Coast Farmer , que ganó el nombre en 1937 y que anteriormente llevaba los nombres de Point Arena (1928) y Riverside Bridge (1920), fue un barco US Shipping Board Emergency Fleet Corporation Design 1023 ordenado con el nombre Minnewawa y construido como casco # 103 por Submarine Boat Company , Newark, Nueva Jersey en 1920 [4] [5] Coast Farmer es conocido como parte del Pensacola Convoydesembarcar los suministros y las tropas destinadas a Filipinas en Darwin, Australia, después de haber sido desviado por la noticia del ataque a Pearl Harbor. El barco se hizo aún más notable al ser el primero de los tres únicos barcos que lograron ejecutar con éxito el bloqueo japonés en las Filipinas; dejando Brisbane en febrero [Nota 1] 1942. [6] [Nota 2] Coast Farmer fue torpedeado y hundido frente a Jervis Bay , Nueva Gales del Sur el 20 de julio de 1942. [3] [7]
Coast Farmer Australian War Memorial fotografía titulada "Vista lateral de estribor del transporte estadounidense Coast Farmer que llevó tropas estadounidenses a Australia como parte del convoy de Pensacola en 1941-12. Fue torpedeada y hundida por un submarino japonés a 15 millas de Jervis Bay en 1942 -07-20. (Colección Histórica Naval) " | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre |
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Constructor | Compañía de barcos submarinos , Newark [4] [5] |
Número de patio | 103 |
Lanzado | 7 de enero de 1920 [2] |
Identificación | EN 219585 [1] |
Destino | Hundido, 20 de julio de 1942 [3] |
Características generales | |
Tipo | Diseño EFC 1023 |
Tonelaje | 3290 TRB [4] [1] |
Largo | 324 pies (99 m) [4] [1] |
Haz | 14,1 m (46,2 pies) [1] |
Borrador | 25 pies (7,6 m) [4] [1] |
Potencia instalada | 386NHP [1] |
Propulsión | turbina de vapor con engranajes [4] [1] |
Velocidad | 10,5 nudos (19,4 km / h; 12,1 mph) |
Servicio comercial a la Segunda Guerra Mundial
La Gulf Pacific Mail Line operó el barco como Point Arena de 1928 a 1937. [8] [Nota 3] El barco fue adquirido y operado como Coast Farmer por Coastwise Line, una línea costera asociada con Coastwise (Pacífico Extremo Oriente) Lines, hasta que la Administración de Envíos de Guerra lo tomó para el servicio en tiempo de guerra el 22 de diciembre de 1941, fecha en que el Pensacola Convoy llegó a Brisbane, Australia. [9] [Nota 4]
Pensacola Convoy
Coast Farmer era uno de los tres buques mercantes de carga del convoy y transportaba principalmente suministros civiles para las tiendas de Guam y Manila. [10] Después de su llegada, el Coast Farmer junto con Meigs y el Almirante Halstead fueron retenidos por las Fuerzas de los Estados Unidos en Australia (USFIA) para operaciones en Australia. [11]
Operaciones Australia-Filipinas
Coast Farmer recibió una tripulación de armas de la 453d Ordnance Company, cargada con suministros militares que incluían 2.500 toneladas de raciones y partió de Brisbane el 10 de febrero de 1942 [Nota 5] hacia Filipinas, donde el barco entregó su cargamento en Anakan, Mindanao, el 17 de febrero . [10] [12] [13] Los suministros se descargaron en las montañas rusas filipinas Lepus y Elcano, que luego partieron hacia Manila. [14] El Coast Farmer fue luego cargado para el viaje de regreso con estaño y caucho empacado traídos de la ciudad de Cebú por los posavasos filipinos Agustina , Cegostina y Emilia . [15] A la salida, un miembro de la tripulación enviado a tierra para reparar las ametralladoras no regresó a tiempo y se quedó atrás. [10]
John A. Matson, maestro de Coast Farmer en esta operación, recibió más tarde la Medalla por Servicio Distinguido del Ejército y la Medalla por Servicio Distinguido de la Marina Mercante. [16] Coast Farmer se convirtió en uno de los tres únicos barcos, los otros fueron el Dona Nati y el Anhui de The China Navigation Company , para romper con éxito el bloqueo japonés. [6] Los suministros traídos por el Coast Farmer fueron destruidos en el transbordo cuando los barcos más pequeños que intentaban llegar a Corregidor fueron hundidos por los disparos de las fuerzas navales japonesas frente a Mindanao. [13]
A su regreso, era uno de los siete buques de la flota del Ejército de la USFIA y uno de los tres asignados indefinidamente. Posteriormente, el general MacArthur recibió la confirmación de que el buque estaba bajo la carta de la Administración de Transporte de Guerra para su uso sin restricciones. [17] El Coast Farmer estaba comprometido en apoyar el esfuerzo de guerra en la navegación costera cuando fue torpedeado por el submarino japonés I-11 [18] y hundido frente a Jervis Bay, Nueva Gales del Sur el 20 de julio de [Nota 6] 1942. [3] Uno miembro de la tripulación se perdió. [19] [20] El barco fue alcanzado en medio del barco alrededor de las 2 am y se hundió en veinte minutos con el submarino saliendo a la superficie y examinando el barco con un reflector. [20]
Ver también
- SS Mopang buque gemelo
- Barco gemelo SS Almirante Halstead
- Barco gemelo SS Coast Trader
Notas
- ^ Las referencias, incluidas las historias oficiales citadas, tienen diferentes días de salida en febrero.
- ↑ Charles Dana Gibson señala que los suministros de alimentos, transbordados desde Mindanao a bordo de dos posavasos filipinos, con solo el Elcano haciendo Corregidor, estaban en gran parte estropeados y "los productos enlatados habían perdido sus etiquetas, lo que hacía que su contenido fuera un misterio" para los destinatarios.
- ^ Los registros de Lloyd para esos años muestran "Gulf Pacific Mail Line" y "Swayne & Hoyt, Ltd., el operador de buques GPML.
- ^ La Tarjeta de datos del buque indica con TCA un acuerdo del Cuerpo de Transporte, por lo tanto, la fecha de vigencia en la que el buque ingresó a la flota local del Área del Pacífico Sudoeste.
- ↑ El trabajo de Masterson fue el estudio oficial del Cuerpo de Transporte realizado bajo el Jefe de Historia Militar, y se cita en las historias oficiales posteriores como una fuente autorizada que utiliza materiales primarios. La fecha del 10 de febrero también se encuentra en otras referencias, aunque en realidad pueden estar basadas en Masterson.
- ↑ Las fuentes australianas y estadounidenses dan la fecha del 20 de julio, la página I-11 y el historiador naval australiano Gill dan 0200 el 21 de julio, probablemente la diferencia de tiempo que mantienen las fuentes en esta área.
Referencias
- ^ a b c d e f g Registro de Lloyd (1937-1938): Coast Farmer .
- ^ The Marine Review 1921 , p. 99.
- ^ a b c Millas .
- ^ a b c d e f McKellar .
- ↑ a b Colton, 2012 .
- ↑ a b Morton , 1993 , págs. 393–397.
- ^ Submarine Boat Corporation (15 de noviembre de 1923). "Vapores de la compañía de barcos submarinos" . Acelerar . Vol. 6 no. 11 . Consultado el 7 de diciembre de 2020 .
- ^ Registro de Lloyd (1930-1931): Point Arena .
- ^ Historia del barco de la administración marítima y granjero de la costa .
- ↑ a b c Mayo 1968 , págs. 35–38.
- ↑ Masterson , 1949 , p. 8.
- ↑ Masterson , 1949 , p. 27.
- ↑ a b Stauffer , 1956 , págs. 20-23.
- ^ Gibson, Charles Dana; Gibson, E. Kay (2002). Ultramar: operaciones marítimas del ejército de los EE. UU., 1898 hasta la caída de Filipinas . Ensign Press. págs. 248–249. ISBN 978-0960899661.
- ^ Gibson, pág. 248
- ^ Gibson 2008 .
- ↑ Masterson , 1949 , p. 329.
- ^ Hackett y Kingsepp 2012 .
- ^ Marina mercante estadounidense en guerra .
- ↑ a b Gill , 1968 , p. 158.
Referencias citadas
- Marina mercante estadounidense en guerra. "Lista cronológica de barcos estadounidenses hundidos o dañados durante julio a diciembre de 1942" . Marina mercante estadounidense en guerra . Consultado el 1 de mayo de 2014 .
- Colton, T. (2012). "Barco submarino, Newark NJ" . Historia de la construcción naval . Archivado desde el original el 3 de noviembre de 2012 . Consultado el 1 de mayo de 2014 .
- Gibson, Charles Dana; Gibson, E. Kay (julio de 2008), "Intentos de abastecer a Filipinas por mar: 1942" (PDF) , The Northern Mariner , XVIII (3/4)
- Gill, G. Hermon (1968). Marina Real Australiana 1939–1942 . Australia en la guerra de 1939-1945. Serie 2 - Azul marino. 2 . Canberra: Australian War Memorial. LCCN 76454854 .
- Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2012). "Submarino IJN I-11: Registro tabular de movimiento" . ¡SENSUIKAN! . Consultado el 1 de mayo de 2014 .
- "Registro de Lloyd (1930-1931)" (PDF) . Registro de Lloyd. 1931 . Consultado el 1 de mayo de 2014 , a través de Plimsoll Ship Data.
- "Registro de Lloyd (1937-1938)" (PDF) . Registro de Lloyd. 1938 . Consultado el 1 de mayo de 2014 , a través de Plimsoll Ship Data.
- Administración marítima. "AGRICULTOR DE COSTA" . Tarjeta de estado de la embarcación . Departamento de Transporte de EE. UU., Administración Marítima . Consultado el 25 de marzo de 2014 .
- The Marine Review (febrero de 1921). "1920 Construction Records of US Yards" . The Marine Review . Londres - Nueva York - Cleveland: The Penton Publishing Company. 51 (2).
- Norman L. McKellar. "Construcción naval de acero bajo la Junta de envío de Estados Unidos, 1917-1921, Parte III, Buques de acero por contrato" . ShipScribe . Consultado el 1 de mayo de 2014 .
- Masterson, Dr. James R. (1949). Transporte del ejército de los EE. UU. En el área del suroeste del Pacífico 1941-1947 . Washington, DC: Unidad de Transporte, División Histórica, Estado Mayor Especial, Ejército de los Estados Unidos.
- Mayo, Lida (1968). Los servicios técnicos, el departamento de artillería: en Beachhead y Battlefront . Ejército de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial. Washington, DC: Centro de Historia Militar, Ejército de los Estados Unidos. LCCN 79014631 . Consultado el 1 de mayo de 2014 .
- Miles, Patricia. "Pérdidas de la Marina Mercante frente a la costa australiana" . Marina Mercantil . Archivado desde el original el 2 de mayo de 2014 . Consultado el 1 de mayo de 2014 .
- Morton, Lewis (1993). La guerra en el Pacífico: la caída de Filipinas . Ejército de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial. Washington, DC: Centro de Historia Militar, Ejército de los Estados Unidos. LCCN 53063678 . Consultado el 1 de mayo de 2014 .
- Stauffer, Alvin P. (1990). El cuerpo de intendencia: operaciones en la guerra contra Japón . Ejército de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial. Washington, DC: Centro de Historia Militar, Ejército de los Estados Unidos. LCCN 56060001 . Consultado el 1 de mayo de 2014 .
enlaces externos
- Foto de Coast Farmer - Buques mercantes estadounidenses hundidos en la Segunda Guerra Mundial en la Guardia Armada de los EE. UU. Y la Marina Mercante de los EE. UU. En la Segunda Guerra Mundial
- Foto ID # 303140 — Vista lateral de estribor del transporte estadounidense Coast Farmer
- Granjero de la costa de las SS
- EFC Design 1023: ilustraciones