Coast Guard Goal 2030 es un programa de modernización planificado para la Guardia Costera de Bangladesh . El objetivo incluye aumentar la mano de obra, comprar más barcos , aerodeslizadores , helicópteros , UAV , aviones de patrulla marítima y agregar tecnologías de vigilancia de nueva generación. La visión del objetivo es que la Guardia Costera de Bangladesh sea una fuerza bidimensional tecnológicamente avanzada que sea capaz de proteger bien la zona costera de Bangladesh. Además, ayudará a la Armada de Bangladesh en caso de cualquier emergencia nacional. [1]
Planes y desarrollos
Los planes de desarrollo total en el marco del objetivo de la Guardia Costera 2030 se han dividido en tres fases: la de corto plazo de 2015 a 2020, la de mediano plazo de 2021 a 2025 y la de largo plazo de 2026 a 2030.
Corto plazo (2015 - 2020)
Según el plan a corto plazo, la mano de obra de la fuerza se incrementará de 3.305 a 6.197. Se actualizará la organización de la fuerza. Actualmente, la guardia costera está bajo tres jefaturas zonales. La guardia costera tendrá tres sucursales, seis direcciones, tres sedes regionales y dos sedes zonales más en 2020. También se establecerán cuatro estaciones mixtas y un hospital dentro de este período. [1]
La guardia costera ha comprado cuatro corbetas de la clase Minerva de Italia que luego fueron renovadas y transformadas en patrulleras marinas que actualmente se conocen como patrulleras marinas clase Leader . [2] Los sensores y armamentos originales fueron retirados del barco y reemplazados por los requisitos de la Guardia Costera de Bangladesh. Actualmente están armados con un cañón Oerlikon KBA de 25 mm. Ya hay dos buques en servicio y los dos restantes se entregaron en diciembre de 2017. [3] [4] Se firmó un contrato con Khulna Shipyard para tres buques patrulleros de bajura clase Padma en 2016. [5] Se firmaron contratos separados con Dockyard y Engineering Works Limited para la construcción de dos buques patrulleros costeros de la clase Shobuj Bangla [6], dos buques patrulleros costeros de 52 m [7] y dos patrulleros rápidos de 43 m . [8] En 2020, la fuerza planea comprar cuatro embarcaciones de patrulla costa afuera más y dos embarcaciones de control de la contaminación . El número de pequeñas patrullas se incrementará a 38 dentro de este período. [1]
La Guardia Costera de Bangladesh también planea introducir aerodeslizadores en su servicio para mejorar la capacidad de patrullaje a través de la costa. Al menos dos aerodeslizadores se unirán a la fuerza para 2020.
La guardia costera comenzará su andadura como una fuerza bidimensional al inaugurar su ala de aviación en este período. Se adquirirán de 2 a 4 helicópteros de búsqueda y salvamento marítimos (RAEM) para la fuerza en 2020. Vigilancia Los vehículos aéreos no tripulados (UAV) también pueden introducirse en este período.
La guardia costera comenzará su viaje hacia las tecnologías de vigilancia modernas en 2020. La instalación de los sistemas de identificación y seguimiento de largo alcance (LRIT) y del sistema de información de gestión del tráfico de embarcaciones (VTMIS) se iniciará dentro de este período. [1]
Medio plazo (2021 - 2025)
En este período se establecerá una base de instrucción técnica y una base de instrucción aeronáutica para la guardia costera. El ala de aviación de la fuerza se verá enriquecida. Se incrementará la mano de obra de la fuerza. [1]
Según el plan, la fuerza obtendrá dos buques de control de la contaminación más, tres buques patrulleros fluviales , dos motos de agua y 30 patrulleras de alta velocidad a mediano plazo. [1]
Para enriquecer la capacidad de la aviación, se adquirirán seis helicópteros más para hacer diez el número total de helicópteros. [1] [9] Dentro del mismo período, también se adquirirán seis UAV.
A medida que avanza el plan, el proceso de instalación de los sistemas de identificación y seguimiento de largo alcance (LRIT) y el Sistema de información de gestión del tráfico de buques (VTMIS) se completará en 2025. [9]
Largo plazo (2026 - 2030)
El desarrollo de la Guardia Costera de Bangladesh seguirá prosperando en este período. La mano de obra de la fuerza se incrementará aún más. Se agregarán más barcos y vehículos aéreos no tripulados. Este período verá la introducción del avión de patrulla marítima a la guardia costera. [1]
Lista de adquisiciones
- 4 x Embarcaciones de patrulla costa afuera de clase líder [3] [4]
- 3 x Embarcaciones de patrulla costera clase Padma [5]
- 2 x Embarcaciones de patrulla costera de la clase Shobuj Bangla [6]
- 2 buques de patrulla costera de 52 m [7]
- 2 lanchas patrulleras rápidas de 43 m [8]
Ver también
- Objetivo de Fuerzas 2030
- Lista de barcos de la Guardia Costera de Bangladesh
Referencias
- ^ a b c d e f g h "Más hardware para aumentar la capacidad de la Guardia Costera" . The Independent . Dhaka. 14 de febrero de 2018 . Consultado el 16 de febrero de 2018 .
- ^ "El comité de compras aprueba la adquisición de cuatro barcos para la Guardia Costera" . Bangladesh Sangbad Sangstha . 4 de marzo de 2015. Archivado desde el original el 2 de abril de 2015 . Consultado el 20 de mayo de 2015 .
- ^ a b "Fincantieri entrega las dos últimas OPV a la Guardia Costera de Bangladesh" . Fincantieri (Comunicado de prensa). 12 de octubre de 2017 . Consultado el 16 de febrero de 2018 .
- ^ a b "Buques de patrulla entregados a la Guardia Costera de Bangladesh" . Marinelink. 12 de octubre de 2017 . Consultado el 16 de febrero de 2018 .
- ^ a b "3 X Insore [sic] Patrol Vessel" . Astillero Khulna . Archivado desde el original el 25 de marzo de 2017 . Consultado el 24 de marzo de 2017 .
- ^ a b "02X Embarcaciones de patrulla costera (IPV)" . Rocío . Archivado desde el original el 15 de febrero de 2018 . Consultado el 16 de febrero de 2018 .
- ^ a b "02X Embarcaciones de patrulla costera (IPV)" . Rocío . Archivado desde el original el 16 de febrero de 2018 . Consultado el 16 de febrero de 2018 .
- ^ a b "Embarcaciones rápidas 02X (FPB)" . Rocío . Archivado desde el original el 15 de febrero de 2018 . Consultado el 16 de febrero de 2018 .
- ^ a b "Aumento de la capacidad de la Guardia Costera" . The Independent . Dhaka. 30 de junio de 2016 . Consultado el 9 de julio de 2017 .