Servicio Real de Doctor Volador de Australia


El Royal Flying Doctor Service de Australia ( RFDS , informalmente conocido como The Flying Doctor ) es un servicio médico aéreo con sede en Australia . Es una organización sin fines de lucro que brinda servicios de atención médica primaria y de emergencia para quienes viven en áreas rurales, remotas y regionales de Australia que no pueden acceder a un hospital oa un consultorio general debido a las grandes distancias del Outback . Es una de las organizaciones aeromédicas más grandes y completas del mundo. [ cita requerida ]

El reverendo John Flynn había trabajado en áreas rurales y remotas de Victoria y la Iglesia Presbiteriana le encargó que analizara las necesidades de la gente del Outback. Su informe a la Asamblea Presbiteriana en 1912 resultó en el establecimiento de la Misión Australiana Interior (AIM), [1] de la cual fue nombrado Superintendente. En 1928, formó el Servicio Médico Aéreo AIM, [2] un experimento de un año con sede en Cloncurry, Queensland . Este experimento más tarde se convirtió en The Royal Flying Doctor Service.

El trabajo misionero de Flynn involucró el establecimiento de hospitales en comunidades de la selva , pero esto no ayudó a quienes vivían lejos de cualquier comunidad importante. En sus discursos públicos, a menudo volvía a contar las trágicas circunstancias que habían acontecido a varios colonos del monte. El destino de Jimmy Darcy, en 1917, fue una de estas historias.

Fue a partir de historias como esta que Flynn y sus seguidores en el AIM se inspiraron para desarrollar una ruta de comunicaciones que pudiera resolver el problema de la lejanía, pero no parecía evidente ninguna tecnología factible.

El piloto victoriano, el teniente (John) Clifford Peel, había escuchado los discursos públicos de Flynn y, cuando lo enviaron a Francia para la Primera Guerra Mundial en 1917, le envió una carta a Flynn explicando cómo había visto a un médico misionero visitando pacientes aislados usando un avión. Con la ayuda de las estimaciones de costos de Peel, Flynn inmediatamente tomó la idea de usar un avión para comenzar su idea y publicó la idea de Peel en el boletín de la iglesia. Peel murió en combate en septiembre de 1918, probablemente sin siquiera saber el impacto que tuvo en la creación de un ícono australiano. [3]

Junto con el vuelo motorizado, se estaba desarrollando otra nueva tecnología que podría reemplazar los complicados medios de comunicación por telégrafo. Junto con Alfred Traeger , Flynn comenzó a experimentar con la radio a mediados de la década de 1920 para permitir que los puestos de avanzada remotos se comunicaran con una base médica centralizada. La radio de pedales fue el primer resultado de esta colaboración. Estos se distribuyeron gradualmente a estaciones , misiones y otras residencias humanas alrededor de Cloncurry , el sitio base para un transmisor de 50 vatios .


Uno de los De Havilland DH.50 volado por Qantas, haciendo trabajo de ambulancia, entregando un paciente a Brisbane en 1931.
Edificio de servicio de despacho, Alice Springs
Un letrero en la autopista Eyre que indica que hay una pista de aterrizaje de emergencia RFDS más adelante. Hay tres franjas de este tipo en la carretera.
Hangar de Royal Flying Doctor Service, Broken Hill , Nueva Gales del Sur
Monumento al piloto de RFDS, Robin Miller Dicks , la "Sugarbird Lady" en el aeropuerto de Jandakot