Clarence Syvertson

Clarence A. "Sy" Syvertson (1926-2010) fue el Director del Centro de Investigación Ames de la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio , ubicado en Moffett Field , California.

Syvertson nació en Minneapolis , Minnesota en 1926. Se graduó de la Universidad de Minnesota con una Licenciatura en Ingeniería Aeronáutica (con Distinción) en 1946 a los 20 años. Después de servir en el Ejército de los EE. UU. en 1946 - 1947, regresó a la Universidad y obtuvo una Maestría en Ciencias en el mismo campo en 1948. También realizó estudios de posgrado en la Universidad de Stanford y en la Escuela de Negocios de Harvard . Es miembro de la Academia Nacional de Ingeniería , miembro del Instituto Estadounidense de Aeronáutica y Astronáutica , de la Sociedad Astronáutica Estadounidense y del Consejo de Ciencia y Tecnología de California (emérito), miembro deSociedades honorarias Tau Beta Pi y Tau Omega .

En 1948, Syvertson se unió a Ames, entonces conocido como el Laboratorio Aeronáutico Ames del Comité Asesor Nacional de Aeronáutica (NACA). Durante la primera década se dedicó a la investigación aerodinámica en los rangos de alta velocidad supersónica e hipersónica . Su investigación condujo a algunos resultados significativos, incluido el diseño del primer vehículo de entrada a un cuerpo elevador , el M2-F1 de la NASA , un precursor de la investigación del transbordador espacial . El trabajo anterior incluyó el desarrollo del concepto aerodinámico en el que se basa un bombardero experimental Mach 3, el XB-70 Valkyrie., fue basado. Solo se construyeron dos XB-70; uno se perdió en una colisión en el aire y el otro se encuentra ahora en el museo de la Fuerza Aérea en la Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson en Dayton, Ohio. La amenaza potencial de una fuerza de bombarderos Mach-3 llevó a los soviéticos a construir un costoso sistema de defensa.

Syvertson también desarrolló una nueva teoría aerodinámica ampliamente utilizada para predecir la estabilidad de vehículos delgados que vuelan a números de Mach de 3 a 6, incluidos misiles y vehículos de lanzamiento pequeños, como el Aerobee -Hi. Al principio de su carrera en Ames, también desarrolló nuevos métodos para el diseño de contornos de toberas para túneles de viento supersónicos . Estos métodos mejoraron significativamente la calidad del flujo en túneles de viento supersónicos .y se utilizaron para diseñar los contornos de las toberas para la mayoría de los túneles de viento supersónicos en Ames, así como en muchas otras instituciones. Las contribuciones de investigación de Syvertson están contenidas en más de 30 informes técnicos de los que fue autor o coautor durante este período. Por sus investigaciones recibió, en 1957, el Premio Lawrence Sperry, que otorga el Instituto Americano de Aeronáutica y Astronáutica al joven destacado en aeronáutica.

A fines de la década de 1950, Syvertson pasó a la gerencia cuando se convirtió en responsable del diseño aerodinámico y la operación inicial del túnel de viento hipersónico Ames de 1,1 m (3,5 pies), que proporciona un entorno de prueba para vehículos que viajan con números de Mach de 5 a 14. Después completando con éxito esta tarea, estableció, dotó de personal y dirigió la División de Análisis de Misión, una pequeña organización de "grupo de expertos" creada para estudiar los requisitos de investigación de aeronaves y naves espaciales avanzadas y de misiones de interés futuro para la NASA. En esta posición, Syvertson primero informó a Ames y luego a la sede de la NASA. Desde este puesto, pasó a dirigir la Dirección de Astronáutica en Ames, dirigiendo la investigación en física espacial, atmósferas planetarias, aerotermodinámica de entrada y aerodinámica hipersónica.experimento de magnetómetro llevado a la superficie de la luna en una de las primeras misiones del programa Apolo . En 1969, fue nombrado Director Adjunto de Ames con la responsabilidad principal de la gestión institucional del Centro. Como Director Adjunto, Syvertson supervisó el desarrollo de muchos de los sistemas de gestión y presupuestación utilizados por Ames en la actualidad; algunos de estos sistemas han sido adoptados por otros centros de la NASA.

Clarence "Sy" Syvertson, Director del Centro de Investigación Ames de la NASA, 1978 - 1984