El Transportador de Personas del Aeropuerto de Cincinnati o el Tren Subterráneo consiste en un transportador de personas automatizado que sirve a los viajeros del Aeropuerto Internacional de Cincinnati / Northern Kentucky . Se inauguró en 1994 para conectar la Terminal 3, ahora la Terminal Principal, con los Vestíbulos A y B. El sistema fue construido y originalmente bajo la operación de Delta Air Lines.
Transporte de personas del aeropuerto de Cincinnati | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | Junta del aeropuerto del condado de Kenton | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Aeropuerto Internacional de Cincinnati / Northern Kentucky , Hebron, Kentucky | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Vestíbulo B de la terminal principal | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Mover personas | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Material rodante | Otis Hovair | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 9 de junio de 1994 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 1549 pies (472 m) [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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Tecnología
El People Mover del Aeropuerto de Cincinnati utiliza la misma tecnología que el ExpressTram en el Aeropuerto Metropolitano del Condado de Wayne de Detroit y el HubTram en el Aeropuerto Internacional de Minneapolis-Saint Paul .
Historia
En septiembre de 1991, Delta Air Lines anunció que se instalaría un sistema de transporte de personas para conectar sus terminales como parte de una importante expansión emprendida a principios y mediados de la década de 1990. [2] El sistema se anunció originalmente como consistente en un par de trenes de pasajeros, que consta de tres vagones con capacidad para un máximo de 71 pasajeros cada uno para un total de 213 pasajeros por tren. Construida e instalada por Otis utilizando su tecnología de tren aerodeslizador " Hovair " , en el momento de su construcción, esta instalación de $ 16.7 millones era solo la sexta de su tipo instalada por Otis en todo el mundo. [2] El tren sería inaugurado después de una ceremonia de dedicación el 9 de junio de 1994. En 2010, después de que Delta redujo los vuelos, el tren saltó la estación Concourse A y se dirigió entre la Terminal 3 (ahora la Terminal principal) y la Concourse B Desde que se reabrió el Concourse A y se cerró la Terminal 2 en 2012, el tren hace 3 paradas: Terminal principal (Terminal 3), Concourse A y Concourse B ida y vuelta. [1] Hoy [ ¿cuándo? ] , el tren maneja hasta 500 viajes de ida y vuelta. Los trenes salen cada 90 segundos. [3]
Referencias
- ↑ a b c Kreimer, Peggy (10 de junio de 1994). "El nuevo transbordador entra en acción para conectar los vestíbulos de Delta". The Cincinnati Post . págs. 14A.
- ^ a b Rawe, Dick (17 de septiembre de 1991). "Otis para construir el tren subterráneo Delta". The Cincinnati Post . págs. 6B.
- ^ Junta del aeropuerto del condado de Kenton. "Hechos rápidos: ir a la distancia" . Consultado el 18 de octubre de 2008 .[ enlace muerto ]