La City of Birmingham Tramways Company Ltd operó tranvías en Birmingham, Inglaterra, desde 1896 hasta 1911.
Compañía de tranvías de la ciudad de Birmingham | |||||
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Operación | |||||
Lugar | Birmingham | ||||
Abierto | 29 de septiembre de 1896 | ||||
Cerca | 31 de diciembre de 1911 | ||||
Estado | Cerrado | ||||
Infraestructura | |||||
Ancho de vía | 3 pies 6 pulg ( 1067 mm ) | ||||
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La compañía fue formada el 29 de septiembre de 1896 por James Ross (presidente y vicepresidente de Toronto and Montreal Street Railway Co. de Canadá) y Sir William Mackenzie para hacerse cargo del negocio de Birmingham Central Tramways Company Ltd. [1]
Las últimas rutas en Birmingham cerraron el 31 de diciembre de 1911. La mayoría de sus servicios fueron asumidos por Birmingham Corporation Tramways .
Panorama historico
City of Birmingham Tramways Company Ltd fue el resultado de una serie de cambios en la propiedad de las franquicias de tranvías dentro de la ciudad de Birmingham desde su creación en 1872 hasta 1911.
Birmingham and District Tramways Company Ltd (BDTC) operó tranvías en Birmingham desde 1872 hasta 1876. La BDTC fue adquirida por Birmingham Tramways and Omnibus Company Ltd (BTOC) en 1876.
BTOC, a su vez, fue absorbida por Birmingham Central Tramways Company Ltd (BCTC) en 1886. En 1896, los activos de BCTC fueron adquiridos por CBTC.
El 1 de enero de 1907, BCT se hizo cargo de algunas de las rutas de Birmingham de CBTC. El 1 de enero de 1912 BCT se hizo cargo del resto de las rutas de la empresa, cuya propiedad acababa de pasar de los ayuntamientos vecinos a Birmingham Corporation.
Historia detallada
Birmingham y District Tramways Company Ltd
BDTC fue la empresa de tranvías que operaba en Birmingham desde 1872 hasta 1876.
La compañía fue formada por William Busby y Daniel Busby en 1871 como una fusión de Birmingham and Staffordshire Tramways Company Ltd y Birmingham Tramways Company Ltd.
Construyó una línea de tranvía de ancho estándar en 1872 desde Hockley Brook hasta Dudley Port operada por tranvías de caballos. En 1873, el servicio se extendió al centro de Birmingham sobre las pistas de Birmingham Corporation , que se alquilaron por £ 910 durante siete años. La construcción de las pistas de Birmingham Corporation había costado 15.000 libras esterlinas.
En 1874, el tranvía entre West Bromwich y Dudley Port fue abandonado debido a que la empresa atravesaba dificultades financieras.
La compañía fue adquirida por Birmingham Tramways and Omnibus Company Ltd en 1876.
Birmingham Tramways and Omnibus Company Ltd
BTOC operó tranvías en Birmingham desde 1876 hasta 1886.
Se hizo cargo del negocio de Birmingham and District Tramways Company Ltd y restringió los tranvías a un servicio entre Birmingham y Handsworth, interrumpiendo así el servicio a través de West Bromwich.
Fue asumido por el BCTC en 1886.
Birmingham Central Tramways Company Ltd
El BCTC operó tranvías en Birmingham desde 1884 hasta 1896.
La compañía se formó en 1882, inicialmente como Birmingham Suburban Tramways Company, pero en el momento de la apertura de su primera línea, había sido rebautizada como Birmingham Central Tramways Company Ltd.
El material rodante inicial consistía en 10 vagones de caballos Falcon para la ruta Nechells, 14 locomotoras de tranvía de vapor Kitson y 13 vagones de remolque Falcon.
En 1886 compraron la pista de la BTOC, que estaba fuera de los límites de la ciudad, y 18 coches de caballos. Al mismo tiempo, Birmingham Corporation arrendó las líneas dentro de la ciudad a la Compañía.
Tomada por empresas controladas por el empresario escocés-canadiense James Ross , el 24 de marzo de 1888, la ruta del tranvía a caballo de Colmore Row a Hockley Brook fue convertida en tracción por cable por la Patent Cable Tramway Company , y el 20 de abril de 1889, la línea se amplió. a Handsworth (nuevas posadas). El servicio fue operado con vagones descapotables de dos pisos.
En octubre de 1889, la parte del tranvía adquirido a lo largo de Bristol Road hasta Bournbrook se cerró para su reconstrucción. Reabrió el 24 de julio de 1890 y fue operado por los números 101-112, Falcon de batería-eléctricos (acumuladores) de dos pisos con techo descubierto.
El 29 de septiembre de 1896, los activos de BCTC fueron adquiridos por City of Birmingham Tramways Company Ltd.
The City of Birmingham Tramways Company Ltd
El CBTC operó tranvías en Birmingham desde 1896 hasta 1911.
La compañía fue formada el 29 de septiembre de 1896 por James Ross y William Mackenzie para hacerse cargo del negocio de BCTC. [2]
Desde el 14 de mayo de 1901, la ruta de la ciudad a Bournbrook a través de Bristol Road (que luego se extendió a Selly Oak ) fue operada por autos eléctricos que usaban suministro de corriente aérea. Pronto se electrificaron otras rutas y la compañía se convirtió en una subsidiaria de British Electric Traction en 1902.
El 30 de junio de 1902, la compañía se hizo cargo de las rutas de Birmingham y Aston Tramways Company, que ahora eran propiedad del consejo del distrito urbano de Aston Manor. Para esta fecha, la CBTC operaba 21 tranvías eléctricos aéreos, 54 tranvías de cable, 89 motores de vapor, 76 tranvías de vapor de dos pisos, 10 carros de caballos, 45 autobuses de caballos y 608 caballos en vías construidas y propiedad en su mayoría por Birmingham Corporation.
Las últimas rutas en Birmingham cerraron el 31 de diciembre de 1911. La mayoría de sus servicios fueron asumidos por Birmingham Corporation Tramways .
Ver también
Referencias
enlaces externos
- Recordando los tranvías de Birmingham : exposición en línea del National Tramway Museum