mayo de 2015 .
- ^ "Informe anual de Air China 2017" (PDF) . Consultado el 5 de noviembre de 2018 .
- ^ "Directorio: World Airlines". Vuelo internacional . 27 de marzo de 2007. p. 55.
- ^ Ng, Eric, "Air China se prepara para anunciar el banco principal para la cotización", South China Morning Post, Bus. Sec., 16 de julio de 2001, pág. 4.
- ^ Holland, Tom, "China Break-In", Far Eastern Economic Review, 25 de octubre de 2001, p. 41.
- ^ "Air China tiene previsto comprar 15 aviones nuevos" . Seattle Post-Intelligencer . Associated Press. 30 de octubre de 2002. Archivado desde el original el 6 de febrero de 2011 . Consultado el 6 de febrero de 2011 .
- ^ Air China aumenta su participación en Air Macau a casi el 81% , noticias de Air Transport Intelligence, 12.07.2010
- ^ Air China aumentará la participación de Cathay Pacific al 30% (Update2) Archivado el 17 de julio de 2012en WebCite , por Bloomberg News, 17 de agosto de 2009
- ^ Air China adquiere participación mayoritaria en Shenzhen Airlines , Noticias de inteligencia de transporte aéreo, 22/03/10
- ^ Air China recibió el premio Top Tourism Award TN Global Travel Industry News, 3 de diciembre de 2010
- ^ "Air China lanza billete combinado de autobús lanzadera de vuelo para rutas nacionales" . Noticias de Antara. Archivado desde el original el 4 de abril de 2016 . Consultado el 23 de febrero de 2015 .
- ^ "Navegación de banda ancha a 32.000 pies: Air China presenta un nuevo servicio de Internet rápido" . 17 de abril de 2014 . Consultado el 8 de septiembre de 2016 .
- ^ "Air China inicia el servicio gratuito de Wi-Fi en vuelos, pero no para teléfonos móviles" . Skift . 4 de julio de 2013 . Consultado el 24 de mayo de 2019 .
- ^ Wadman, Meredith. "Air China no volará con primates de investigación" . Naturaleza. Archivado desde el original el 4 de abril de 2015 . Consultado el 28 de enero de 2015 .
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enlaces externos
- Página web oficial
- Datos comerciales de Air China:
- Finanzas de Google
- Yahoo! Finanzas
- Bloomberg
- Reuters