El Christavia Mk IV (Christ-in-Aviation) es un avión de fabricación casera canadiense que fue diseñado por Ron Mason y producido por Elmwood Aviation de Frankford, Ontario (anteriormente en Belleville, Ontario ). El avión se suministra en forma de planos para la construcción de aficionados. [1] [2]
Diseñado para el trabajo misionero africano, el Mark IV es un desarrollo del Christavia Mk I , con una mayor envergadura, un fuselaje más largo y dos asientos adicionales. La aeronave cuenta con un ala alta reforzada con puntales , una cabina cerrada de cuatro asientos con puertas, tren de aterrizaje convencional fijo y un solo motor en configuración de tractor . [1]
El fuselaje del avión está hecho de tubos de acero 4130 soldados , mientras que el ala es de madera, con todas las superficies cubiertas con tela de avión dopada . Los modelos posteriores tienen un larguero de ala de aluminio . Su ala de 35,50 pies (10,8 m) de envergadura emplea un perfil aerodinámico Mason personalizado , monta flaps y tiene un área de ala de 177,3 pies cuadrados (16,47 m 2 ). El ala está sostenida por puntales en "V" con puntales de jurado . El motor estándar utilizado es el motor Lycoming O-320 de 150 hp (112 kW) . [1] [3]
El Christavia Mk IV tiene un peso vacío típico de 500 kg (1,100 lb) y un peso bruto de 1000 kg (2,200 lb), lo que da una carga útil de 500 kg (1,100 lb). Con combustible lleno de 41 galones estadounidenses (160 L; 34 imp gal), la carga útil para la tripulación, los pasajeros y el equipaje es de 854 lb (387 kg). [1]
Los planes son comercializados por Aircraft Spruce & Co especializado . Ron Mason vendió los derechos de la serie de aviones Christavia a Aircraft Spruce y ya no proporciona los planos ni el soporte. [4] El diseñador estima el tiempo de construcción a partir de los planos suministrados en 2600 horas. [1] [2]
En diciembre de 2016, se registraron cinco ejemplos en los Estados Unidos con la Administración Federal de Aviación y ocho con Transport Canada . [5] [6]