Kelly Johnson (ingeniero)


Clarence Leonard "Kelly" Johnson (27 de febrero de 1910 - 21 de diciembre de 1990) fue un ingeniero aeronáutico y de sistemas estadounidense . Es reconocido por sus contribuciones a una serie de diseños de aeronaves importantes, en particular el Lockheed U-2 y el SR-71 Blackbird . Además del primer avión de producción en superar Mach 3, también produjo el primer caza capaz de Mach 2 , el primer caza a reacción operativo de los Estados Unidos , así como el primer caza en superar las 400 mph , y muchas otras contribuciones a varios aviones. [1]

Como miembro y líder del primer equipo de Lockheed Skunk Works , Johnson trabajó durante más de cuatro décadas y se dice que fue un "genio organizador". [2] Jugó un papel destacado en el diseño de más de cuarenta aviones, incluidos varios galardonados con el prestigioso Trofeo Collier , adquiriendo una reputación como uno de los ingenieros de diseño de aviones más talentosos y prolíficos en la historia de la aviación. [3]

En 2003, como parte de la conmemoración del centenario del vuelo de los hermanos Wright, Aviation Week & Space Technology clasificó a Johnson en el octavo lugar de su lista de las 100 "personas más importantes, interesantes e influyentes" del primer siglo. de aeroespacial. [3] Hall Hibbard , el jefe de Lockheed de Johnson, refiriéndose a la ascendencia sueca de Johnson, comentó una vez a Ben Rich : "Ese maldito sueco realmente puede ver el aire". [1] [4]

Kelly Johnson nació en el remoto pueblo minero de Ishpeming, Michigan . Sus padres eran suecos, de la ciudad de Malmö , condado de Scania . Su padre dirigía una empresa de construcción. [5] Johnson tenía 13 años cuando ganó un premio por su primer diseño de avión. Asistió a Flint Central High School y se graduó en 1928, luego fue a Flint Junior College , ahora conocido como Mott Community College , y finalmente a la Universidad de Michigan en Ann Arbor, donde recibió una licenciatura y una maestría en ingeniería aeronáutica.

Mientras asistía a la escuela primaria en Michigan, fue ridiculizado por su nombre, Clarence. Algunos chicos empezaron a llamarlo "Clara". Una mañana, mientras esperaba en la fila para entrar a un salón de clases, un niño comenzó con la rutina normal de llamarlo "Clara". Johnson lo hizo tropezar con tanta fuerza que el niño se rompió una pierna. Luego, los chicos decidieron que él no era un "Clara" después de todo y comenzaron a llamarlo "Kelly". El apodo proviene de la canción popular en ese momento, "¿Alguien aquí ha visto a Kelly? (Kelly de la Isla Esmeralda)". De ahora en adelante, siempre fue conocido como "Kelly" Johnson. [6]

En 1937, Johnson se casó con Althea Louise Young, que trabajaba en el departamento de contabilidad de Lockheed ; ella murió en diciembre de 1969. [7]


Kelly Johnson y Gary Powers frente a un avión Lockheed U-2IU-2.
Kelly Johnson y Gary Powers frente a un U-2 .
Kelly Johnson frente a una maqueta del Lockheed Model 10 Electra, en cuyo diseño trabajó. La abertura de un túnel de viento está justo detrás del modelo.
Kelly Johnson participó en el diseño del Lockheed Model 10 Electra , probando un modelo con un solo estabilizador vertical en el túnel de viento de la Universidad de Michigan .
Un diseño del Lockheed A-3 (estatorreactor Mach 3), boceto del cuaderno de Johnson
Kelly Johnson con una de las primeras variantes del U-2.