El Pensacola Convoy es un coloquialismo para un convoy de transporte militar de los Estados Unidos que tuvo lugar a fines de 1941 cuando comenzó la Guerra del Pacífico . El nombre se deriva del de su barco de escolta principal, el crucero pesado USS Pensacola . Pensacola fue designado oficialmente Grupo de Tareas 15.5 y las fuentes del Ejército pueden usar el término convoy de la República para el buque de convoy superior. [1] [2] El convoy, enviado en tiempo de paz, tenía la intención de reforzar las Fuerzas del Ejército de los Estados Unidos en el Lejano Oriente (USAFFE), creado para defender la Commonwealth de los EE. UU. De Filipinas y comandado por el generalDouglas MacArthur , con artillería , aviones, municiones y combustible, mientras se avecinaba la amenaza de guerra con el Imperio de Japón . [3] Después de que estalló la guerra y las fuerzas japonesas atacaron Filipinas , el convoy fue desviado a Brisbane , Australia.
Fondo
El Departamento de Guerra aprobó el 16 de agosto de 1941 el refuerzo a gran escala de Filipinas. Se notificó al general MacArthur que las primeras unidades zarparían en septiembre. Cuando el Jefe de Estado Mayor George C. Marshall le preguntó a MacArthur si necesitaba una división de la Guardia Nacional para la USAFFE, MacArthur rechazó la oferta, afirmando: "El equipo y el suministro de las fuerzas existentes son lo esencial. Estoy seguro de que estos pasos se toman con la suficiente rapidez , que no serán necesarios más refuerzos importantes para el cumplimiento de la misión de defensa ". Marshall respondió: "He ordenado que las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos en Filipinas tengan la máxima prioridad para el equipo ... (y) ... los hombres". [4] Los convoyes de refuerzo comenzaron en septiembre y continuaron hasta noviembre de 1941, escoltados desde Pearl Harbor , Hawai , por un buque de guerra.
El convoy de Pensacola incluía la cañonera USS Niagara ; la Marina de los Estados Unidos transporta el USS Republic y el USS Chaumont ; los buques de transporte del Ejército de los EE. UU. USAT Willard A. Holbrook [Nota 1] y USAT Meigs ; los buques mercantes estadounidenses Admiral Halstead y Coast Farmer ; y el barco mercante holandés Bloemfontein . [Nota 2]
El convoy transportaba una brigada provisional del Cuerpo de Artillería de Campaña de EE . UU. , Integrada por 2.000 efectivos de la Guardia Nacional :
- 2do Batallón, 131o Regimiento de Artillería de Campaña ( Guardia Nacional de Texas )
- 1er y 2do Batallones, 147o Regimiento de Artillería de Campaña ( Guardia Nacional de Dakota del Sur )
- 1er Batallón, 148o Regimiento de Artillería de Campo ( Guardia Nacional de Idaho )
También se encontraban a bordo 2.600 efectivos de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos , [5] junto con aviones enviados desmontados en cajas: 52 bombarderos en picado Douglas A-24 del 27º Grupo de Bombardeo (Ligeros) enviados en los Meigs . [6] Dieciocho aviones de combate Curtiss P-40 embalados del 35º Grupo de Persecución (Interceptor) en el Bloemfontein . [7] Cuarenta y ocho pilotos de persecución del 35º PG viajaron por la República y treinta y nueve pilotos recién graduados pero no asignados estaban a bordo del Holbrook .
El material transportado incluyó: 20 piezas de artillería de campaña de 75 mm , municiones AA , 2.000 bombas de 500 libras, 3.000 bombas de 30 libras, 340 vehículos de motor, 9.000 barriles de combustible de aviación, 500.000 cartuchos de munición calibre .50 y 9.600 cartuchos de 37 mm anti -conchas de aviones.
El convoy
Los barcos salieron de San Francisco individualmente y llegaron a Pearl Harbor , Hawai el 27 de noviembre para formar el convoy. [8] Zarpó hacia Manila el 29 de noviembre por una ruta indirecta hacia el sur. El 7 de diciembre, después de que la noticia del ataque a Pearl Harbor llegara al convoy, las tripulaciones y los soldados a bordo comenzaron a cubrir los esquemas de pintura civil de los barcos con pintura gris. [9] Se colocaron vigías adicionales para vigilar los aviones, submarinos y barcos de superficie japoneses. Se ordenó a todo el personal que llevara chalecos salvavidas y cantimploras llenas de agua. Se instalaron balsas salvavidas en cubierta. Las fuerzas japonesas desembarcaron en Filipinas el 8 de diciembre y se ordenó al convoy que llegara a Suva , Fiji , mientras se debatía su destino.
En las horas siguientes quedó claro que los japoneses estaban superando rápidamente la resistencia aliada en Filipinas y muchas otras partes del sudeste asiático. El 9 de diciembre, en una reunión de la Junta Conjunta , los planificadores principales de los respectivos servicios, el general de brigada Leonard T. Gerow y el contralmirante Richmond K. Turner acordaron que el convoy debería retirarse de inmediato. Turner quería que reforzara Pearl Harbor. Gerow estuvo de acuerdo y agregó que si el convoy no se enviaba a Hawai, debería ser devuelto a los Estados Unidos continentales. [3]
Sin embargo, el convoy de Pensacola se discutió en una reunión en la Casa Blanca al día siguiente, y Roosevelt sugirió que el material debería ser entregado al suroeste del Pacífico . Devolvió el asunto a la Junta Conjunta, que decidió en una reunión ese mismo día enviar el convoy a Brisbane , Australia, pasando por Suva, Fiji. El convoy llegó a Suva el 12 de diciembre y los buques de guerra australianos se enviaron en la misma fecha para cubrir la aproximación final del convoy. Los cruceros HMAS Canberra y HMAS Perth partieron de Sydney hacia Brisbane, donde el 15º contralmirante JG Crace izó su bandera en Canberra y partió hacia las cercanías de Nueva Caledonia para unirse al crucero ligero HMNZS Achilles . [10]
El convoy luego zarpó de Fiji en un curso en zigzag, a una velocidad establecida por el barco más lento. Para asegurarse de que las raciones a bordo duraran, los soldados ahora recibían solo dos comidas diarias. El 19 de diciembre, en las proximidades de Nueva Caledonia, la escolta del convoy fue reforzada por HMAS Canberra , HMAS Perth y HMNZS Achilles . [10] El 21 de diciembre de 1941, la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF), con base en tierra, Hudsons proporcionó una inspección antisubmarina que luego se unió a HMAS Swan y HMAS Warrego para las aproximaciones finales a Brisbane. [11]
Mientras tanto, el personal del comandante de la Flota Asiática de Estados Unidos , el almirante Thomas C. Hart , consideró cómo el convoy podría llegar desde Brisbane a Manila. Los avances japoneses en Filipinas significaron que un bloqueo por parte de la Armada Imperial Japonesa era muy posible. Los planes secundarios para apoyar a las fuerzas de la Commonwealth holandesa y británica , en las Indias Orientales Holandesas , Malasia y Singapur , enfrentaron dificultades similares. MacArthur, cuando se le informó de las detenciones de Hart, respondió que el convoy podría llegar a Manila con una escolta naval adecuada y apoyo aéreo.
Sin embargo, la situación cambió de repente, el 22 de diciembre, cuando las fuerzas japonesas comenzaron a desembarcar en el golfo de Lingayen . Ese mismo día, el convoy llegó a Brisbane con la escolta australiana adicional. [10] Fue recibido con entusiasmo por la gente de Australia. Esto se debió a que fueron los primeros soldados estadounidenses en suelo australiano, [12] en un momento en que se veía que las fuerzas japonesas amenazaban a Australia. Las unidades del ejército australiano más fuertes y endurecidas en la batalla , conocidas como la Fuerza Imperial Australiana , participaron en las campañas de África del Norte y Malasia . Los soldados estadounidenses fueron alojados en el hipódromo de Ascot (más tarde conocido como Eagle Farm) en tiendas de campaña, mientras esperaban más instrucciones.
Se había decidido enviar los artículos de equipo más importantes por vía aérea a Manila, y el general George Brett se dirigía a Australia para establecer un sistema de suministro para reforzar las Filipinas. Los aviones enviados con el convoy estaban ensamblados, pero no se les había proporcionado refrigerante de motor a los cazas, y los bombarderos en picado no tenían motores de gatillo, solenoides de mira ni monturas de armas. [13]
Se descubrió que las circunstancias que llevaron a la omisión de estas partes se debieron a la inexperiencia en la carga y la falta de nomenclatura y prácticas estándar en tiempo de paz. Por ejemplo, se descubrió que los motores y solenoides del disparador del bombardero en picado A-24 se pasaron por alto al desembalar y se destruyeron debido a que se clavaron dentro de las cajas de embalaje y se quemaron con las cajas. Pocas de las tropas, en su mayoría artilleros, estaban familiarizados con el suministro general fuera de sus especialidades, pero ahora eran responsables de la descarga inesperada y la redistribución de la carga para su retención en Australia o el transbordo hacia Java y posiblemente las Filipinas, incluso cuando se les pidió que comenzaran a formar. una base en Australia. [14] [15]
El 24 de diciembre se ordenó al Pensacola que escoltara a los elementos en curso de su convoy hasta el Estrecho de Torres antes de regresar y reunirse con la flota. [16] El 28 de diciembre, después de seis días de descarga prolongada debido a que la carga se había cargado al azar según las normas de tiempos de paz, dos batallones de artillería navegaron en Holbrook y Bloemfontein , los dos barcos más rápidos, con destino a Manila. [17] Las bases japonesas establecidas en Borneo en ese momento hicieron efectivo el bloqueo de Filipinas, de modo que la mayoría de las tropas se descargaron en Darwin Australia y algunas se enviaron a Surabaja , Java . [17]
Secuelas
El Bloemfontein con una escolta compuesta por los cruceros USS Boise (CL-47) y USS Marblehead (CL-12) y los destructores USS Barker (DD-213) , USS Parrott (DD-218) , USS Bulmer (DD-222) , El USS Stewart (DD-224) y el USS Pope (DD-225) que partían de Darwin a Surabaya pudieron transportar al 2º Batallón de Artillería de Campaña 131 que llegó a Surabaya el 11 de enero de 1942, donde se unió a otras fuerzas aliadas. [18] [19] El batallón fue elogiado por su servicio en la Batalla de Java , durante marzo de 1942. Después de una rendición general aliada, la mayoría de su personal se convirtió en prisioneros de guerra. [19] Sin embargo, el Cuartel General de la 26ª Brigada de Artillería de Campaña evacuó Java el 27 de febrero de 1942 y regresó a Australia el 4 de marzo de 1942. [19]
Diecisiete de los dieciocho aviones de combate P-40 se ensamblaron rápidamente y luego se asignaron al 17 ° Escuadrón de Persecución (Provisional), formado el 15 de enero a partir de pilotos de persecución de la Fuerza Aérea del Lejano Oriente enviados desde Luzón a fines de diciembre de 1941 para transportar el avión de regreso. a Filipinas. Sin embargo, los avances japoneses hacia el sur en las Indias Orientales Neerlandesas cortaron la ruta del ferry y aislaron a las fuerzas de MacArthur. Desde Brisbane el 16 de enero, el 17º PS voló su avión a través del norte de Australia hasta Darwin, Territorio del Norte , donde permaneció hasta el 24 de enero, cuando se trasladó a través de Kupang y Bali a su base en Java. El 1 de marzo, el escuadrón evacuó Java, dejando sus aviones supervivientes al ejército holandés.
Once de los A-24 llegaron a Java el 11 de febrero, asignados al 91º Escuadrón de Bombas del 27º Grupo de Bombardeo. Todos se perdieron en acción. Varios otros fueron asignados más tarde al 3er Grupo de Bombardeo ; la mayoría de ellos fueron derribados el 26 de julio de 1942, mientras atacaban a los barcos japoneses frente a Buna, Nueva Guinea .
Los batallones de los Regimientos de Artillería de Campaña 147 y 148 del convoy fueron enviados a Darwin para reforzar el norte de Australia. Las 147 unidades se reorganizaron más tarde como 147 y 260 batallones de artillería de campaña. Las 148 unidades se convirtieron en el 148 batallón de artillería de campaña. Ambos batallones sirvieron en el suroeste del Pacífico.
USS Pensacola sirvió en muchas acciones notables de la Segunda Guerra Mundial; fue dada de baja el 26 de agosto de 1946.
Notas al pie
- ↑ Holbrook , 1921, 12.562 TRB ( Lloyd's 1940-1941 ) ex presidente Taft , ex Buckeye State adquirido por el ejército en junio de 1941, después de recargar en Australia intentó entregar suministros y elementos de las unidades de artillería de campaña a Filipinas hasta que se devolvió para entregarlos. a Darwin en su lugar. (Masterson, 1949, páginas 8 y 9)
- ↑ Bloemfontein , construido en 1934, era un barco de motor de 10.081 toneladas que se recargó en Australia y se dirigió a Surabaya, Java, y llegó el 5 de enero de 1942 con carga y personal y equipo de artillería de campaña (ver Consecuencias a continuación). (Masterson, 1949, página 9). Otras referencias indican que el barco se había utilizado para movimientos militares anteriores, incluido el traslado de elementos del AVG (Flying Tigers) a Birmania (Ford, 1991, Flying Tigers: Claire Chennault and his American Volunteers, 1941-1942 , página 86), y como los holandeses habían estado en guerra algún tiempo, estaba armado (Williford, 2010 en Racing the Sunrise — Reinforcing America's Pacific Outposts 1941-1942 , página 163).
Ver también
- Batalla de Brisbane
Notas
- ↑ Nimitz , 1941 , p. Entrada el 7 de diciembre de 1941.
- ↑ Masterson , 1949 , p. 320.
- ↑ a b Morton , 1993 , págs. 145-148.
- ^ Morton 1993 , págs. 31-33.
- ^ Williams, E. Kathleen (1945). La AAF en la guerra contra Japón, 1941–1942 Archivado el 12 de marzo de 2013 en la Wayback Machine (Estudio histórico de la USAF No. 34). AFHRA, Maxwell AFB, Alabama, pág. 39.
- ^ Williford, Glen M. (2010). "10 - Comienza el convoy de Pensacola ". Racing the Sunrise — Reforzando los puestos avanzados del Pacífico de Estados Unidos 1941-1942 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-59114-956-9. LCCN 2010030455 .
- ^ "Bloemfontein SS (0272)" . Unidades militares en el Territorio del Norte, 1939-1945. Biblioteca del Territorio del Norte . Consultado el 4 de mayo de 2020 .
- ^ Bartsch 2010: 21-22
- ^ Feuer 2004: 1
- ↑ a b c Gill , 1957 , pág. 510.
- ^ Oz en guerra. "Pensacola Convoy (PLUM Convoy) llegando a Australia durante la Segunda Guerra Mundial" . Consultado el 19 de mayo de 2013 .
- ^ Enciclopedia AWM2008
- ^ Williams , 1945 , pág. 43
- ^ Mayo de 1991 , p. 42.
- ^ Leighton 1995 , p. 167.
- ↑ Nimitz , 1941 , p. Entrada el 24 de diciembre de 1941.
- ↑ a b Morton , 1993 , p. 154.
- ^ Gill , 1957 , p. 531.
- ^ a b c Klemen 1999-2000 .
Referencias
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- L, Klemen (1999-2000). "Orden de batalla del ejército holandés, británico, australiano, estadounidense y japonés" . Campaña olvidada: la campaña de las Indias Orientales Holandesas 1941-1942 .
- Leighton, Richard M; Coakley, Robert W (1995). El Departamento de Guerra: estrategia y logística global 1940–1943 . Ejército de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial. Washington, DC: Centro de Historia Militar, Ejército de los Estados Unidos. LCCN 55-60001 .
- Masterson, Dr. James R. (1949). Transporte del Ejército de EE. UU. En el área del Pacífico sudoccidental 1941-1947 . Washington, DC: Unidad de Transporte, División Histórica, Estado Mayor Especial, Ejército de los Estados Unidos.
- Mayo, Lida (1991). Los servicios técnicos, el departamento de artillería: en Beachhead y Battlefront . Ejército de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial. Washington, DC: Centro de Historia Militar, Ejército de los Estados Unidos. LCCN 79014631 .
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- Nimitz (1942). " ' Libro gris' - planes de guerra y archivos del comandante en jefe, flota del Pacífico" (PDF) . 1: 7 de diciembre de 1941–1 de septiembre de 1942. Archivos operativos, Comando de Historia y Patrimonio Naval, Washington Navy Yard, Washington DC . Consultado el 13 de mayo de 2013 . Cite journal requiere
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( ayuda )
Bibliografía
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- Morton, Louis (1953). "III El Refuerzo de Filipinas". La Caída de Filipinas (Ejército de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial: La Guerra del Pacífico) . Centro de Historia Militar del Ejército de los Estados Unidos. Publicación 5-2 de CMH.
- --- "Capítulo IX: Estrategia y logística"
enlaces externos
- Enciclopedia en línea del Australian War Memorial, 2008, "Fuerzas de los Estados Unidos en Australia" ( Australian War Memorial ; AWM)
- Australian War Memorial: (Foto) BRISBANE, Queensland. 1941-12. Vista aérea lateral de estribor del transporte holandés Bloemfontein que trajo tropas estadounidenses a Australia como parte del convoy de Pensacola en 1941-12. (Colección Histórica Naval)
- Australian War Memorial: (Foto) Vista lateral de estribor del transporte estadounidense Coast Farmer que llevó tropas estadounidenses a Australia como parte del convoy de Pensacola en 1941-12. Fue torpedeada y hundida por un submarino japonés a 15 millas de Jervis Bay el 20 de julio de 1942. (Colección Histórica Naval)
- Australian War Memorial: (Foto) Vista aérea lateral de estribor del transporte estadounidense Holbrook que llevó tropas estadounidenses a Australia como parte del convoy de Pensacola en 1941-12. Ella llevó tropas estadounidenses a Darwin en 1942-01 y repatrió tropas australianas desde el Medio Oriente como parte del convoy SU.4, un componente del Movimiento Stepsister en 1942-05. (Colección Histórica Naval)
- Gordon R. Birkett, 2003-05, "Primeras operaciones de la USAAF P40E / E-1 en Australia, parte 3V5" (adf-serials.com)
- AB Feuer, "Pawn Of Fate: The Pensacola Convoy", Sea Classics julio de 2004 (artículo; disponible a través de BNET)
- Peter Dunn, 2004, "Pensacola Convoy y otros convoyes que llegan a Australia durante la Segunda Guerra Mundial" ( Australia @ War ; historia militar amateur)
- Carl Molesworth, 2003, P-40 Warhawk Aces of the Pacific , Osprey Publishing (extractos disponibles en Google books)
- Louis Morton, 1953, Ejército de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial: La guerra en el Pacífico; La caída de Filipinas (Capítulo IX: "Estrategia y logística"; "El convoy de Pensacola ") (Historia oficial)