La estación Cleveland Park es una estación subterránea de tránsito rápido en la Línea Roja del Metro de Washington . Ubicado en el barrio del mismo nombre en Washington DC, abrió sus puertas el 5 de diciembre de 1981.
Hay dos entradas a la estación, ambas en Connecticut Avenue pero en lados opuestos de la calle entre Ordway Street NW y Porter Street NW. Cada una de estas entradas a nivel de calle contiene una escalera mecánica y una escalera que conduce a un entrepiso superior que une las dos entradas subterráneas. Un conjunto de tres escaleras mecánicas desciende hasta el vestíbulo de la estación, que alberga el control de tarifas y las máquinas expendedoras de billetes. [2] Una escalera mecánica y una escalera conducen desde las puertas de pago hasta la plataforma. [2] Un ascensor desde el nivel de la calle hasta la explanada está disponible en la esquina noreste de la intersección de Connecticut Avenue NW y Ordway Street NW y hay un ascensor disponible entre la explanada y la plataforma después de pasar por las puertas de pago. [2][3] La estación de Cleveland Park tiene una plataforma de isla . Hay un par de cruces al norte de la estación. Desde el punto de vista arquitectónico, Cleveland Park es similar a otras estaciones a lo largo del tramo subterráneo de la Línea Roja entre Woodley Park y Medical Center . Debido al alto costo del diseño de gofres y la profundidad relativamente grande de estas estaciones, los segmentos de concreto prefabricados se enviaron al sitio de construcción y se colocaron juntos para formar la estructura de la estación, lo que resultó en un diseño de estación de cuatro cofres. [4]
Si bien Cleveland Park fue parte del plan del sistema inicial en 1959, la estación abrió el 5 de diciembre de 1981, cinco años después de que el primer segmento comenzara a operar. [4] [5] Su apertura coincidió con la finalización de 2,1 millas (3,4 km) de ferrocarril al noroeste de la estación Dupont Circle y la apertura de las estaciones Van Ness-UDC y Woodley Park . [4] [5] [6]
El 21 de junio de 2016, una fuerte tormenta con hasta 4 pulgadas de lluvia por hora a veces produjo inundaciones repentinas con un flujo hacia el sur a lo largo de Connecticut Avenue. La entrada de la calle Porter que da al norte se inundó, con agua cayendo en cascada por las escaleras y las escaleras mecánicas durante más de 11 minutos. La escalera mecánica no se apagó y continuó funcionando incluso bajo el agua en su base, sin embargo, nadie fue electrocutado. [7]
Las 5 escaleras mecánicas que van desde la superficie hasta el entrepiso de la puerta de embarque fueron reemplazadas desde junio de 2017 hasta febrero de 2019. [8]
La estación estuvo cerrada del 26 de marzo al 28 de junio de 2020 debido a la pandemia de coronavirus de 2020 . [9] [10] [11]