CityJet

CityJet es una aerolínea regional irlandesa con sede en Swords, Dublín . [1] Fue fundada en 1992 y ha pasado por una serie de estructuras corporativas. Air France vendió CityJet a Intro Aviation en mayo de 2014; [2] en marzo de 2016, el fundador Pat Byrne y otros inversores compraron la aerolínea. [3] Desde 2017, CityJet se ha alejado de los vuelos regulares y, en cambio, se ha centrado en el arrendamiento con tripulación y los vuelos chárter. [4] A partir de agosto de 2020, la aerolínea opera servicios de arrendamiento con tripulación en nombre de Scandinavian Airlines .

Cityjet se fundó en 1992 como Business City Direct y comenzó a operar en enero de 1994, sirviendo una ruta única entre Dublín y el Aeropuerto de la Ciudad de Londres bajo un acuerdo de franquicia con Virgin Atlantic , en el que pagó tarifas y cargos a Virgin para operar como Virgin Cityjet. y utilizar los canales de distribución de Virgin Atlantic. La aerolínea competía principalmente con los servicios de British Midland y Aer Lingus de Dublín a Londres Heathrow y los servicios de Ryanair de Dublín a Londres Stansted. Sin embargo, Cityjet tenía el monopolio de los servicios a la ciudad de Londres hasta que Aer Lingus lanzó servicios desde Dublín a la ciudad de Londres en septiembre de 1999. [5]

En junio de 1995, Virgin Cityjet debutó con vuelos entre Dublín y Bruselas, compitiendo inicialmente con Sabena y Aer Lingus. [5]

En 1996, la aerolínea rescindió su contrato de franquicia con Virgin Atlantic con poca antelación y decidió continuar sus operaciones con su propio nombre CityJet desde finales de julio de ese año. Para entonces, la aerolínea volaba vuelos regulares desde Dublín a la ciudad de Londres, Bruselas y Málaga. La decisión de descontinuar la franquicia de Virgin Atlantic se produjo cuando la propia Virgin ingresó al mercado europeo de corta distancia con la aerolínea de bajo costo Virgin Express , y CityJet temía que los clientes pudieran confundir a la aerolínea de bajo costo con su propia operación de servicio completo. [6]

En 1999, Cityjet estuvo al borde de la bancarrota. Air Foyle adquirió la mitad de las acciones de la aerolínea a cambio de asumir las deudas de la aerolínea. Air France tomó otro 25 por ciento mientras invertía £2 millones. Bajo la nueva estructura, Cityjet retuvo sus propios servicios programados y al mismo tiempo se convirtió en la principal aerolínea subcontratada europea de Air France. Sin embargo, Cityjet siguió siendo un negocio con pérdidas. [7]

A principios de 2000, Air France se hizo cargo de todas las acciones de CityJet y se convirtió en su único propietario. En ese momento, Cityjet ya operaba siete de sus ocho aviones para Air France. [8] A la aerolínea nacional francesa se le permitió subcontratar operaciones de aeronaves con menos de 100 asientos a socios regionales y subsidiarias bajo sus contratos con los sindicatos de Air France; Los ahorros generales para Air France al subcontratar las operaciones regionales a la subsidiaria irlandesa se estimaron en alrededor del 40 por ciento. [5]

Un CityJet Saab 2000 en 1998
Un CityJet BAe con los colores de Air France en 2004
Un antiguo CityJet Sukhoi Superjet 100
Un antiguo CityJet Avro RJ85