Lake Shore y Michigan Southern Railway
La orilla del lago y ferrocarril meridional de Michigan , establecida en 1833 y, a veces referido como la orilla del lago , era una parte importante del ferrocarril central de Nueva York 's Nivel Ruta del Agua de Buffalo, Nueva York , a Chicago, Illinois , principalmente a lo largo del sur orilla del lago Erie (en Nueva York , Pensilvania y Ohio ) y en el norte de Indiana . La vía de la línea sigue siendo un importante corredor de transporte ferroviario utilizado por los trenes de pasajeros de Amtrak y varias líneas de carga; en 1998, su propiedad se dividió en Clevelandentre CSX al este y Norfolk Southern al oeste.
El 22 de abril de 1833, el Ferrocarril Erie y Kalamazoo fue fletado en el Territorio de Michigan para funcionar desde el antiguo Port Lawrence, Michigan (ahora Toledo, Ohio ), cerca del lago Erie, al noroeste hasta Adrian en el río Raisin . La guerra de Toledo pronto cedió alrededor de un tercio de la ruta al estado de Ohio . Los trenes tirados por caballos comenzaron a operar el 2 de noviembre de 1836; los caballos fueron reemplazados por una locomotora de vapor recién llegada , Adrian No. 1, en agosto de 1837.
El ferrocarril de Buffalo y Mississippi fue fletado en Indiana el 6 de febrero de 1835 para ir desde Buffalo, Nueva York , hasta el río Mississippi . El nombre se cambió el 6 de febrero de 1837 a Northern Indiana Railroad , que iría desde la frontera este de Indiana al oeste hasta Michigan City en el lago Michigan . En 1838 se hizo alguna clasificación entre Michigan City y La Porte , pero se acabó el dinero.
Alrededor de 1838, el estado de Michigan comenzó a construir el Ferrocarril del Sur , que iba desde Monroe en el lago Erie al oeste hasta New Buffalo en el lago Michigan . La primera sección, desde Monroe al oeste hasta Petersburgo , se abrió en 1839. Las extensiones se abrieron en 1840 a Adrian y en 1843 a Hillsdale . El 9 de mayo de 1846, la línea parcialmente terminada se vendió a Michigan Southern Rail Road , que cambió la terminal occidental planificada a Chicago utilizando la carta del Northern Indiana Railroad. No se utilizó la calificación que se había hecho, ya que la calificaciónera demasiado empinada, y en su lugar se utilizó la carta original de Buffalo and Mississippi Railroad al oeste de La Porte, IN . El sur de Michigan arrendó el Erie y Kalamazoo el 1 de agosto de 1849, dándole una sucursal a Toledo y una conexión con los ferrocarriles planificados al este.
Debido al cabildeo del Michigan Central Railroad , un competidor del Michigan Southern, el estatuto de este último le impedía ir a dos millas de la línea estatal de Indiana al este de Constantine . Sin embargo, la ruta más práctica fue a menos de dos millas al oeste de White Pigeon . Para permitir esto, el juez Stanfield de South Bend, Indiana , compró el derecho de paso de White Pigeon a la línea estatal y lo arrendó a la compañía ferroviaria durante aproximadamente 10 años hasta que se modificó el estatuto para permitir que la compañía fuera propietaria eso.
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