El CRH3 Hexie (chino simplificado: 和谐 号; chino tradicional: 和諧 號; pinyin: Héxié Hào; literalmente: "Armonía") es una versión del tren de alta velocidad Siemens Velaro utilizado en China en la línea ferroviaria interurbana Beijing-Tianjin , Línea dedicada para pasajeros Wuhan-Guangzhou , Línea dedicada para pasajeros Zhengzhou-Xi'an y ferrocarril interurbano Shanghai-Nanjing . Es capaz de alcanzar una velocidad de servicio de 380 km / h (236 mph) como el Velaro E muy similar utilizado en España, pero, al igual que el Sapsan , es 300 mm (11,8 in) más ancho para aprovechar un ancho de estructura más generoso. y así poder caber en más asientos en un diseño 2 + 3.
| Ferrocarriles de China CRH3 EMU | |
|---|---|
 CRH3C en la estación de tren del sur de Changsha | |
| En servicio | CRH3A: 4 de octubre de 2017 - presente CRH3C: 1 de agosto de 2008 - presente |
| Fabricante | Vehículos ferroviarios de Changchun Vehículo ferroviario de Siemens Tangshan |
| Apellido | Mixto CJ - Pendolino - Velaro (CRH3A) Siemens Velaro (CRH3C) |
| Número en construcción | CRH380B: 40 trenes (320 coches) CRH380BL: 100 trenes (1600 coches) CRH380CL: 25 trenes (400 coches) |
| Número construido | CRH3C: 80 trenes (640 coches) CRH380B: 10 trenes (80 coches) CRH380BL: 70 trenes (1120 coches) CRH380CL: 1 tren (16 coches) |
| Formación | CRH3A (CNR), CRH3C (Siemens), CRH3C (CNR), CRH380B: 8 coches / tren (4M4T) CRH380BL, CRH380CL: 16 coches / tren (8M8T) |
| Capacidad | CRH3A 616 CRH3C (Siemens): 728 [1] CRH3C (CNR): 556-601 CRH380B: 551 [1] CRH380BL: 1043 [1] CRH380CL: 1053 [1] |
| Operador (es) | Corporación Ferroviaria de China |
| Especificaciones | |
| Longitud del tren | CRH3C (Siemens), CRH3C (CNR), CRH380B: 200 m (656 pies 2 pulg) CRH380BL: 399,27 m (1.309 pies 11+1 ⁄ 4 pulg.) |
| Ancho | 3265 mm (10 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) |
| Altura | 3.890 mm (12 pies 9+1 ⁄ 8 pulg.) |
| Altura de la plataforma | 1250 mm (4 pies 1 pulgada) [2] |
| Velocidad máxima | CRH3C (Siemens): 160 km / h (99 mph) a 250 km / h (155 mph) [1] CRH3C (CNR): 350 km / h (217 mph) CRH380B, CRH380BL, CRH380CL: 380 km / h (236 mph) |
| Peso | CRH3C: 447 t (440 toneladas largas ; 493 toneladas cortas ) [3] CRH380BL: 980 t (960 toneladas largas ; 1.080 toneladas cortas ) [4] |
| Sistema de tracción | Refrigeración por agua IGBT - Control de inversor VVVF (Siemens o CRRC Yongji Electric) |
| Motores de tracción | Motor de inducción de CA trifásico (Siemens 1TB2019-0GCO2 o CRRC Yongji Electric YJ-105A) |
| Salida de potencia | CRH3C (Siemens): 5,12 MW (6,870 hp) [1] CRH3C (CNR): 8,8 MW (11,800 hp) [3] CRH380B: 9,2 MW (12,300 hp) [1] CRH380BL: 18,4 MW (24,700 hp) [5] CRH380CL: 19,2 MW (25.700 CV) [1] |
| Transmisión | CA - CC -AC |
| Sistema (s) eléctrico (s) | 25 kV 50 Hz CA [3] Línea aérea [3] |
| Método de recolección actual | Pantógrafo |
| Sistema (s) de frenado | Regenerativos , frenos neumáticos controlados electrónicamente |
| Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar [3] |
Variantes
En noviembre de 2005, el Ministerio de Ferrocarriles ordenó el uso de 60 trenes Velaro en la línea ferroviaria interurbana Beijing-Tianjin . El 27 de julio de 2006, se abrió la oficina del proyecto conjunto en Tangshan . [6]
Prototipos CRH3C
Los primeros tres trenes fueron construidos en Alemania por Siemens , y estos trenes importados fueron etiquetados como CRH3A (CRH3-002A, CRH3-003A y CRH3-004A), diferente al CRH3A-5218 desarrollado de forma independiente y fabricado por CRRC Changchun Railway Vehicles en 2017. diseñado para funcionar a una velocidad de crucero de 250 km / h (155 mph). Estos trenes se basan en el alemán Deutsche Bahn 's ICE 3 trenes de alta velocidad y se les dio la designación iniciales de CRH3A. De estos trenes alemanes, el primero se envió desde Bremerhaven el 19 de diciembre de 2007. [7]
El 30 de noviembre de 2012, la CNR anunció un nuevo diseño de CRH3A, con tres estilos que pueden operar a velocidades máximas de 160 km / h, 200 km / hy 250 km / h. El primer tren se puso en marcha el 3 de junio de 2013. [8]
CRH3C
Después de diciembre de 2008, los tres CRH3A importados se repintaron y se les cambió el nombre a CRH3C (CRH3-002C, CRH3-003C y CRH3-004C). La última letra C significa que cada material rodante de este modelo consta de 8 coches y corre a una velocidad máxima de 350 km / h (217 mph). El resto de los trenes ahora los está construyendo Tangshan Railway Vehicle con algunos componentes de Alemania. [9]
El primer CRH3 construido en China (CRH 3 -001C) se presentó el 11 de abril de 2008. [9]
Los trenes CRH3C de 8 vagones son similares al diseño del Velaro E en España, pero 300 mm (11,8 pulgadas) más anchos para adaptarse a más asientos en un diseño 2 + 3; un tren CRH3 de 200 m (656 pies) tendrá capacidad para 572 pasajeros: 16 en clase de lujo (8 se venden públicamente), 56 en primera clase, 528 en segunda clase. [2]
Cada tren consta de cuatro automóviles y cuatro remolques, equipados con dos unidades de conducción, y cada uno de ellos se encarga de la conducción de dos automóviles y dos remolques.
Los bogies son versiones mejoradas del bogie SF500. Las innovaciones incluyen el refuerzo de la carrocería, el amortiguador de vibraciones, los parámetros del resorte, la relación de transmisión, el ensanchamiento de la carrocería y el aumento de la velocidad de los trenes. [10]
Los trenes están diseñados para funcionar a 350 km / h (217 mph). El 24 de junio de 2008, el CRH 3 -001C alcanzó una velocidad máxima de 394,3 km / h (245,0 mph) durante una prueba en la línea de alta velocidad de Beijing a Tianjin. [11]
El 9 de diciembre de 2009, un par de EMU CRH3 (CRH 3 -013C + CRH 3 -017C) alcanzaron una velocidad máxima de 394,2 km / h (245 mph) durante una prueba en la línea de alta velocidad de Zhengzhou a Xi'an, [12 ] estableciendo un récord mundial para EMU de doble enlace.
El 28 de septiembre de 2009, el MOR chino encargó 20 conjuntos CRH3C adicionales. [13]
Dentro de un autocar de segunda clase
Dentro de un autocar de primera clase
Asientos de clase premier
CRH380B / BL
En marzo de 2009, se firmó un nuevo contrato con China Northern Railways (CNR) para suministrar 100 trenes de 16 vagones por 39,2 mil millones de RMB con entrega a partir de octubre de 2010. Este pedido de un total de 1600 vagones de ferrocarril es mayor que la producción total de todos los trenes Velaro e ICE que se hayan fabricado en el pasado. Está previsto que los trenes sean producidos por las filiales de CNR, Tangshan Railway Vehicle y Changchun Railway Vehicles, utilizando tecnología del acuerdo de transferencia de tecnología anterior. En este contrato, Siemens actúa como proveedor de componentes, con el 85% del contenido realmente hecho por la empresa. [14] [15] El 28 de septiembre de 2009 se realizó un pedido adicional de 40 juegos de 16 coches y 40 juegos de 8 coches por 25,32 mil millones de RMB. [dieciséis]
La velocidad máxima de desplazamiento para esta variante es de 380 km / h (236 mph), aunque es capaz de alcanzar velocidades aún mayores. [17] Estos trenes han sido designados como CRH380B (conjunto de 8 vagones) y CRH380BL (conjunto de 16 vagones) en septiembre de 2010. [18] El primer conjunto CRH380BL con el número de serie CRH380B-6401L salió de la línea de producción y se presentó a al público en septiembre de 2010. Fue fabricado por Tangshan Railway Vehicle. [19] En octubre de 2010, el tren de 16 vagones se envió a la línea circular de Beijing para realizar una prueba. En noviembre de 2010, el tren fue enviado al ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai para realizar una prueba. El tren alcanzó la velocidad máxima de 457 km / h (284 mph) el 5 de diciembre de 2010. [20] Más recientemente, durante una prueba posterior el 10 de enero de 2011, un juego CRH380BL alcanzó una nueva velocidad récord de 487,3 km / h (302,8 mph), rompiendo el récord anterior de la CRH380A . [21]
Desde el 13 de enero de 2011, el CRH380BL entró en servicio regular en el ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Hangzhou y el ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Nanjing. [22]
Los 54 trenes CRH380BL fueron retirados del mercado a mediados de agosto de 2011 debido a problemas operativos en el nuevo ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai . Se informó que los nuevos trenes eran "demasiado sensibles" y estaban sujetos a frecuentes averías en caso de tormenta. Serán reemplazados temporalmente por CRH380A y CRH380AL.
En diciembre de 2011, los trenes retirados del mercado volvieron a estar en servicio.
CRH380CL
CRH380CL es un CRH380BL modificado con una nariz rediseñada y equipo eléctrico de Hitachi . El MOR ha encargado 25 trenes de 16 vagones, en sustitución de las 25 unidades CRH380BL previamente solicitadas. [23] El primer tren se entregó y se sometió a pruebas en 2011. [24] Los trenes entraron en servicio regular en la primavera de 2013. [25]
CRH3A
El CRH3A se basa en CJ1 (que en sí mismo se deriva del CRH380B / BL / CL) y CRH5 . Fue diseñado para operar en líneas dedicadas a pasajeros y ferrocarriles interurbanos a velocidades entre 160-250 km / h. [26] [27] Los primeros conjuntos se dieron a conocer para el servicio público el 6 de diciembre de 2017 en la HSR de Xi'an-Chengdu, que se inauguró unos días después. [28]
CRH3X
Un prototipo de tren de alta velocidad que se está desarrollando en CRRC Tangshan capaz de intercambiar coches en un tren según la demanda. Se están desarrollando dos plataformas para una operación de 250 km / hy 350 km / h. Los trenes se pueden ajustar para tener entre 2 y 16 vagones de largo con capacidad para intercambiarse en vagones de pasajeros de dos pisos, restaurante y vagones de carga según la demanda. [29] [30] [31]
Formación
Destino de energía
- M - Automóvil
- T - Coche remolque
- C - Cabina del conductor
- P - pantógrafo
Tipo de entrenador
- SW - Autobús de clase ejecutiva
- ZY - Autobús de primera clase
- ZE - Autocar de segunda clase
- CA - Coche buffet
- ZEC - Autocar de segunda clase ／ Coche buffet
- ZES - Coach de negocios de segunda clase ／
- ZYS - Entrenador de negocios de primera clase ／
- ZYG - Autocar de primera clase ／ Coche turístico
- ZET - Autobús de segunda clase ／ Autobús de primera clase
- ZYT - Autobús de primera clase ／ Autobús de primera clase
CRH3C
| Entrenador No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tipo | ZE | ZEC | ZY | ZE | ||||
| Configuración de energía | MC | TP | METRO | T | METRO | TP | MC | |
| Unidades de potencia | Unidad 1 | Unidad 2 | ||||||
| Capacidad | 60 + 8 | 80 | 80 | 50 | 50 | 80 | 80 | 60 + 8 |
- Tren No. 3001 ～ 3080
CRH380B
| Entrenador No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tipo | ZYS | ZE | ZEC | ZE | ZES | |||
| Configuración de energía | MC | TP | METRO | T | METRO | TP | MC | |
| Unidades de potencia | Unidad 1 | Unidad 2 | ||||||
| Capacidad | 28 + 5 | 85 | 85 | 75 | 63 | 85 | 85 | 40 + 5 |
- Tren No. 3571 ～ 3731, 3738 ～ 3754, 5637 ～ 5681, 5730 ～ 5761, 5787 ～ 5802, 5829 ～ 5888
CRH380BG
| Entrenador No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tipo | ZYT | ZE | ZEC | ZE | ZET | |||
| Configuración de energía | MC | TP | METRO | T | METRO | TP | MC | |
| Unidades de potencia | Unidad 1 | Unidad 2 | ||||||
| Capacidad 1 | 44 + 8 | 80 | 80 | 71 | 40 | 80 | 80 | 60 + 8 |
| Capacidad 2 | 28 + 5 | 85 | 85 | 75 | 63 | 85 | 85 | 40 + 5 |
- ^ 1 Tren No. 5546 ～ 5585
- ^ 2 Tren No. 5586 ～ 5600, 5626 ～ 5636, 5684 ～ 5729, 5762 ～ 5786, 5803 ～ 5822
CRH380BL
| Entrenador No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tipo 1 | ZYG | ZY | sudoeste | ZY | ZE | California | ZE | ZYG | ||||||||
| Tipo 2 | sudoeste | ZY | ZE | California | ZE | sudoeste | ||||||||||
| Configuración de energía | MC | TP | METRO | T | METRO | TP | METRO | TP | METRO | T | METRO | TP | MC | |||
| Unidades de potencia | Unidad 1 | Unidad 2 | Unidad 3 | Unidad 4 | ||||||||||||
| Capacidad 1 | 2 + 37 | 56 | 24 | 56 | 71 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 2 + 37 | |
| Capacidad 2 | 3 + 13 | 56 | 56 | 80 | 71 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 3 + 13 | |
- ^ 1 Tren No. 3501 ～ 3543, 5501 ～ 5545
- ^ 2 Tren No. 3544 ～ 3570, 3732 ～ 3737, 5823 ～ 5828
CRH380CL
| Entrenador No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tipo 1 | ZYG | ZY | sudoeste | ZY | ZE | California | ZE | ZYG | ||||||||
| Tipo 2 | ZYS | ZY | ZE | California | ZE | ZYS | ||||||||||
| Configuración de energía | MC | TP | METRO | T | METRO | TP | METRO | TP | METRO | T | METRO | TP | MC | |||
| Unidades de potencia | Unidad 1 | Unidad 2 | Unidad 3 | Unidad 4 | ||||||||||||
| Capacidad 1 | 2 + 37 | 56 | 24 | 56 | 71 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 2 + 37 | |
| Capacidad 2 | 3 + 13 | 56 | 56 | 80 | 71 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 3 + 13 | |
- ^ 1 Tren No. 5601
- ^ 2 Tren No. 5602 ～ 5625
Distribución
En agosto de 2017, hay 80 EMU de la serie CRH3C, 661 EMU de la serie CRH380B y 25 EMU de la serie CRH380C en servicio.
| Operador | Cantidad | Número de serie | deposito | Líneas que sirven | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| CRH3C | |||||
| Oficina de Ferrocarriles de Beijing | 20 | 3001 ～ 3016、3018 ～ 3021 | Beijing | Ferrocarril interurbano Beijing-Tianjin | |
| Grupo ferroviario de Guangzhou | 22 | 3022、3023、3025、3029、3032、3038、3043、3045、3046、3048、3053、3055 ～ 3057、3059、3071 ～ 3076、3080 | Shenzhen Norte | Beijing-Guangzhou de alta velocidad ferroviaria, Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Express Rail Link , Guiyang-Guangzhou ferrocarril de alta velocidad , Shanghai-Kunming ferrocarril de alta velocidad , Hengyang-Liuzhou tren interurbano , de Loudi Shaoyang-ferrocarril de alta velocidad, Zhengzhou- Ferrocarril de alta velocidad Xi'an、Ferrocarril de alta velocidad Xi'an-Baoji | |
| 38 | 3017、3024、3026 ～ 3028、3030、3031、3033 ～ 3037、3039 ～ 3042、3044、3047、3049、3050、3052、3054、3058、3060 ～ 3070、3078、3079 | Changsha | Beijing-Guangzhou de alta velocidad ferroviaria, Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Express Rail Link , Hengyang-Liuzhou tren interurbano , Shanghai-Kunming ferrocarril de alta velocidad , Hefei-Fuzhou de tren de alta velocidad , Hangzhou-Fuzhou-Shenzhen-alta velocidad de tren | ||
| CRH380B | |||||
| Oficina de Ferrocarriles de Shanghai | 63 | 3571 ～ 3576、3579、3583、3585 ～ 3592、3598、3600 ～ 3609、3611、3616、3618、3663 ～ 3666、3671 ～ 3673、3676、3677、3704、3705、3712 ～ 3714、3716、3717、3722 ～ 3724、3727 ～ 3730、3738 ～ 3741、3743、3745、3751 ～ 3754 | Shanghái Hongqiao | Ferrocarril de alta velocidad Shanghai – Kunming、Ferrocarril de alta velocidad Beijing – Shanghai、Ferrocarril interurbano Shanghai – Nanjing、Ferrocarril de alta velocidad Hangzhou – Fuzhou – Shenzhen、Ferrocarril de alta velocidad Beijing – Guangzhou, Ferrocarril de alta velocidad Jinhua – Wenzhou、Hefei – Fuzhou de alta velocidad de trenes , Zhengzhou-Xi'an tren de alta velocidad , Zhengzhou-Xuzhou tren de alta velocidad | |
| 60 | 3594、3595、3613 ～ 3615、3620、3629、3633、3642、3644、3645、3649、3719、3720、5637 ～ 5639、5641、5647、5648、5680、5681、5730、5732、5733、5735 ～ 5737 、 5743、5744、5754 ～ 5757、5787 ～ 5798、5801、5802、5829、5834 ～ 5836、5838、5839、5841、5844 ～ 5846、5848、5849 | Nanjing Sur | Shanghai-Kunming de alta velocidad de trenes , ferrocarril Beijing-Shanghai de alta velocidad , Hangzhou Fuzhou-Shenzhen de tren de alta velocidad , ferrocarril Beijing-Guangzhou de alta velocidad, Shanghai Wuhan-Chengdu de tren de alta velocidad , Nanjing-Hangzhou de pasajeros de ferrocarril , Jinhua-Wenzhou tren de alta velocidad , Hefei-Fuzhou de tren de alta velocidad , Hefei-Fuzhou de tren de alta velocidad , Zhengzhou-Xi'an tren de alta velocidad , Zhengzhou-Xuzhou tren de alta velocidad | ||
| 24 | 3580、3581、3593、3612、3619、3623、3624、3626、3634、3645、3639 ～ 3641、3643、3652 ～ 3655、3674、3678、3682、3715、3718、3721 | Hefei Sur | Beijing-Shanghai de alta velocidad de trenes , Hefei-Bengbu de tren de alta velocidad , Hefei-Fuzhou de tren de alta velocidad , Hangzhou Fuzhou-Shenzhen de tren de alta velocidad , Shanghai Wuhan-Chengdu ferrocarril de alta velocidad Beijing-Guangzhou de alta velocidad ferrocarril, Shanghai-Kunming de alta velocidad ferroviaria , tren de alta velocidad Jinhua-Wenzhou , Zhengzhou-Xi'an tren de alta velocidad | ||
| Grupo ferroviario de Guangzhou | 21 | 3596、3599、3621、3625、3648、3651、3656、3657、3659、3686、3688、3689、3700、3701、3707、3708、3725、3746 ～ 3749 | Guangzhou Sur | Beijing-Guangzhou de alta velocidad ferroviaria, Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Express Rail Link , Shanghai-Kunming ferrocarril de alta velocidad , Hangzhou-Fuzhou-Shenzhen-alta velocidad de tren | |
| 31 | 3577、3578、3582、3584、3597、3610、3617、3622、3627、3628、3630 ～ 3632、3636 ～ 3638、3646、3647、3650、3658、3660、3661、3675、3680、3681、3683 ～ 3685 、 3687、3698、3699 | Changsha | Beijing-Guangzhou de alta velocidad ferroviaria, Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Express Rail Link , Shanghai-Kunming ferrocarril de alta velocidad , Nanjing-Hangzhou de pasajeros de ferrocarril , Hangzhou Fuzhou-Shenzhen de tren de alta velocidad , Hefei-Fuzhou Alta Velocidad , Ferrocarril de alta velocidad Loudi-Shaoyang 、Ferrocarril interurbano Hengyang-Liuzhou | ||
| Oficina de Ferrocarriles de Beijing | 12 | 3667 ～ 3670、3690、3691、3694、3696、3697、5657、5658、5662 | Beijing | Beijing-Shanghai tren de alta velocidad , Hefei Bengbu-ferrocarril de alta velocidad , Hefei Fuzhou-ferrocarril de alta velocidad , Hangzhou Fuzhou Shenzhen-ferrocarril de alta velocidad , Tianjin-Baoding tren interurbano , Tianjin-Qinhuangdao de alta velocidad de trenes , Beijing- Guangzhou de alta velocidad ferroviaria, Shijiazhuang-Taiyuan de tren de alta velocidad , Zhengzhou-Xi'an tren de alta velocidad | |
| 24 | 3662、3679、3692、3693、3695、3702、3703、5659 ～ 5661、5663 ～ 5671、5738 ～ 5742 | Changsha | Beijing-Shanghai tren de alta velocidad , Tianjin-Baoding tren interurbano , Tianjin-Qinhuangdao ferrocarril de alta velocidad Beijing-Guangzhou ferrocarril de alta velocidad, Shijiazhuang-Taiyuan de tren de alta velocidad , Zhengzhou-Xi'an tren de alta velocidad | ||
| Oficina de Ferrocarriles de Jinan | 1 | 5679 | Qingdao | Ferrocarril de pasajeros Qingdao-Jinan、Ferrocarril de alta velocidad Beijing – Shanghai、Ferrocarril de alta velocidad Zhengzhou – Xi'an、Ferrocarril de alta velocidad Zhengzhou – Xuzhou、Ferrocarril de alta velocidad Beijing – Guangzhou 、Ferrocarril interurbano Qingdao – Rongcheng | |
| 31 | 5643、5646、5649 ～ 5656、5672、5673、5675、5682、5683、5747、5847、5852、5855、5857、5860、5867 ～ 5872、5881 ～ 5884 | Qingdao Norte | Ferrocarril de pasajeros Qingdao-Jinan、Ferrocarril de alta velocidad Beijing – Shanghai、Ferrocarril de alta velocidad Zhengzhou – Xi'an、Ferrocarril de alta velocidad Zhengzhou – Xuzhou、Ferrocarril de alta velocidad Beijing – Guangzhou 、Ferrocarril interurbano Qingdao – Rongcheng | ||
| 27 | 5644、5674、5676 ～ 5678、5745、5746、5748、5749、5751 ～ 5753、5758 ～ 5761、5799、5800、5830 ～ 5833、5843、5853、5854、5858、5859 | Jinan | Ferrocarril de pasajeros Qingdao – Jinan、Ferrocarril de alta velocidad Beijing – Shanghai、Ferrocarril de alta velocidad Zhengzhou – Xi'an、Ferrocarril de alta velocidad Zhengzhou – Xuzhou、Ferrocarril de alta velocidad Beijing – Guangzhou 、Ferrocarril de alta velocidad Shanghai – Kunming、Hefei– Ferrocarril de alta velocidad Bengbu、Ferrocarril de alta velocidad Shanghái – Wuhan – Chengdu | ||
| Oficina de Ferrocarriles de Zhengzhou | 24 | 5837、5840、5842、5850、5851、5856、5861 ～ 5866、5873 ～ 5880、5885 ～ 5888 | Este de Zhengzhou | Ferrocarril de alta velocidad Zhengzhou – Xi'an、Ferrocarril de alta velocidad Zhengzhou – Xuzhou、Ferrocarril de alta velocidad Beijing – Guangzhou 、Ferrocarril interurbano Tianjin – Baoding、Ferrocarril de alta velocidad Tianjin – Qinhuangdao , Ferrocarril Beijing – Harbin , Beijing – Shanghai High- velocidad de tren , Hefei-Bengbu de tren de alta velocidad , Hefei-Fuzhou de tren de alta velocidad , Nanjing-Hangzhou de pasajeros de ferrocarril , Hangzhou Fuzhou Shenzhen-ferrocarril de alta velocidad , Qingdao-Jinan pasajeros de tren | |
| Oficina de Ferrocarriles de Xi'an | 29 | 3706、3709 ～ 3711、3726、3731、3742、3744、3750、3755 ～ 3774 | Xi'an Norte | Zhengzhou-Xi'an de alta velocidad de trenes , Zhengzhou-Xuzhou de tren de alta velocidad , ferrocarril Beijing-Shanghai de alta velocidad , Qingdao-Jinan ferrocarril de alta velocidad , Shanghai-Wuhan-Chengdu de tren de alta velocidad , Beijing-Guangzhou de alta velocidad Ferrocarril 、 Ferrocarril de alta velocidad Jinhua – Wenzhou、Ferrocarril de alta velocidad Shanghai – Kunming | |
| Oficina de Ferrocarriles de Lanzhou | 6 | 5640、5642、5645、5731、5734、5750 | Lanzhou West | ||
| CRH380BG | |||||
| Oficina de Ferrocarriles de Shenyang | 24 | 5547 ～ 5551、5559、5562、5563、5572 ～ 5574、5583、5587、5596、5597、5688、5702、5709、5713、5715、5723、5725、5763、5765 | Changchun | Beijing-Shanghai tren de alta velocidad , Tianjin-Qinhuangdao ferrocarril de alta velocidad , Qinhuangdao-Shenyang de tren de alta velocidad , Harbin-Dalian de tren de alta velocidad , Changchun-Jilin tren interurbano | |
| 29 | 5576、5577、5581、5585、5684 ～ 5687、5698 ～ 5700、5704、5710、5724、5728、5729、5764、5767 ～ 5769、5771 ～ 5773、5808、5809、5811、5812、5815、5817 | Dalian | Tianjin-Qinhuangdao de alta velocidad de trenes , Harbin-Dalian de tren de alta velocidad , Changchun-Jilin tren interurbano , Qinhuangdao-Shenyang de tren de alta velocidad , ferrocarril Beijing-Shanghai de alta velocidad , Tianjin-Baoding tren interurbano , Beijing-Guangzhou de alta velocidad Ferrocarril, ferrocarril de alta velocidad de Zhengzhou-Xi'an | ||
| 12 | 5766、5774 ～ 5777、5783、5784、5803、5806、5813、5816、5818 | Shenyang Norte | Ferrocarril de alta velocidad Beijing – Shanghai , Ferrocarril de alta velocidad Tianjin – Qinhuangdao , Ferrocarril de pasajeros Qinhuangdao – Shenyang , Ferrocarril de alta velocidad Harbin – Dalian | ||
| 6 | 5697、5804、5805、5807、5810、5814 | Shenyang Sur | Ferrocarril de alta velocidad Beijing – Shanghai , Ferrocarril de alta velocidad Tianjin – Qinhuangdao , Ferrocarril de pasajeros Qinhuangdao – Shenyang , Ferrocarril de alta velocidad Harbin – Dalian | ||
| 31 | 5552 ～ 5555、5558、5564、5567 ～ 5569、5575、5580、5584、5586、5595、5627、5633、5636、5689、5690、5701、5703、5705 ～ 5708、5712、5716、5719、5720、5762 、 5770 | Hefei Sur | Tianjin-Qinhuangdao de alta velocidad de trenes , Qinhuangdao-Shenyang de tren de alta velocidad , Harbin-Dalian de tren de alta velocidad , Changchun-Jilin tren interurbano , Shanghai-Hangzhou de pasajeros de ferrocarril , Hangzhou Fuzhou-Shenzhen de tren de alta velocidad , Shanghai-Kunming Alto -Velocidad de ferrocarril , ferrocarril de alta velocidad Jinhua-Wenzhou | ||
| Oficina de Ferrocarriles de Harbin | 41 | 5546、5556、5557、5565、5566、5571、5578、5582、5590 ～ 5594、5600、5626、5628、5632、5691 ～ 5696、5711、5714、5717、5718、5721、5722、5726、5727、5778 ～ 5782、5785、5786、5820 ～ 5822 | Harbin North | Ferrocarril de alta velocidad Beijing – Shanghai , Ferrocarril de alta velocidad Tianjin – Qinhuangdao , Ferrocarril de pasajeros Qinhuangdao – Shenyang , Ferrocarril de alta velocidad Harbin – Dalian | |
| Oficina de Ferrocarriles de Beijing | 13 | 5560、5561、5570、5579、5588、5589、5598、5599、5629 ～ 5631、5634、5635 | Beijing | Beijing-Shanghai tren de alta velocidad , Tianjin-Qinhuangdao ferrocarril de alta velocidad , Qinhuangdao-Shenyang de pasajeros de ferrocarril , Harbin-Dalian de tren de alta velocidad , Changchun-Jilin tren interurbano , Shenyang-Dandong tren interurbano | |
| CRH380BL | |||||
| Oficina de Ferrocarriles de Shanghai | 50 | 3502、3510、3517 ～ 3520、3522、3523、3525 ～ 3527、3530、3531、3536、3538 ～ 3547、3549、3552 ～ 3566、3569、3570、3732 ～ 3737、3775、3776 | Shanghái Hongqiao | Ferrocarril de alta velocidad Shanghai – Kunming , Ferrocarril de alta velocidad Beijing – Shanghai , Ferrocarril interurbano Shanghai – Nanjing , Ferrocarril de alta velocidad Shanghai – Wuhan – Chengdu , Ferrocarril de alta velocidad Beijing-Guangzhou, Ferrocarril de alta velocidad Hefei – Fuzhou , Hangzhou– Ferrocarril de alta velocidad Fuzhou-Shenzhen | |
| 25 | 3501、3503 ～ 3509、3511 ～ 3516、3521、3524、3528、3529、3532 ～ 3535、3537、3567、3568 | Hangzhou | Shanghai-Kunming de alta velocidad de trenes , ferrocarril Beijing-Shanghai de alta velocidad , ferrocarril Beijing-Guangzhou de alta velocidad, Hefei-Fuzhou de tren de alta velocidad , Hangzhou-Fuzhou-Shenzhen-alta velocidad de tren | ||
| 12 | 3548、3550、3551、3777 ～ 3782、3784 ～ 3786 | Nanjing Sur | Beijing-Shanghai tren de alta velocidad , Shanghai-Kunming ferrocarril de alta velocidad , Hefei-Fuzhou de tren de alta velocidad , Hangzhou-Fuzhou-Shenzhen-alta velocidad de tren | ||
| Oficina de Ferrocarriles de Beijing | 18 | 5507、5516、5518、5530、5533、5536、5537、5541 ～ 5545、5823 ～ 5828 | Beijing | Beijing-Shanghai tren de alta velocidad , Hefei-Bengbu de tren de alta velocidad , Hefei-Fuzhou de tren de alta velocidad , Hangzhou-Fuzhou-Shenzhen-alta velocidad de tren | |
| 7 | 5506、5510、5515、5517、5523、5529、5535 | Caozhuang | Ferrocarril de alta velocidad Pekín-Shanghái | ||
| Oficina de Ferrocarriles de Jinan | 14 | 5501、5503、5504、5508、5509、5511、5512、5524 ～ 5528、5534、5539 | Jinan | Tren de pasajeros Qingdao-Jinan , Beijing-Shanghai de alta velocidad de trenes , Hefei-Bengbu de tren de alta velocidad , Shanghai-Wuhan-Chengdu de tren de alta velocidad , ferrocarril Beijing-Guangzhou de alta velocidad, Shanghai Kunming de alta velocidad de trenes , Guangzhou- Enlace ferroviario expreso Shenzhen – Hong Kong | |
| 1 | 5532 | Jinan West | Tren de pasajeros Qingdao-Jinan , Pekín Shanghai de alta velocidad de trenes , Hefei-Bengbu de tren de alta velocidad , Shanghai-Wuhan-Chengdu de tren de alta velocidad , ferrocarril Beijing-Guangzhou de alta velocidad, Shanghai-Kunming tren de alta velocidad | ||
| 22 | 3783、5502、5505、5513、5514、5519 ～ 5522 、 5531、5538、5540、5889 ～ 5898 | Qingdao Norte | Tren de pasajeros Qingdao-Jinan , Pekín Shanghai de alta velocidad de trenes , Hefei-Bengbu de tren de alta velocidad , Shanghai-Wuhan-Chengdu de tren de alta velocidad , ferrocarril Beijing-Guangzhou de alta velocidad, Shanghai-Kunming tren de alta velocidad | ||
| CRH380BJ (anteriormente: CIT400B) | |||||
| Ferrocarril de China | 2 | 0301, A-0504 | N / A | Trenes de inspección integral con librea naranja | |
| CRH380CL | |||||
| Oficina de Ferrocarriles de Beijing | 12 | 5601、5603、5605 ～ 5610、5617 ～ 5618、5620 ～ 5621 | Beijing | Ferrocarril de alta velocidad Beijing – Shanghai、Ferrocarril de alta velocidad Qingdao – Jinan | |
| Oficina de Ferrocarriles de Shanghai | 13 | 5602、5604、5611 ～ 5616、5619、5622 ～ 5625 | Shanghái Hongqiao | Beijing-Shanghai tren de alta velocidad , Shanghai-Nanjing de tren interurbano , Shanghai-Hangzhou de ferrocarril de alta velocidad , Nanjing-Hangzhou de ferrocarril de alta velocidad , Hangzhou-Ningbo de alta velocidad de tren | |
Accidentes e incidentes
El 25 de enero de 2018, el tren número G284 / 281 desde la estación de tren de Qingdao hasta la estación de tren de Hangzhou Este , servido por CRH380BL-5522 (atendido por la Oficina de Ferrocarriles de Jinan) se vio obligado a hacer una parada de emergencia en la estación de tren de Dingyuan debido a un incendio en uno de los transformadores principales instalados en Coach 2 (ZY 552202). [32] Unos 1400 pasajeros fueron evacuados, mientras que el automóvil afectado por el incendio se quemó por completo. No se informó de heridos ni víctimas. [33]
Ver también
- Ferrocarril de China de alta velocidad
- Ferrocarriles de China CRH1
- Ferrocarriles de China CRH2
- China Ferrocarriles CRH5
- Ferrocarriles de China CRH380A
- Ferrocarriles de China CRH6
- Trenes del CIT de los ferrocarriles de China
- HIELO 3
- Siemens Velaro
- Bombardier Zefiro
- Lista de trenes de alta velocidad
Referencias
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- ^ "【火燒 高 鐵】 列車 燒穿 窿 親歷者 ： 疏散 後 驚見 火勢 好 勁" . 25 de enero de 2018 . Consultado el 13 de febrero de 2018 .
enlaces externos
- Modelo de tren oficial CRH3A
- Modelo de tren oficial CRH380CL
- Dentro y fuera del tren de alta velocidad CRH3C China Rail
