Clearview , también conocida como Clearview Hwy , es el nombre de una familia tipográfica humanista sans-serif para señales de guía en las carreteras de los Estados Unidos . También se ha utilizado en Canadá, Indonesia, Filipinas, Israel y Sri Lanka. Fue desarrollado por investigadores independientes con la ayuda del Instituto de Transporte de Texas y el Instituto de Transporte de Pensilvania , bajo la supervisión de la Administración Federal de Carreteras (FHWA). Alguna vez se esperaba que reemplazara los tipos de letra FHWAen muchas aplicaciones, aunque los estudios más recientes sobre su eficacia han cuestionado sus beneficios. [1] [2]
Categoría | Sans-serif |
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Diseñador (s) | Donald Meeker [1] James Montalbano [1] Christopher O'Hara [1] Harriet Spear [1] |
Fundición | Terminal Design Inc. |
Muestra |
Las pruebas iniciales indicaron que Clearview era entre un 2 y un 8 por ciento más legible tanto en la visualización diurna como nocturna que la Serie E (modificada) entonces dominante en letreros elevados, lo que beneficia particularmente a los conductores mayores, con un aumento del 6 por ciento en la distancia de legibilidad. [3] Un objetivo de diseño de Clearview fue la reducción de los efectos de irradiación de los materiales de señales retrorreflectantes. [3] También se esperaba que la reducción del brillo excesivo o las aureolas nocturnas mejorara las tasas de reconocimiento para la detección de señales de tráfico por computadora. [4] Sin embargo, estas pruebas también compararon los letreros nuevos en Clearview con los letreros desgastados existentes en la fuente Highway Gothic existente . [5] La aparente legibilidad de la nueva fuente "se debió más al hecho de que los letreros más viejos y gastados estaban siendo reemplazados por letreros agradables, frescos y limpios que eran, naturalmente, más legibles". Las mejores pruebas también revelaron que la legibilidad era peor para los signos de contraste negativos (letras oscuras sobre fondos claros) como en el límite de velocidad y las señales de advertencia amarillas. [5]
Historia
Los tipos de letra estándar FHWA, desarrollados en la década de 1940, fueron diseñados para funcionar con un sistema de señales de carreteras en el que casi todas las palabras están en mayúscula; su forma estándar de caja mixta (Serie E Modificada) fue diseñada para ser más visible bajo el ahora obsoleto sistema reflector de copia de botón , que desde entonces ha sido reemplazado por láminas retrorreflectantes . [6] Los diseñadores de Clearview buscaron crear un tipo de letra adaptado para la señalización de casos mixtos, inicialmente esperando que se basara en un tipo de letra sans-serif europeo existente. [7] En cambio, utilizando un peso similar al de las fuentes FHWA, se creó una nueva fuente desde cero. Dos diferencias clave son los espacios de mostrador mucho más grandes , los espacios encerrados en letras como la minúscula "e" o "a", y una altura x más alta , la altura relativa de la minúscula "x" a la mayúscula "X" . Los espacios más pequeños en el mostrador en las fuentes FHWA redujeron la legibilidad, particularmente cuando las letras brillaban por la iluminación de los faros por la noche. La apariencia general del tipo de letra se asemeja al diseño de la familia tipográfica Transport , diseñada por Jock Kinneir y Margaret Calvert en 1957–63 para el sistema de señalización de carreteras británico.
Aceptación oficial
Clearview recibió la aprobación provisional de la FHWA para su uso en señales de tráfico de contraste positivo (leyenda clara sobre fondo oscuro, como blanco sobre negro, verde, azul, marrón, violeta o rojo) el 2 de septiembre de 2004, [8] aunque no en señales de tráfico de contraste negativo (leyenda oscura sobre fondo claro, como negro sobre blanco, amarillo o naranja), dada su legibilidad inferior a los tipos de letra FHWA existentes en estas aplicaciones. [9] La FHWA también se negó a agregar Clearview al MUTCD de 2009 , citando la falta de pruebas en los números, símbolos y tipos de letra más estrechos de Clearview. [10] En abril de 2014, la FHWA indicó que esperaba rescindir la aprobación provisional para utilizar Clearview en el futuro, [2] finalmente lo hizo en enero de 2016. [11] El Congreso ordenó a la FHWA restablecer la aprobación provisional el 28 de marzo de 2018. [12]
Fuera de los EE. UU., Clearview se ha adoptado en Canadá, donde ha sido el tipo de letra estándar para los letreros en Columbia Británica desde 2006 [13] y se utiliza para los letreros de las calles en Toronto . [14] Clearview se ha adoptado como tipo de letra estándar para señales de tráfico en Indonesia desde 2014. [15] Desde 2016, el Ministerio de Transporte de Ontario ha comenzado a utilizar Clearview en algunas señales en Queen Elizabeth Way .
Variantes
Además de su apariencia en la señalización vial, AT&T adoptó una versión personalizada del tipo de letra ClearviewText para uso corporativo, incluida la publicidad, que se utilizó de 2006 a 2016. [1] ClearviewText y ClearviewADA son versiones del tipo de letra pensadas para su uso en gráficos generales. diseño y señalización compatible con ADA . Un ejemplo de ClearviewADA en uso es la señalización en el Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth . [16] A partir de 2018, Toyota también ha utilizado una variante de la fuente Clearview en su publicidad, con el eslogan "Let's Go Places" en cursiva.
Adopción
Estados Unidos
Entre 20 y 30 estados han adoptado el uso del tipo de letra a partir de 2013. [17] [18] [19] No era el tipo de letra oficial recomendado para su uso por la FHWA y los estados debían solicitar la aprobación provisional de la Administración Federal de Carreteras. para usar la fuente. [17]
El 25 de enero de 2016, la Administración Federal de Carreteras emitió un aviso en el Registro Federal de la intención de la agencia de rescindir la aprobación provisional para el uso de la fuente Clearview en 30 días. [11] La FHWA discutió el estado actual de la investigación de señalización vial y concluyó que "el hallazgo constante entre todas las evaluaciones de investigación es que el brillo de las láminas retrorreflectantes es el factor principal en la legibilidad nocturna". [11] Peor aún, los malentendidos importantes y las aplicaciones incorrectas de la aprobación provisional de Clearview estaban dando como resultado carteles no uniformes mal diseñados que violaban la uniformidad central del Manual sobre dispositivos uniformes de control de tráfico . [11] En consecuencia, el aviso concluyó, "La FHWA no tiene la intención de seguir considerando, desarrollando o apoyando un estilo de letra alternativo". [11] La rescisión de la aprobación provisional provocó una respuesta negativa de los funcionarios del gobierno, así como de uno de los diseñadores de la tipografía. [20] [21] [22]
La FHWA restableció la aprobación provisional el 28 de marzo de 2018, [12] según la División L, Título I, Sección 125 de la Ley de Apropiaciones Consolidadas de 2018 . [23]
Canadá
El MUTCD de la Asociación de Transporte de Canadá para Canadá permite el uso de Clearview, y el Ministerio de Transporte de Ontario lo usa para señales de guía de contraste positivo. [24] Toronto ha estado reemplazando sus letreros de calles en negro sobre blanco con letreros más nuevos en blanco sobre azul que usan Clearview desde 2004, con excepciones para ciertos vecindarios más antiguos. [25] [26] [27]
Indonesia
El Ministerio de Transporte promulgó un reglamento en 2014 para introducir nuevas señales de tráfico que utilizarían el tipo de letra Clearview. [28] Este nuevo reglamento estaba destinado a cumplir las normas de la comunidad económica de la ASEAN a partir de 2015. [29] Anteriormente, las señales de tráfico en Indonesia utilizaban tradicionalmente fuentes de la serie FHWA desde 1993. [30]
Filipinas
La señalización en Filipinas utiliza Clearview en los letreros más nuevos. Los escudos numerados de la red de carreteras de Filipinas utilizan Clearview. [ cita requerida ]
Ver también
- Tipografías de señalización pública
- Carretera gótica
Referencias
- ↑ a b c d e f Yaffa, Joshua (12 de agosto de 2007). "El camino a la claridad" . Revista del New York Times . Consultado el 5 de junio de 2009 .
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- ^ 74 FR 66740
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La FHWA tiene la orden de suspender la aplicación de las acciones que terminan la aprobación interina de esta fuente alternativa para las señales de guía de carreteras hasta que la agencia brinde la oportunidad de comentarios públicos sobre este asunto y documente las implicaciones de seguridad y costos de esta decisión para los estados afectados. [...]
- ^ "HR2029 - Requerir al Administrador de la Administración Federal de Carreteras que emita una regla final que apruebe el uso de la fuente Clearview para leyendas de contraste positivo en letreros de guía y para otros propósitos" . Congress.gov (publicado el 6 de abril de 2017). El 7 de abril de 2017 . Consultado el 10 de abril de 2017 .
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Para este año fiscal, la Administración Federal de Carreteras restablecerá la Aprobación Provisional IA-5, relacionada con el uso provisional de un estilo de letra alternativo en ciertas señales de guía de carreteras, tal como existía antes de su terminación, como se anunció en el Registro Federal. el 25 de enero de 2016 (81 Fed. Reg. 4083).
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enlaces externos
- Página de la FHWA sobre el tipo de letra Clearview
- Sitio oficial