El Aeropuerto de Wagga Wagga ( IATA : WGA , OACI : YSWG ), se encuentra adyacente a RAAF Base Wagga , ya 5,8 millas náuticas (10,7 km; 6,7 mi) al sureste [2] de Wagga Wagga en Nueva Gales del Sur , Australia. El aeródromo es una base operativa, pero es alquilado por el Ayuntamiento de Wagga Wagga en un contrato de arrendamiento de 30 años del Departamento de Defensa de Australia , [4] con RAAF Base Wagga como base de entrenamiento en tierra. El aeródromo todavía es utilizado por aviones militares , principalmente aviones de transporte. transporte de carga o pasajeros.
Aeropuerto de Wagga Wagga Base de la RAAF Wagga | |||||||||||||||
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Resumen | |||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Militar / Público | ||||||||||||||
Dueño | Departamento de Defensa | ||||||||||||||
Operador | Ayuntamiento de Wagga Wagga | ||||||||||||||
Sirve | Wagga Wagga | ||||||||||||||
Localización | Forest Hill , Nueva Gales del Sur | ||||||||||||||
Elevación AMSL | 724 pies / 221 m | ||||||||||||||
Coordenadas | 35 ° 09′55 ″ S 147 ° 27′59 ″ E / 35.16528 ° S 147.46639 ° ECoordenadas : 35 ° 09′55 ″ S 147 ° 27′59 ″ E / 35.16528 ° S 147.46639 ° E | ||||||||||||||
Sitio web | Aeropuerto de Wagga Wagga | ||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||
YSWG Ubicación en Nueva Gales del Sur | |||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||
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Estadísticas (2018-19 [1] ) | |||||||||||||||
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Regional Express mantiene su flota de aviones de pasajeros y carga Saab 340 en el aeropuerto de Wagga Wagga.
Historia
Durante 1939, la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) buscaba establecer una base de entrenamiento tierra adentro. En pos de esto, el capitán del grupo AH "Harry" Cobby ( as de la Primera Guerra Mundial con mayor puntuación ) se puso en contacto con el residente de Wagga, Hughie Condon, y le pidió que sugiriera posibles sitios adecuados para el establecimiento de una estación de la RAAF. Condon estaba bien preparado para la tarea, siendo examinador regional de aviadores en el Departamento de Defensa . Recomendó un sitio en el pueblo de Forest Hill , que se encuentra a unas cinco millas náuticas al este de Wagga. El sitio estaba situado por encima de la llanura aluvial de Murrumbidgee y tenía unas dimensiones adecuadas. Ya contaba con el servicio de ferrocarril, ofrecía una fachada a la autopista Sturt y estaba lo suficientemente distante de la ciudad de Wagga Wagga . Cobby voló para inspeccionar el sitio y llegó en un RAAF Avro Anson . Estuvo de acuerdo con la evaluación de Condon y pronto se le dio luz verde. La tierra identificada fue recuperada de las familias Brunskill y Lyons en la primera mitad de 1939 y, en poco tiempo, un autobús de Fearnes transportaba a los trabajadores al lugar.
Es de destacar que esto fue planeado como una base permanente y precedió al Plan de Entrenamiento Empire Air . En este momento, el Consejo de Wagga Wagga (aún no una ciudad) operaba un aeródromo civil. Este estaba ubicado en Hammond Avenue, East Wagga Wagga . Muchos otros consejos esperaban albergar la nueva base. El alcalde de Junee, HG Weaver, afirmó que Junee era una mejor opción, alegando que era menos susceptible a la niebla, tenía un terreno circundante más plano y podía ofrecer talleres ferroviarios ( la casa circular ) para la reparación de aviones. El alcalde de Narromine no estaba contento de que el sitio sugerido ni siquiera fuera inspeccionado.
El diseño del edificio se diseñó cuidadosamente para permitir que el área de aterrizaje de la aeronave tenga potencial para operaciones "en todas partes". La aeronave podría aterrizar en cualquier lugar, en cualquier dirección, de acuerdo con las necesidades operativas de los pilotos.
RAAF Forest Hill entró en funcionamiento el 29 de julio de 1940 e inicialmente fue el hogar de 2SFTS. Las escuelas de formación de vuelo de servicio llevaron a cabo una formación avanzada de los graduados de las escuelas de formación de vuelo elementales.
Al final de la Segunda Guerra Mundial , se reanudó el vuelo civil. Se tomó la decisión de acomodar las operaciones de vuelo civiles en Forest Hill. Se asignó un hangar Bellman para uso civil y Mobil / Vacuum instaló una instalación de reabastecimiento de combustible para aviones. En ese momento, el aeródromo municipal de Hammond Avenue cayó en desuso.
Con el uso generalizado de nuevos aviones de transporte, como el Convair Metropolitan , se decidió construir una pista de betún. Esto se programó para completar la visita de la reina Isabel II a Wagga en 1954. [5] [6] [7] [8] [9]
El 28 de enero de 1992, el Ayuntamiento de Wagga Wagga obtuvo un contrato de arrendamiento de 30 años de la Commonwealth of Australia que incluía $ 2 millones para mejorar la pista del aeropuerto y permitirle manejar Boeing 737 . [10]
En junio de 2009, el aeropuerto de Wagga Wagga figuraba en tercer lugar entre los aeropuertos con sonidos más extraños del mundo. [11]
En diciembre de 2009, se completó una actualización de $ 2,2 millones para aumentar su capacidad de crecimiento futuro y mejorar la seguridad en el aeropuerto. [12]
El 27 de mayo de 2010, Anthony Albanese anunció que el gobierno federal proporcionaría fondos por valor de 1,05 millones de dólares australianos, como parte del Programa de Infraestructura Comunitaria Regional y Local, al Ayuntamiento de Wagga Wagga para la instalación del Sistema de Aterrizaje por Instrumentos de 1,63 millones de dólares australianos (ILS ), que solo se encontraron en todas las capitales de Australia. [13] [14] Airservices Australia encargó el ILS el 16 de diciembre de 2010. [15]
Aerolíneas y destinos
aerolíneas | Destinos |
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QantasLink | Melbourne , [16] Sídney |
Expreso regional | Melbourne , Sídney |
Estadísticas de pasajeros
En el año fiscal 2018-19 [1], el aeropuerto registró 206.912 pasajeros, lo que lo convirtió en el 33º aeropuerto más transitado de Australia. [3]
Año [1] | Números de pasajeros |
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2006-07 | 203,798 |
2007-08 | 225,394 |
2008-09 | 209,279 |
2009-10 | 208,866 |
2010-11 | 213,923 |
2011-12 | 207.633 |
2012-13 | 206,381 |
2013-14 | 210,934 |
2014-15 | 209,671 |
2015-16 | 214,247 |
2016-17 | 217.021 |
2017-18 | 224,499 |
2018-19 | 206,912 |
Instalaciones de Regional Express
Mantenimiento pesado
La instalación de mantenimiento pesado de Regional Express Engineering tiene su sede en el aeropuerto de Wagga Wagga, que proporciona mantenimiento a los aviones Saab 340 y Fairchild Metro SA-277 . [17] [18]
Academia de pilotos
En febrero de 2009, Regional Express Airlines anunció que la Academia Australiana de Pilotos de Aerolíneas (AAPA) se trasladó del aeropuerto de Mangalore en Victoria al aeropuerto de Wagga Wagga el 1 de abril de 2009, en asociación con la ciudad de Wagga Wagga. [19] [20]
El 27 de mayo de 2010, el ministro de Infraestructura, Transporte, Desarrollo Regional y Gobierno Local , Anthony Albanese, inauguró oficialmente el campus de la AAPA en el aeropuerto de Wagga Wagga . [21]
Futuro
El Ayuntamiento de Wagga Wagga publicó públicamente el borrador del plan maestro del aeropuerto de Wagga Wagga en abril de 2010, que debe establecer la dirección para el desarrollo futuro del aeropuerto durante un período de 20 años. [22] Parte del plan maestro incluye planos para una nueva terminal de aeropuerto, capacidad para albergar aviones y empresas comerciales. [23]
En abril de 2011, se convocó una licitación conjunta para mejoras de seguridad para el control de equipaje y pasajeros de los aeropuertos de Wagga Wagga, Tamworth y Dubbo , que se completará en julio de 2012. [24] El Ayuntamiento de Wagga Wagga recibirá 650.000 dólares australianos del gobierno federal. para comprar el equipo de inspección de equipaje y pasajeros, y el consejo financió A $ 162.000 para instalar el equipo. [25]
En el año financiero 2011-12, el Ayuntamiento de Wagga Wagga desarrollará un recinto de aviación comercial a un costo de 6,8 millones de dólares australianos, para atraer a las industrias de la aviación al aeropuerto. El Consejo también asignará 1,5 millones de dólares australianos para la construcción de 29 hangares para la aviación general . La financiación de las mejoras del aeropuerto se pagará en parte mediante la introducción de tarifas de estacionamiento en el aparcamiento del aeropuerto. [25]
En septiembre de 2011, se anunció que Douglas Aerospace centralizaría sus operaciones en el aeropuerto en abril de 2012, lo que acelerará la construcción de dos hangares por parte del consejo. [26]
Ver también
- Lista de aeropuertos en Nueva Gales del Sur
Referencias
- ^ a b c Año fiscal 1 de julio - 30 de junio
- ^ a b YSWG - Wagga Wagga ( PDF ) . Suplemento de AIP en ruta de Airservices Australia , efectivo a partir del 25 de marzo de 2021, carta aeronáutica
- ^ a b c "Datos de tráfico del aeropuerto 1985-86 a 2018-19" . Oficina de Infraestructura, Transporte y Economía Regional (BITRE). Septiembre de 2019 . Consultado el 28 de septiembre de 2019 . Se refiere a "operaciones de transporte público regular (RPT) únicamente"
- ^ "Aeropuerto" (PDF) . Ayuntamiento de Wagga Wagga . Consultado el 20 de junio de 2008 .[ enlace muerto ]
- ^ Transcripción de la entrevista con el nieto de H. Conondon por F.Burke.
- ^ http://www.theaerodrome.com/aces/australi/cobby.php
- ^ Sydney Morning Herald Sat. 11 de marzo de 1939
- ^ http://www.waggabiketyres.com
- ^ http://www.wwdhs.org.au/wp-content/uploads/2012/07/raaf-base-history-20120723.pdf
- ^ "Servicios de aviación regional eficaces: una perspectiva de aeropuerto" . Departamento de Infraestructura, Transporte, Desarrollo Regional y Gobierno Local . Oficina de Infraestructura, Transporte y Economía Regional . Consultado el 21 de junio de 2008 .
- ^ Schneider, Kate (24 de junio de 2009). "Nombres de aeropuertos más extraños del mundo" . Noticias limitadas . News.com.au . Consultado el 26 de junio de 2009 .
- ^ "Aeropuerto de Wagga para tener menos cámaras de seguridad" . Corporación Australiana de Radiodifusión . ABC Riverina. 6 de diciembre de 2007 . Consultado el 20 de junio de 2008 .
- ^ Wood, Patrick (28 de mayo de 2010). "Financiación de 1,05 millones de dólares para un nuevo sistema de aterrizaje" . El anunciante diario . Consultado el 28 de mayo de 2010 .
- ^ "Aeropuerto de Wagga Wagga para obtener ILS" . Negocio de la aviación. 28 de mayo de 2010 . Consultado el 28 de mayo de 2010 .
- ^ "Wagga ILS operativo" . Aviación australiana . 16 de diciembre de 2010 . Consultado el 29 de abril de 2011 .
- ^ Cockburn, Gerard (18 de diciembre de 2020). Qantas revela nuevos vuelos para 2021 ” . News.com.au. NCA NewsWire . Consultado el 19 de diciembre de 2020 .
- ^ "Certificado de aprobación" (PDF) . Autoridad de Seguridad de la Aviación Civil . Gobierno de Australia. 16 de junio de 2009 . Consultado el 29 de abril de 2011 .
- ^ "Ingeniería Regional Express - Excelencia en SAAB" . Negocios Wagga Wagga . Ayuntamiento de Wagga Wagga. 15 de febrero de 2011 . Consultado el 29 de abril de 2011 .
- ^ "REX para reubicar academia de pilotos" . Noticias limitadas . Tiempos semanales ahora. 18 de febrero de 2009 . Consultado el 18 de febrero de 2009 .
- ^ "REX para construir academia de pilotos en Wagga Wagga" . Regional Express. 18 de febrero de 2009 . Consultado el 18 de febrero de 2009 .
- ^ "Alcanzando el cielo" . El anunciante diario. 28 de mayo de 2010 . Consultado el 28 de mayo de 2010 .
- ^ Muir, Stephanie (12 de abril de 2010). "El Consejo elabora planes de aeropuerto" . El anunciante diario . Consultado el 29 de abril de 2011 .
- ^ Muir, Stephanie (23 de abril de 2010). "El aeropuerto planea extender sus alas" . El anunciante diario . Consultado el 29 de abril de 2011 .
- ^ "Nuevo aspecto para el aeropuerto de Tamworth" . ABC News . Corporación Australiana de Radiodifusión. 28 de abril de 2011 . Consultado el 29 de abril de 2011 .
- ^ a b Grimson, Ken (29 de abril de 2011). "Aparcamiento de pago en el aeropuerto, un plan para traer puestos de trabajo a la ciudad". El anunciante diario . pag. 8.
- ^ Nash, Kree (26 de septiembre de 2011). "Douglas Aerospace listo para despegar en Wagga" . El anunciante diario . Consultado el 26 de septiembre de 2011 .