El Chrysler by Chrysler es un automóvil que fue producido por Chrysler Australia de 1971 a 1976. Es una variante de lujo con batalla extendida del Chrysler Valiant desarrollado en Australia .
Chrysler por Chrysler | |
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Descripción general | |
Fabricante | Chrysler Australia |
También llamado | |
Producción | Noviembre de 1971 a octubre de 1976 |
Carrocería y chasis | |
Clase | Tamaño completo |
Tipo de cuerpo | 4 puertas sedán de 2 puertas hardtop |
Diseño | Diseño FR |
Relacionados | Chrysler Valiente |
Tren motriz | |
Motor | |
Transmisión | Automática de 3 velocidades |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 115,0 pulg. (2921 mm) |
Largo | 196,7 pulg. (4.996 mm) |
Ancho | 74,2 pulg. (1885 mm) |
Altura | Sedán: 56,2 pulgadas (1427 mm) Techo rígido: 55,2 pulgadas (1402 mm) |
Peso en vacío | Sedán (V8): 3.570 libras (1.620 kg) |
Cronología | |
Predecesor | Chrysler VG VIP |
Sucesor | Chrysler CL Regal SE |
Serie CH
El Chrysler de la serie CH original se introdujo en noviembre de 1971 reemplazando al Chrysler VIP [2] como competidor de Chrysler al Ford Fairlane y al Statesman en el mercado australiano de automóviles de prestigio. [2] Se ofreció en modelos sedán de cuatro puertas y techo rígido de dos puertas. [2] El Chrysler se basó en el Chrysler Valiant de la serie VH, utilizando el piso de la versión Hardtop de dos puertas. [2] La distancia entre ejes de 115 pulgadas (2900 mm) del Chrysler era idéntica a la del Valiant Hardtop y 4 pulgadas (100 mm) más larga que la utilizada en el Valiant Sedan. [2] El Chrysler también difería significativamente del Valiant en apariencia externa, con una parrilla de cuatro faros rodeada por un borde cromado y un conjunto de luces traseras horizontales envolventes únicas. [2] El estilo frontal recordaba mucho al Dodge Coronet de 1971 de EE . UU . Una larga lista de artículos de equipamiento de lujo estándar distingue al Chrysler del Valiant e incluía frenos de disco delanteros, dirección asistida, un botón de radio con antena eléctrica, un maletero alfombrado, vidrios polarizados eléctricos e iluminación de cortesía que incluía luces de lectura ajustables. para pasajeros traseros. [2] También se ha prestado mucha atención a reducir el ruido, la vibración y la aspereza (NVH) con la aplicación de material de insonorización adicional. [2]
Un motor Hemi de seis cilindros de 265 pulgadas cúbicas (4,3 L) se instaló como equipo estándar, con un V8 de diseño americano y australiano de 360 pulgadas cúbicas (5,9 L) disponible como opción. [2] En todas las variantes se utilizó una transmisión automática de tres velocidades " TorqueFlite " importada . [2]
Serie CJ
Una versión actualizada de la Serie CJ del Chrysler fue lanzada en mayo de 1973, [3] un mes después de la actualización de la Serie VJ del Valiant. [4] Este modelo de Chrysler se distinguía por cambios de estilo cosméticos menores de su predecesor. [5] El sedán de cuatro puertas era ahora el único modelo ofrecido, ya que el estilo de carrocería de techo rígido de dos puertas no se trasladó a esta serie. [6]
Este modelo también se vendió en algunos mercados de exportación, incluido Japón, donde se comercializó como el "Chrysler 318 CA" y presentaba una transmisión automática de tres velocidades acoplada al V8 más pequeño de 5.2 litros que no se ofreció en los automóviles del mercado australiano hasta 1976, con 150 CV (148 caballos de fuerza; 110 kW). La velocidad máxima declarada para el modelo del mercado japonés es de 170 km / h (106 mph). [7]
Serie CK
En octubre de 1975 se lanzó una versión actualizada de la Serie CK del Chrysler, coincidiendo con el lanzamiento de la gama VK Valiant. [8] Los cambios fueron nuevamente menores. [9] El motor V8 de 360 pulgadas cúbicas (5,9 L) se modificó para mejorar tanto la economía como el rendimiento, [10] sin embargo, las nuevas regulaciones de emisiones vieron esta unidad reemplazada por un V8 de 318 pulgadas cúbicas (5,2 L) a partir del 1 de julio de 1976. [11 ]
El CK Chrysler se suspendió en octubre de 1976 con la introducción de la Serie CL de modelos Valiant y Regal. Esta gama incluía un Chrysler Regal SE Sedan de lujo que reemplazó efectivamente al Chrysler, [12] aunque no presentaba la distancia entre ejes más larga o las características de estilo únicas del modelo saliente.
Mercados internacionales
Sudáfrica
El modelo Chrysler by Chrysler de cuatro puertas fue construido localmente y vendido en Sudáfrica como el "Dodge SE" junto con otros modelos Valiant australianos. [13]
Nueva Zelanda
Nueva Zelanda también importó el Chrysler by Chrysler que se vendió junto con otros Valiants australianos que, de otro modo, fueron ensamblados localmente por Todd Motors en Wellington.
Japón
El VH Valiant Charger y el CJ Chrysler de Chrysler se exportaron a Japón a través de Mitsubishi. Estos no tuvieron éxito debido a las carreteras estrechas y sinuosas de Japón, y los costos de combustible en espiral que Japón estaba experimentando como una de las naciones objetivo durante la crisis del petróleo de 1973 .
Reino Unido
Los Valiants australianos se exportaron al Reino Unido desde finales de la década de 1960 hasta 1976, incluido el Chrysler By Chrysler. [14]
Ver también
- Chrysler Australia
- Chrysler Valiente
Referencias
- ^ www.valiant.org Obtenido el 16 de abril de 2011
- ^ a b c d e f g h i j Chrysler por Chrysler CH Consultado el 10 de agosto de 2010
- ^ Elizabeth Tuckey y Ewan Kennedy, Chrysler Valiant, 1996, página 129
- ^ Elizabeth Tuckey y Ewan Kennedy, Chrysler Valiant, 1996, página 113
- ^ Elizabeth Tuckey y Ewan Kennedy, Chrysler Valiant, 1996, página 129-130
- ^ Elizabeth Tuckey y Ewan Kennedy, Chrysler Valiant, 1996, página 133
- ^ 自動 車 ガ イ ド ブ ッ ク: Guía de vehículos de motor japoneses (en japonés). Japón: Asociación de Fabricantes de Automóviles de Japón . 20 : 1. 30 de octubre de 1973. Falta o vacío
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( ayuda ) - ^ Elizabeth Tuckey y Ewan Kennedy, Chrysler Valiant, 1996, páginas 135 y 145
- ^ Elizabeth Tuckey y Ewan Kennedy, Chrysler Valiant, 1996, página 148
- ^ Elizabeth Tuckey y Ewan Kennedy, Chrysler Valiant, 1996, página 147
- ^ Especificaciones técnicas de Valiant VK / CK recuperadas el 10 de agosto de 2010
- ^ Tony Davis, Aussie Cars, 1987, página 147
- ^ https://www.curbsideclassic.com/cc-global/cc-global-aussie-chrysler-valiants-in-south-africa-with-added-local-attitude/
- ^ https://www.allpar.com/threads/chrysler-uk-united-kingdom-a-history-of-chrysler-in-britain.229666/#post-1085223764
Otras lecturas
- Joe Kenwright, 1971-73 CH Chrysler por Chrysler 360 Hardtop, Australian Muscle Car, Edición 42, páginas 86 a 90