El Fiat Ducato es un vehículo comercial ligero desarrollado oficialmente por Stellantis y producido desde 1981. También se vendió como Citroën C25 , Peugeot J5 , Alfa Romeo AR6 y Talbot Express para la primera generación, mientras que la segunda y tercera generaciones se comercializan como el Fiat Ducato, Citroën Jumper y Peugeot Boxer . Entró en los mercados de Canadá y Estados Unidos como Ram ProMaster para el año modelo 2014.
Fiat Ducato | |
---|---|
Descripción general | |
Fabricante | Sevel Fiat Chrysler Automobiles (2014-2021) Stellantis (2021-presente) |
También llamado | Citroën Jumper Citroën Relay Peugeot Boxer Ram ProMaster Opel Movano Vauxhall Movano |
Producción | 1981-presente |
Carrocería y chasis | |
Clase | Vehículo comercial ligero ( M ) |
Diseño | Motor delantero, tracción delantera |
Cronología | |
Predecesor | Fiat 242 Fiat Daily Dodge Sprinter (para modelos Ram) |
En Europa, se produce en la fábrica de Sevel Sud , en Atessa , Italia. También se ha producido en el Iveco fábrica en Sete Lagoas , Brasil, en el Karsan fábrica en Akçalar , Turquía, en los automóviles Fiat Chrysler Planta Asamblea Saltillo camiones en Saltillo , México, y en el Fiat-Sollers fábrica en Elabuga , Rusia. Desde 1981, se han producido más de 2,6 millones de Fiat Ducatos. [1] La Ducato es la base de autocaravana más común utilizada en Europa; con alrededor de dos tercios de las autocaravanas que utilizan la base Ducato. [2]
Los niveles de equipamiento eran altos, con esta camioneta comercial liviana con aire acondicionado , reproductor de CD , ventanas y espejos eléctricos, sistema de frenos antibloqueo y sistema de monitoreo de presión de neumáticos .
En julio de 2019 se presentó la versión eléctrica del Ducato desarrollada por FCA Italia y estará a la venta a partir de 2020. [3]
Primera generación (1981-1993)
Primera generación | |
---|---|
Descripción general | |
También llamado |
|
Producción | 1981-1993 |
Montaje | Val di Sangro, Atessa , Italia ( Sevel Sud ) Pomigliano d'Arco , Nápoles , Italia ( Sevel Sud ) |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | Furgoneta de 3 puertas / minibús camioneta de 2 puertas |
Tren motriz | |
Motor |
El Ducato se lanzó por primera vez en 1981, y fue el resultado de la colaboración de Fiat con PSA Peugeot Citroën , que resultó en el desarrollo del vehículo a partir de 1978. Los vehículos se fabricaron en la planta de Sevel Val di Sangro en Atessa , Italia central, y en el Planta de Sevel Campania en Pomigliano d'Arco , Nápoles [4] junto con versiones similares Alfa Romeo AR6, Citroën C25 y Peugeot J5. El Peugeot J5 se vendió como Talbot Express en el Reino Unido (1986-1994). La colaboración de Fiat y PSA había producido anteriormente el Fiat 242 y el Citroën C35 de 1974.
Para el Fiat, los motores eran gasolina de 4 cilindros y 2.0 litros o diesel 1.9 . Los niveles de equipamiento fueron base, S y SX. Las variantes del modelo se nombraron según la capacidad de carga: Ducato 10 (1,0 toneladas), Ducato 13 (1,3 toneladas), Ducato 14 (1,4 toneladas) y Ducato Maxi 18 (1,8 toneladas). La Ducato Mk1 fue muy popular como base para las conversiones de autocaravanas . Una versión de batalla corta se vendió como Fiat Talento .
En agosto de 1992, algunos Fiat Ducato se construyeron con el motor eléctrico de CC T29C de Leroy-Somer , denominado Ducato Elettra alimentado por 28 baterías de plomo-ácido reguladas por válvulas, baterías VRLA, baterías de celda GEL de 6 V 160 A (168 V CC), en caja de madera (868 kg). Este transportador de 4765 x 1965 x 2100 mm (peso máximo válido 3190 kg) tenía una carga útil del vehículo de 750 kg y una autonomía de hasta 70 kilómetros. [5]
Alfa Romeo AR6
El Alfa Romeo AR6 era un Ducato diseñado con insignia vendido por Alfa Romeo solo en el mercado italiano. Estaba disponible en dos longitudes de distancia entre ejes diferentes y como furgoneta de pasajeros, furgoneta comercial o camioneta pick-up. También fue el último vehículo comercial vendido por Alfa Romeo. El modelo de la marca Alfa Romeo se produjo en la planta de Sevel Campania (antigua ARVECO - Vehículos industriales Alfa Romeo) de Pomigliano d'Arco, Nápoles hasta el 1 de enero de 1986 cuando FIAT interrumpió la producción de vehículos comerciales Alfa Romeo. En la misma planta la producción del Fiat Ducato continuó hasta 1994 cuando fue cerrada. [6]
Citroën C25
El Citroën C25 era una furgoneta de 2,5 toneladas de capacidad (de ahí el nombre C25) producida desde octubre de 1981 hasta 1993. El C25 sucedió a la furgoneta de una tonelada de la posguerra Citroën Type H corrugada fechada . Los motores del C25 están montados transversalmente; el de gasolina es una unidad Peugeot 504 mientras que el diésel es del Citroën CX diésel. Ambas unidades están acopladas a una caja de cambios Citroën.
En febrero de 1982, la gama se amplió para incluir una camioneta y un minibús. En 1991, se lanzó el C25 serie 2 con una parrilla ampliada. En 1994, el C25 fue reemplazado por el Jumper .
Peugeot J5
El Peugeot J5 era una furgoneta de 2,5 toneladas de capacidad, también producida desde octubre de 1981 hasta 1993. Su sistema de propulsión es como el Citroën C25. En 1991, se lanzó el J5 serie 2 con una nueva parrilla y faros delanteros. Fue reemplazado en 1994 por el Peugeot Boxer, que se basó en la segunda generación de Fiat Ducato.
Se vendió razonablemente bien en Francia, pero disfrutó de poco éxito comercial fuera de Francia, siendo eclipsado en gran parte de Europa por el Fiat Ducato, que estaba respaldado por redes de concesionarios de vehículos comerciales más fuertes en mercados clave.
Talbot Express
La furgoneta Talbot Express , vendida únicamente en el Reino Unido, fue el último vehículo de motor con insignia de Talbot que se fabricó. La producción de esta versión diseñada con insignia para el Reino Unido comenzó en 1982 y continuó hasta 1994, casi ocho años después de que se retirara el último automóvil de pasajeros con insignia Talbot .
Sus motores de gasolina y diésel Citroën / Peugeot estaban montados transversalmente impulsando las ruedas delanteras. También estaba disponible una opción 4x4, aunque ahora es muy poco común en la actualidad.
En 1991, se lanzó la serie 2 Express con una parrilla ampliada. La producción se interrumpió en 1994, cuando Peugeot finalmente descartó la marca Talbot.
Esta furgoneta fue popular en el Reino Unido, por las nuevas conversiones en autocaravanas o autocaravanas por parte de los constructores de autocares. Siempre que estén bien mantenidas y no demasiado oxidadas, aún pueden alcanzar precios de muchos miles de libras aunque tengan más de veinte años. Esto contrasta notablemente con los valores de las versiones de furgonetas comerciales.
Motores
Modelo | Motor | Desplazamiento | Tren de válvulas | Sistema de combustible | Max. potencia a rpm | Max. par a rpm |
---|---|---|---|---|---|---|
Motores de gasolina | ||||||
1800 | PSA 169B | 1796 cc | OHV 8v | Carburador | 69 PS (51 kW; 68 caballos de fuerza) a 4800 rpm | 136 N · m (100 libras · pie) a 2300 rpm |
2000 | PSA 170B | 1971 cc | OHV 8v | Carburador | 75 PS (55 kW; 74 caballos de fuerza) a 5000 rpm | 147 N · m (108 libras · pie) a 2500 rpm |
2000 | PSA 170B | 1971 cc | OHV 8v | Carburador | 78 PS (57 kW; 77 caballos de fuerza) a 5000 rpm | 152 N · m (112 libras · pie) a 2500 rpm |
2000 | PSA 170C | 1971 cc | OHV 8v | Carburador | 86 PS (63 kW; 85 caballos de fuerza) a 4750 rpm | 160 N · m (118 libras · pie) a 2500 rpm |
2000 gato | PSA 170D | 1971 cc | OHV 8v | Inyección de combustible | 84 PS (62 kW; 83 caballos de fuerza) a 4750 rpm | 160 N · m (118 libras · pie) a 2500 rpm |
Motores diesel | ||||||
1929 D | Fiat 149B1000 | 1929 cc | SOHC 8v | Inyección indirecta | 69 PS (51 kW; 68 caballos de fuerza) a 4600 rpm | 120 N · m (89 libras · pie) a 2500 rpm |
1929 TD | Fiat 280A1000 | 1929 cc | SOHC 8v | Inyección indirecta | 82 PS (60 kW; 81 caballos de fuerza) a 4100 rpm | 181 N · m (133 libras · pie) a 2500 rpm |
2445 TD | Sofim 8144.21 | 2445 cc | SOHC 8v | Inyección directa | 92 PS (68 kW; 91 caballos de fuerza) a 3800 rpm | 216 N · m (159 libras · pie) a 2200 rpm |
2445 D | Sofim 8144.61 | 2445 cc | SOHC 8v | Inyección indirecta | 72 PS (53 kW; 71 caballos de fuerza) a 4200 rpm | 147 N · m (108 libras · pie) a 2400 rpm |
2500 D | Sofim 8144.07 | 2500 cc | SOHC 8v | Inyección directa | 75 PS (55 kW; 74 caballos de fuerza) a 4200 rpm | 162 N · m (119 libras · pie) a 2200 rpm |
2500 D | Sofim 8144.67 | 2500 cc | SOHC 8v | Inyección indirecta | 75 PS (55 kW; 74 caballos de fuerza) a 4200 rpm | 162 N · m (119 libras · pie) a 2200 rpm |
2500 TD | Sofim 8140.27 | 2500 cc | SOHC 8v | Inyección directa | 95 PS (70 kW; 94 caballos de fuerza) a 3800 rpm | 216 N · m (159 libras · pie) a 2000 rpm |
Motores electricos | ||||||
ELETTRA | Leroy-Somer T29C LT250 | - | Derivación magnética DC | Batería 28 VRLA Baterías Pb-Gel 6V DC 160A | 58,5 PS (43,0 kW; 57,7 caballos de fuerza) a 1550 rpm | 230 N · m (170 libras · pie) a 1550 rpm |
Segunda generación (1993-2006)
Segunda generación | |
---|---|
Descripción general | |
También llamado | Peugeot Boxer Peugeot Manager ( México ) Citroën Jumper Citroën Relay (Reino Unido) |
Producción | 1993–2006 1998–2016 (Brasil) |
Montaje | Val di Sangro, Atessa , Italia ( Sevel Sud ) Tychy , Polonia ( Fiat Auto Poland ) Akçalar , Turquía ( Karsan ) Elabuga , Rusia ( Fiat-Sollers Sete Lagoas , Brasil ( Iveco ) |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | 3-puerta van / minibús de 4 puertas van / minibús 2/4 puertas pickup |
Relacionados | Poncho Hino (1ra generación) |
Tren motriz | |
Motor | 2.0L Gasolina PSA XU10 I4 1.9L Diesel PSA XUD9 I4 1.9L Turbodiesel PSA XUD9 I4 1.9L Diesel Fiat I4 (Fiat) 1.9L Turbodiesel Fiat I4 (Fiat) 2.0L Turbodiesel PSA DW10 I4 2.2L Turbodiesel PSA DW12 I4 (Citroën y Peugeot ) 2.3L Turbodiesel Sofim I4 16 válvula (Fiat) 2.5L Diesel PSA DJ5 I4 12 válvula (Citroën y Peugeot) 2.5L Diesel Sofim 8140 / S8U I4 (Fiat) 2.5L Turbodiesel PSA DJ5 I4 12 válvula (Citroën y Peugeot) 2.5L Turbodiesel Sofim 8140 / S9U I4 (Fiat) 2.8L Diesel Sofim 8140 / S8W I4 (Fiat) 2.8L Turbodiesel Sofim 8140 / S9W I4 |
Transmisión | 5 velocidades manual de 4 velocidades automática |
Nueva versión producida por Sevel. Peugeot lo llamó Boxer, mientras que Citroën lo llamó Jumper (Relay en el Reino Unido). Una opción de motor era un Fiat diésel de 2.5 L, que fue reemplazado por un motor Iveco / Sofim de 2.8 L en 1998.
El transporte de mercancías Ducato tiene una carga útil de 12 metros cúbicos y viene con una opción de cuatro motores: el 2.0 de gasolina, el 2.0 JTD, el 2.3 JTD 16v o el 2.8 JTD. Todos ellos se ajustaban a las normas Euro 3 y ofrecían una gestión de mantenimiento programada . La gama incluía dos tipos de caja de cambios : una caja mecánica con una manual de cinco velocidades más marcha atrás y una transmisión automática de cuatro velocidades más marcha atrás.
El transporte de pasajeros Ducato tiene una capacidad de carga de seis a nueve personas y viene con el motor JTD 16v de 2.3 litros, que nuevamente cumple con Euro 3 y entrega 110 bhp.
El Ducato Combi es una mezcla de Transporte de Mercancías y Transporte de Pasajeros . Es ideal para el transporte de personas y mercancías por igual, y tiene capacidad para nueve ocupantes. Las designaciones de los modelos fueron Ducato 10 (1 tonelada), Ducato 14 (1,4 toneladas) y Ducato Maxi 18 (1,8 toneladas).
Fiat Ducato II
Vista trasera del Fiat Ducato II
Citroën Jumper de segunda generación
Peugeot Boxer de segunda generación
2002 cirugía estética
La segunda serie fue rediseñada en febrero de 2002, con la adición de molduras laterales y traseras y parrilla delantera revisada. La gama de motores era: 2.0 JTD, 2.3 JTD 16v y 2.8 JTD, se descartó 2.5 diesel. Las designaciones de los modelos se cambiaron para reflejar el peso bruto máximo: Ducato 29 (2,9 toneladas), Ducato 30 (3,0 toneladas), Ducato 33 (3,3 toneladas) y Ducato Maxi 35 (3,5 toneladas). [7]
Fiat Ducato II lavado de cara
Vista trasera del lifting facial Fiat Ducato II
Citroën Relay renovado de segunda generación
Peugeot Boxer renovado de segunda generación
El 15 de diciembre de 2005, se produjo el vehículo número tres millones, lo que provocó que la tasa de producción aumentara a nueve vehículos por día. Esta generación también se produce en el Fiat Auto Poland planta de Tychy en completa derribar , [8] en el Iveco planta en Sete Lagoas (Brasil), en el Karsan planta en Alkaçar , Turquía desde el año 2000, y desde 2006 en Elabuga , Rusia ( Fiat- Sollers ).
El Ducato, Jumper y Boxer se han producido en Brasil hasta diciembre de 2016. [9]
Motores
1993–1999
Modelo | Motor | Desplazamiento | Tren de válvulas | Sistema de combustible | Max. potencia a rpm | Max. par a rpm | Años |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Motores de gasolina | |||||||
2.0 es decir | PSA RFW | 1.998 cc | SOHC 8v | Inyección de combustible multipunto | 109 PS (80 kW; 108 caballos de fuerza) a 5.500 rpm | 168 N · m (124 libras · pie) a 3400 rpm | 1994-1999 |
Motores diesel | |||||||
1,9 D 1 | Fiat 230A2000 | 1.929 cc | SOHC 8v | Inyección indirecta | 69 PS (51 kW; 68 caballos de fuerza) a 4.600 rpm | 120 N · m (89 libras · pie) a 2500 rpm | 1994-1999 |
1,9 D 2 | PSA D8C | 1.905 cc | SOHC 8v | Inyección indirecta | 69 PS (51 kW; 68 caballos de fuerza) a 4.600 rpm | 120 N · m (89 libras · pie) a 2000 rpm | 1994-1999 |
1.9 TD 1 | Fiat 230A3000 | 1.929 cc | SOHC 8v | Inyección indirecta | 82 PS (60 kW; 81 caballos de fuerza) a 4200 rpm | 180 N · m (133 libras · pie) a 2500 rpm | 1994-1999 |
1.9 TD gato 1 | Fiat 230A4000 | 1.929 cc | SOHC 8v | Inyección indirecta | 80 PS (59 kW; 79 caballos de fuerza) a 4200 rpm | 175 N · m (129 libras · pie) @ 2500 rpm | 1994-1999 |
1.9 TD 2 | PSA D8B | 1.905 cc | SOHC 8v | Inyección indirecta | 92 PS (68 kW; 91 caballos de fuerza) a 4.000 rpm | 196 N · m (145 libras · pie) a 2250 rpm | 1994-1999 |
2,5 D 1 | Iveco 8140.67 | 2500 cc | SOHC 8v | Inyección indirecta | 84 PS (62 kW; 83 caballos de fuerza) a 4200 rpm | 164 N · m (121 libras · pie) a 2400 rpm | 1994–1998 |
2,5 D 2 | PSA T9A | 2,446 cc | SOHC 12v | Inyección indirecta | 86 PS (63 kW; 85 caballos de fuerza) a 4350 rpm | 153 N · m (113 libras · pie) a 2250 rpm | 1994-1999 |
2.5 TD 2 | PSA T8A | 2,446 cc | SOHC 12v | Inyección indirecta | 103 PS (76 kW; 102 caballos de fuerza) a 4200 rpm | 230 N · m (170 libras · pie) a 2200 rpm | 1994–1998 |
2.5 TD 2 | PSA THX | 2,446 cc | SOHC 8v | Inyección directa | 107 PS (79 kW; 106 caballos de fuerza) a 4.000 rpm | 235 N · m (173 libras · pie) a 2250 rpm | 1998–1999 |
2,5 TDI 1 | Iveco 8140.47 | 2500 cc | SOHC 8v | Inyección directa | 116 PS (85 kW; 114 caballos de fuerza) a 3.800 rpm | 245 N · m (181 libras · pie) a 2000 rpm | 1994–1998 |
2.5 TDI cat 1 | Iveco 8140.47R | 2500 cc | SOHC 8v | Inyección directa | 109 PS (80 kW; 108 caballos de fuerza) a 3.800 rpm | 256 N · m (189 libras · pie) a 2200 rpm | 1994–1998 |
2,8 D 1 | Iveco 8140.63 | 2.800 cc | SOHC 8v | Inyección indirecta | 87 PS (64 kW; 86 caballos de fuerza) a 3.800 rpm | 180 N · m (133 libras · pie) a 2000 rpm | 1998–1999 |
2.8 identificación TD | Iveco 8140.43 | 2.800 cc | SOHC 8v | Inyección directa | 122 PS (90 kW; 120 caballos de fuerza) a 3.600 rpm | 285 N · m (210 libras · pie) a 1.800 rpm | 1998–1999 |
1 Solo para Fiat Ducato
2 Solo para Citroën Jumper y Peugeot Boxer
2000-2001
Modelo | Motor | Desplazamiento | Tren de válvulas | Sistema de combustible | Max. potencia a rpm | Max. par a rpm | Años |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Motores de gasolina | |||||||
2.0 es decir | PSA RFW | 1.998 cc | SOHC 8v | Inyección de combustible multipunto | 109 PS (80 kW; 108 caballos de fuerza) a 5.500 rpm | 168 N · m (124 libras · pie) a 3400 rpm | 2000-2001 |
Motores diesel | |||||||
1,9 D | PSA DJY | 1.905 cc | SOHC 8v | Inyección indirecta | 68 PS (50 kW; 67 caballos de fuerza) a 4.600 rpm | 120 N · m (89 libras · pie) a 2000 rpm | 2000-2001 |
1.9 TD | PSA DHY | 1.905 cc | SOHC 8v | Inyección indirecta | 90 CV (66 kW; 89 caballos de fuerza) a 4.000 rpm | 196 N · m (145 libras · pie) a 2250 rpm | 2000-2001 |
2.0 JTD / HDi | PSA RHV | 1.997 cc | SOHC 8v | Inyección directa Common Rail | 84 PS (62 kW; 83 caballos de fuerza) a 4.000 rpm | 192 N · m (142 libras · pie) a 1900 rpm | 2000-2001 |
2,5 D 1 | PSA T9A | 2,446 cc | SOHC 12v | Inyección indirecta | 86 PS (63 kW; 85 caballos de fuerza) a 4350 rpm | 153 N · m (113 libras · pie) a 2250 rpm | 2000-2001 |
2.5 TD 1 | PSA THX | 2,446 cc | SOHC 8v | Inyección directa | 107 PS (79 kW; 106 caballos de fuerza) a 4.000 rpm | 235 N · m (173 libras · pie) a 2250 rpm | 2000 |
2,8 D 2 | Iveco 8140.63 | 2.800 cc | SOHC 8v | Inyección indirecta | 87 PS (64 kW; 86 caballos de fuerza) a 3.800 rpm | 180 N · m (133 libras · pie) a 2000 rpm | 2000-2001 |
2.8 identificación TD | Iveco 8140.43 | 2.800 cc | SOHC 8v | Inyección directa | 122 PS (90 kW; 120 caballos de fuerza) a 3.600 rpm | 285 N · m (210 libras · pie) a 1.800 rpm | 2000-2001 |
2.8 JTD / HDi | Iveco 8140.43S | 2.800 cc | SOHC 8v | Inyección directa Common Rail | 128 PS (94 kW; 126 caballos de fuerza) a 3.600 rpm | 300 N · m (221 libras · pie) a 1.800 rpm | 2000-2001 |
1 Solo para Citroën Jumper y Peugeot Boxer
2 Solo para Fiat Ducato
2002-2006
Modelo | Motor | Desplazamiento | Tren de válvulas | Sistema de combustible | Max. potencia a rpm | Max. par a rpm | Años |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Motores de gasolina | |||||||
2.0 es decir | PSA RFL | 1.998 cc | SOHC 8v | Inyección de combustible multipunto | 110 PS (81 kW; 108 caballos de fuerza) a 5.700 rpm | 168 N · m (124 libras · pie) a 3.700 rpm | 2002-2006 |
2.0 es decir, GNC de energía natural | PSA RFL | 1.998 cc | SOHC 8v | Inyección de combustible multipunto | 110 PS (81 kW; 108 caballos de fuerza) a 5.700 rpm | 168 N · m (124 libras · pie) a 3.700 rpm | 2002-2003 |
2.0 es decir, GLP de potencia G | PSA RFL | 1.998 cc | SOHC 8v | Inyección de combustible multipunto | 110 PS (81 kW; 108 caballos de fuerza) a 5.700 rpm | 168 N · m (124 libras · pie) a 3.700 rpm | 2002-2006 |
Motores diesel | |||||||
2.0 JTD / HDi | PSA RHV | 1.997 cc | SOHC 8v | Inyección directa Common Rail | 84 PS (62 kW; 83 caballos de fuerza) a 4.000 rpm | 192 N · m (142 libras · pie) a 1900 rpm | 2002-2006 |
2.2 HDi 1 | PSA 4HY | 2,179 cc | SOHC 8v | Inyección directa Common Rail | 101 PS (74 kW; 100 caballos de fuerza) a 4.000 rpm | 240 N · m (177 libras · pie) a 1900 rpm | 2002-2006 |
2.3 JTD 2 | Iveco F1AE0481C | 2286 cc | DOHC 16v | Inyección directa Common Rail | 110 PS (81 kW; 108 caballos de fuerza) a 3.600 rpm | 270 N · m (199 libras · pie) a 1.800 rpm | 2002-2006 |
2.3 Multijet (Brasil) | Iveco | 2286 cc | DOHC 16V | Inyección directa Common Rail | 127 PS (93 kW; 125 caballos de fuerza) | 2009 | |
2.8 JTD / HDi | Iveco 8140.43S | 2.800 cc | SOHC 8v | Inyección directa Common Rail | 128 PS (94 kW; 126 caballos de fuerza) a 3.600 rpm | 300 N · m (221 libras · pie) a 1.800 rpm | 2002-2006 |
2.8 JTD / HDi Power | Iveco 8140.43N | 2.800 cc | SOHC 8v | Inyección directa Common Rail | 146 PS (107 kW; 144 caballos de fuerza) a 3.600 rpm | 310 N · m (229 libras · pie) a 1.500 rpm | 2004-2006 |
1 Solo para Citroën Jumper y Peugeot Boxer
2 Solo para Fiat Ducato
Tercera generación (2006-presente)
Tercera generación | |
---|---|
Descripción general | |
También llamado | Peugeot Boxer Citroën Relay Peugeot Manager ( México ) Citroën Jumper Ram ProMaster (desde 2014) Opel Movano (desde 2021) Vauxhall Movano (desde 2021) |
Producción | 2006-presente |
Montaje | Val di Sangro, Atessa , Italia ( Sevel Sud ) Saltillo , México ( Camión Saltillo ) |
Diseñador | Michael Vernon Robinson [10] |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | 3-puerta van / minibús de 4 puertas van / minibús 2-puerta de recogida |
Plataforma | X250 |
Tren motriz | |
Motor | 2.2 L ZSD I4 Diésel (hasta 2011) 2.0 L PSA DW10 FU I4 Diésel 2.2 L PSA DW12 RU I4 Diésel 2.0 L Multijet 250 I4 Diésel (a partir de 2011) 2.3 L Iveco F1A I4 Diésel 3.0 L Iveco F1C I4 Diésel 3.6 L Pentastar V6 Gasolina |
Motor eléctrico | Motor síncrono de imanes permanentes de 90 kW y 280 Nm (E-Ducato) |
Transmisión | 6 velocidades GM M40 manual de 6 velocidades Chrysler 62TE automática de 9 velocidades ZF 9HP48 automática |
Batería | 3 módulos (47kWh) o 5 módulos (79kWh) de iones de litio (E-Ducato) |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | Relé / puente SWB: 3.000 mm (118,1 pulg.) SWB: 3.450 mm (135,8 pulg.) LWB: 4.035 mm (158,9 pulg.) MWB (solo camión): 3.800 mm (149,6 pulg.) |
Largo | Relé / puente SWB: 4963 mm (195,4 pulg) Chasis Boxer / Manager Cabina: 6,208 mm (244,4 pulg) Relé / puente SWB para camión: 5258 mm (207,0 pulg) Camión SWB: 5358 mm (210,9 pulg) Camión MWB: 5708 mm ( 224,7 pulg. ) Relé / puente para camión MWB: 5.608 mm (220,8 pulg.) Camión LWB: 5.943 mm (234,0 pulg.) Camión LWB XL: 6.308 mm (248,3 pulg.) SWB: 5413 mm (213,1 pulg.) LWB: 5.998 mm (236,1 pulg.) Y Camión LWB de 6.363 mm (250,5 pulg.): Camión LWB XL de 5843 mm (230,0 pulg.): Camión LWB XL de 6.208 mm (244,4 pulg.) |
Ancho | 2.025 mm (79,7 pulgadas) |
Altura | SWB: 2524 mm (99,4 pulgadas) y 2764 mm (108,8 pulgadas) Camión: 2254 mm (88,7 pulgadas ) Camión Boxer / Manager: 2153 mm (84,8 pulgadas) Furgoneta Boxer / Manager: 2522 mm (99,3 pulgadas) |
El Jumper / Relay de tercera generación se lanzó en septiembre de 2006, seguido por el Boxer en junio [11] y el Ducato más tarde ese mismo año. El vehículo estaba disponible en muchas variantes tanto para el transporte de personas como de mercancías. Los pesos se incrementaron nuevamente, con las siguientes designaciones para el peso total: Ducato 30 (3 toneladas), Ducato 33 (3,3 toneladas), Ducato Maxi 35 (3,5 toneladas) y Ducato Maxi 40 (4 toneladas). En configuración furgoneta, el vehículo está disponible en tres distancias entre ejes: 3000 mm (118 pulgadas), 3450 mm (136 pulgadas) y 4050 mm (159 pulgadas), y en tres alturas: 2250 mm (90 pulgadas), 2500 mm (99 pulgadas) y 2750 mm (109 pulgadas). También en la configuración de furgoneta, las tres distancias entre ejes se ofrecen en cuatro longitudes totales del vehículo de 4950 mm (195 pulgadas), 5400 mm (213 pulgadas), 6000 mm (236 pulgadas) y 6350 mm (250 pulgadas). Las dos longitudes de carrocería más largas están disponibles solo con la distancia entre ejes de 4050 mm.
Vista trasera del Fiat Ducato
Furgoneta Peugeot Boxer
Relevo Citroën
Ram ProMaster 1500
México
Esta Ducato de tercera generación ha estado disponible en México desde noviembre de 2007 y hay disponibles más de 30 modelos diferentes. Se comercializa como Fiat Ducato y como Peugeot Manager. Estos modelos son similares a las configuraciones europeas con motores más pequeños, diésel disponible y transmisiones manuales, [12] aunque la versión de Canadá y EE. UU., Con motores de gasolina más grandes y transmisiones automáticas, se fabrica en México.
Ram ProMaster
Desde octubre de 2013 Fiat Chrysler Automóviles 's de las camionetas Ram marca ha comercializado Ducato como el Ram ProMaster en Canadá y los EE.UU.. Desde la quiebra de Chrysler en 2009 y la posterior adquisición por parte de Fiat, Chrysler no había ofrecido una camioneta grande en este mercado. Dodge Trucks (la marca utilizada por Chrysler antes del inicio de la marca Ram) había ofrecido una versión de la camioneta Mercedes-Benz Sprinter entre 2003-2009, y anteriormente la Dodge Ram Van . El ProMaster se produce en la planta de FCA en Saltillo , México .
Las furgonetas comerciales tradicionales en este mercado son pesadas carrocería sobre bastidor basadas en camionetas. El ProMaster tiene una construcción unibody y tracción delantera. Esto le da una altura de piso más baja, lo que mejora la carga de carga. La tracción delantera también mejora el manejo y la seguridad. [13]
La diferencia más significativa entre el ProMaster y el Ducato es la disponibilidad de un motor Chrysler Pentastar de gasolina V6 de 3.6 L y 24 válvulas que se ofrece en conjunto con la transmisión automática de seis velocidades Chrysler 62TE como equipo estándar. El motor Iveco 3.0 L de 16 válvulas I4 diésel JTD , con la marca EcoDiesel de Chrysler, acoplado con la transmisión manual automatizada de seis velocidades M40 se ofreció en los modelos de los años 2014 a 2016; sin embargo, el V6 de gasolina es actualmente el único motor disponible en el ProMaster.
El ProMaster se ofrece en tres distancias entre ejes (118 pulgadas (3000 mm), 135,8 pulgadas (3450 mm), 158,9 pulgadas (4040 mm)), cuatro longitudes totales de carrocería (195 pulgadas (5000 mm), 213 pulgadas ( 5.400 mm), 236 pulgadas (6.000 mm), 250 pulgadas (6.400 mm), con las dos longitudes de carrocería más largas disponibles solo con la distancia entre ejes de 159 pulgadas (4.000 mm)). Solo las alturas bajas (89 pulgadas (2300 mm) y medianas de 99 pulgadas (2500 mm)) se ofrecen en el ProMaster.
La configuración de furgoneta está disponible en todos los tamaños, mientras que las configuraciones de chasis-cabina y recortables se ofrecen solo en distancias entre ejes de 136 pulgadas (3500 mm) y 159 pulgadas (4000 mm). La camioneta con ventana está disponible solo con una distancia entre ejes de 159 pulgadas (4,000 mm) y una altura de techo de 99 pulgadas (2,500 mm).
Para el año modelo 2019 , el ProMaster recibió una nueva fascia delantera, reemplazando la rejilla en forma de cruz con una nueva rejilla frontal con letras "RAM". El motor turbodiésel de cuatro cilindros en línea (I4) EcoDiesel de 3.0L también se suspendió, dejando el motor de gasolina Pentastar V6 de 3.6L con sincronización variable de válvulas (VVT) como la única opción de motor para el ProMaster. La radio de pantalla táctil Uconnect 3 de cinco pulgadas, previamente opcional, se fabricó como equipo estándar para cumplir con los Estándares federales de seguridad de vehículos motorizados (FMVSS) que requieren que todos los vehículos con GVWR de 10,000 lb (4535 kg) o menos fabricados después de abril de 2018 proporcionen una cámara retrovisora. .
En el Work Truck Show 2020 en Indianápolis, Indiana , Ram presentó el modelo ProMaster 2021 con nuevas características. Un espejo retrovisor digital de 9.2 pulgadas con cámara trasera está disponible como opción. Las nuevas características de seguridad incluyen monitoreo de punto ciego (BLIS) con detección trasera de cruce y un sistema de advertencia de colisión frontal (FCWS) con asistencia de frenado de emergencia. También está disponible la iluminación interior LED para el interior de cortesía y la iluminación interior ambiental. [14]
Tipos de configuraciones corporales
Cargo Van : esta es la configuración estándar del ProMaster. Esta configuración se usa generalmente para la entrega y, a veces, para la transmisión externa . También es el modelo estándar para ambulancias . Está disponible en todos los tamaños.
Furgoneta con ventana / furgoneta acristalada : La ventana ProMaster o la furgoneta acristalada no tienen asientos traseros. Sin embargo, se puede convertir en una camioneta de pasajeros antes o después de la venta; compradores y distribuidores eligen la configuración de la furgoneta. Puede configurarse para uso personal o en autobús, o como transportador policial . La furgoneta con ventana está disponible como modelo de techo alto en chasis 2500 y 3500.
Chasis-cabina : El chasis-cabina se utiliza como camión de plataforma y furgoneta . La furgoneta se puede utilizar como furgoneta de venta ambulante , ambulancia o furgoneta de reparto. Está disponible en todos los tamaños.
Cut-Away : Las versiones de chasis de furgoneta seccionada se utilizan tradicionalmente para casas rodantes . Collins Group en asociación con REV Group también produce la línea de autobuses escolares NexBus con este tipo de chasis. Está disponible en todos los tamaños.
Ambulancia : Diferentes empresas convierten techo alto Fiat Ducatos en ambulancias para la primera línea de A & E trabajo, así como transporte de pacientes vehículos. FR Conversions construye dos ambulancias diferentes en la ProMaster 2500 y la 3500. Estas ambulancias Tipo II aprovechan el chasis más ancho y las cubiertas inferiores para ofrecer el espacio de una ambulancia Tipo III en una Tipo II.
Motores
2007-2010
Modelo | Motor | Desplazamiento | Tren de válvulas | Sistema de combustible | Max. potencia a rpm | Max. par a rpm |
---|---|---|---|---|---|---|
Motores diesel | ||||||
100 Multijet / 2.2 HDi | Ford Puma | 2,198 cc | DOHC 16v | Inyección directa de combustible Common Rail | 100 PS (74 kW; 99 caballos de fuerza) a 2900 rpm | 250 N · m (184 libras · pie) a 1.500 rpm |
120 Multijet 1 | Iveco F1AE0481D | 2287 cc | DOHC 16v | Inyección directa de combustible Common Rail | 120 PS (88 kW; 118 caballos de fuerza) a 3.600 rpm | 320 N · m (236 libras · pie) a 2000 rpm |
2.2 HDi 2 | Ford Puma | 2,198 cc | DOHC 16v | Inyección directa de combustible Common Rail | 120 PS (88 kW; 118 caballos de fuerza) a 3500 rpm | 320 N · m (236 libras · pie) a 2000 rpm |
130 Multijet 1 | Iveco F1AE0481N | 2287 cc | DOHC 16v | Inyección directa de combustible Common Rail | 130 PS (96 kW; 128 caballos de fuerza) a 3.600 rpm | 320 N · m (236 libras · pie) a 2000 rpm |
160 Multijet / 3.0 HDi | Iveco F1CE0481D | 2.999 cc | DOHC 16v | Inyección directa de combustible Common Rail | 157 PS (115 kW; 155 caballos de fuerza) a 3500 rpm | 400 N · m (295 libras · pie) a 1400 rpm |
Motores de GNC | ||||||
140 Energía natural | Iveco F1C | 2.999 cc | DOHC 16v | MPI Inyección indirecta | 136 PS (100 kW; 134 caballos de fuerza) a 2700 rpm | 350 N · m (258 libras · pie) a 1500 rpm |
1 Solo para Fiat Ducato
2 Solo para Citroën Jumper y Peugeot Boxer
2010-2014
Modelo | Motor | Desplazamiento | Tren de válvulas | Sistema de combustible | Max. potencia a rpm | Max. par a rpm |
---|---|---|---|---|---|---|
Motores diesel | ||||||
2.2 HDi 1 | Ford Puma | 2,198 cc | DOHC 16v | Inyección directa de combustible Common Rail | 110 PS (81 kW; 108 caballos de fuerza) a 3500 rpm | 250 N · m (184 libras · pie) a 1750 rpm |
2.2 HDi 1 | Ford Puma | 2,198 cc | DOHC 16v | Inyección directa de combustible Common Rail | 130 PS (96 kW; 128 caballos de fuerza) a 3500 rpm | 320 N · m (236 libras · pie) a 2000 rpm |
2.2 HDi 1 | Ford Puma | 2,198 cc | DOHC 16v | Inyección directa de combustible Common Rail | 150 PS (110 kW; 148 caballos de fuerza) a 3500 rpm | 350 N · m (258 libras · pie) a 1750 rpm |
115 Multijet 2 | FPT Familia B 250A1000 | 1.956 cc | DOHC 16v | Inyección directa de combustible Common Rail | 115 PS (85 kW; 113 caballos de fuerza) a 3.700 rpm | 280 N · m (207 libras · pie) a 1.500 rpm |
130 Multijet 2 | Iveco F1AE3481D | 2287 cc | DOHC 16v | Inyección directa de combustible Common Rail | 130 PS (96 kW; 128 caballos de fuerza) a 3.600 rpm | 320 N · m (236 libras · pie) a 1.800 rpm |
150 Multijet 2 | Iveco F1AE3481E | 2287 cc | DOHC 16v | Inyección directa de combustible Common Rail | 148 PS (109 kW; 146 caballos de fuerza) a 3.600 rpm | 350 N · m (258 libras · pie) a 1500 rpm |
180 Multijet Power / 3.0 HDi / EcoDiesel | Iveco F1CE3481E | 2.999 cc | DOHC 16v | Inyección directa de combustible Common Rail | 177 CV (130 kW; 175 caballos de fuerza) a 3500 rpm | 400 N · m (295 libras · pie) a 1400 rpm |
Motores de GNC | ||||||
140 Energía natural | Iveco F1C | 2.999 cc | DOHC 16v | MPI Inyección indirecta | 136 PS (100 kW; 134 caballos de fuerza) a 2700 rpm | 350 N · m (258 libras · pie) a 1500 rpm |
Motores de gasolina | ||||||
3.6 Pentastar 3 | Chrysler Pentastar | 3.604 cc | DOHC 24v VVT | Inyección de combustible secuencial de múltiples puertos | 284 PS (209 kW; 280 caballos de fuerza) a 6.400 rpm | 353 N · m (260 libras · pie) a 4400 rpm |
1 Solo para Citroën Jumper y Peugeot Boxer
2 Solo para Fiat Ducato
3 Solo para Ram ProMaster
Nota: para algunas versiones / mercados, los motores anteriores todavía están disponibles.
Lifting facial (2014-presente)
El Ducato / Jumper / Relay / Boxer de cuarta generación (designación de plataforma X290) se introdujo en el verano de 2014. Aunque se basa en el modelo de tercera generación, presenta una parte delantera muy revisada, con un estilo más parecido al de los faros delanteros . Esta revisión no se aplicó a los vehículos vendidos en los Estados Unidos y Canadá (Ram Promaster). Los motores Euro 6 se introdujeron para el año modelo 2017 a finales de 2016 y no requieren Adblue (solo versión Fiat) a diferencia de la mayoría de sus competidores. [15] La Ram Promaster se revisó en 2018 para el año modelo 2019 con una rejilla diferente, mayor carga útil y capacidad de remolque mejorada [16]
En 2021, Fiat lanzó el E-Ducato con tren motriz eléctrico SolarEdge de batería de 47 kWh o 79 kWh. Las furgonetas eléctricas similares de PSA / Opel utilizan una tecnología de batería diferente. [17]
Ducato 2014 Lifting facial
Ducato 2014 Lifting facial
Rejuvenecimiento facial Citroën Relay 2014
Peugeot Boxer 2014 Facelift
Lifting facial Ram ProMaster
Cifras de ventas y producción
Año | Producción mundial | Ventas mundiales | Notas | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Relé | Ducato | Boxer | Relé | Ducato | Boxer | ||
2009 | TBA | TBA | 25.600 [18] | TBA | TBA | 31.900 [18] | |
2010 | TBA | TBA | 50,300 [18] | TBA | TBA | 48.800 [18] | |
2011 | 47.238 [11] | TBA | 58.601 [11] | 46,094 [11] | TBA | 57.662 [11] | La producción total de Jumper alcanzó las 683,112 unidades. La producción total de Boxer alcanzó las 782.012 unidades. [11] |
2012 | 43.400 [19] | TBA | 54.200 [19] | 43.100 [19] | TBA | 53.900 [19] | La producción total de Jumper alcanzó las 726,500 unidades. La producción total de Boxer alcanzó las 836.200 unidades. [19] |
Referencias
- ^ "El Nuevo Fiat Ducato: más tecnología, más eficiencia, más valor" . fiatprofessionalpress.com. Archivado desde el original el 25 de abril de 2014 . Consultado el 22 de abril de 2014 .
- ^ "Conoce tus vehículos base" . practicmotorhome.com . Archivado desde el original el 4 de enero de 2012 . Consultado el 15 de enero de 2012 .
- ^ "Vista previa mundial de la Ducato Electric" . 1 de julio de 2019 . Consultado el 21 de marzo de 2020 .
- ^ "Accordo tra FIAT e Peugeot" . La Repubblica . 20 de diciembre de 1988. Archivado desde el original el 14 de enero de 2019 . Consultado el 14 de enero de 2019 .
- ^ "FIAT DUCATO ELETTRA Arbeits- und Informations-Unterlagen 1992" (en alemán). Fiat Automobil AG / KD-Schule / Hauptabteilung Technik / 74 000 620. Agosto de 1992: 2. Cite journal requiere
|journal=
( ayuda ) - ^ "Fiat: Chiude la Sevel ed arrivano 65 miliardi" . Adnkronos . 22 de diciembre de 1993. Archivado desde el original el 11 de enero de 2019 . Consultado el 14 de enero de 2019 .
- ^ "PSA, Fiat lanza nueva familia de vehículos comerciales ligeros" . 11 de febrero de 2002 . Consultado el 21 de marzo de 2020 .
- ^ "Últimas noticias: Michelin en Hungría, 20.000 Audi A 3S: BMW en India: $ 800 millones más Fiat en Polonia: los europeos ganan contratos con USABC" . 16 de septiembre de 1996 . Consultado el 21 de marzo de 2020 .
- ^ Redator (19 de diciembre de 2016). "Fiat Ducato deixa de ser fabricada no Brasil. Boxer e Jumper também no mesmo caminho" . Escolarweb (en portugués) . Consultado el 25 de abril de 2021 .
- ^ "Breve plan de estudios 2016 Michael Vernon Robinson" (PDF) . Archivado (PDF) desde el original el 24 de octubre de 2016 . Consultado el 23 de octubre de 2016 .
- ^ a b c d e f "Informe Anual de PSA 2012" (PDF) . Fabricantes de automóviles . PSA . Consultado el 12 de abril de 2013 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ "Peugeot Manager 2018: Precios, versiones y equipamiento en México" . Motorpasión México . Archivado desde el original el 10 de diciembre de 2018 . Consultado el 9 de diciembre de 2018 .
- ^ "Furgoneta de carga Ram Promaster 2019" . edmunds . Archivado desde el original el 10 de diciembre de 2018 . Consultado el 9 de diciembre de 2018 .
- ^ "FCA US Media - 2021 Ram ProMaster presentado en The Work Truck Show® en Indianápolis" .
- ^ "Nuevo Fiat Ducato 2014 revelado" . Auto Express . Archivado desde el original el 14 de julio de 2014 . Consultado el 23 de junio de 2014 .
- ^ Karr, Anthony (27 de junio de 2018). "Furgonetas Ram ProMaster y ProMaster City 2019 completamente actualizadas" . Motor1.com . Archivado desde el original el 7 de febrero de 2019 . Consultado el 6 de febrero de 2019 ..
- ^ "Fiat lanza la furgoneta eléctrica E-Ducato" . InsideEVs . 25 de abril de 2021.
- ^ a b c d "Especificaciones del motor de PSA Peugeot Citroën" (PDF) . Creador y diseñador . PSA Peugeot Citroën. Archivado desde el original (PDF) el 5 de junio de 2017 . Consultado el 29 de noviembre de 2012 .
- ^ a b c d e "Memento Mars 2013" (en francés). PSA Peugeot Citroën. 21 de febrero de 2013: 50 . Consultado el 31 de julio de 2013 . Cite journal requiere
|journal=
( ayuda )[ enlace muerto permanente ]
enlaces externos
- Fiat Professional Reino Unido
- Sitio web oficial de Ram ProMaster (EE. UU.)
- Manual del propietario de Fiat Ducato (3.a generación)