El Codman Carriage House y estable es un edificio histórico situado en 1415 NW 22nd Street (también aparece como la calle 22 NW 1413-1415) en el Dupont Circle barrio de Washington, DC El edificio industrial se construyó en 1907 como una casa de transporte y estable para la socialité y coleccionista de arte Martha Codman Karolik , que vivía unas cuadras al norte en la Casa Codman-Davis . El edificio de estilo Segundo Imperio fue diseñado por el primo, arquitecto y prominente decorador de interiores de Karolik, Ogden Codman Jr. , quien también diseñó su casa.
Casa de transporte Codman y establo | |
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Información general | |
Estilo arquitectónico | Segundo imperio |
Localización | 1415 22nd Street NW |
Coordenadas | 38 ° 54′32 ″ N 77 ° 02′56 ″ O / 38.909011 ° N 77.048806 ° WCoordenadas : 38 ° 54′32 ″ N 77 ° 02′56 ″ O / 38.909011 ° N 77.048806 ° W |
Terminado | 1907 |
Diseño y construcción | |
Arquitecto | Ogden Codman Jr. |
Designaciones | |
Distrito histórico de EE. UU. Propiedad contributiva | |
Nombre oficial | Distrito histórico de Dupont Circle |
Designado | 10 de junio de 2005 |
Numero de referencia. | 05000539 |
Inventario de sitios históricos de DC | |
Designado | 19 de diciembre de 1995 |
El edificio solo sirvió como cochera y establo durante diez años antes de ser convertido en garaje. Además de albergar caballos y automóviles posteriores, el edificio contenía viviendas para dos de los empleados de Karolik y sus familias. Después de que Karolik vendiera el edificio en 1940, fue ampliado y remodelado para convertirlo en espacio de oficinas. Durante más de 25 años, el edificio albergó una tienda Goodyear antes de que el espacio se convirtiera en bar y restaurante. El edificio casi fue demolido a principios de la década de 1980, pero el plan fue cancelado. Un bar gay , Badlands, abrió en 1983 y luego pasó a llamarse Apex. Después de que Apex cerró en 2011, el antiguo bar de lesbianas de Capitol Hill , Phase 1, abrió una segunda ubicación en el edificio. El bar cerró en 2013 y el edificio fue renovado y restaurado unos años más tarde. El edificio ahora sirve como espacio de oficinas.
Codman Carriage House and Stable se agregó al Inventario de Sitios Históricos del Distrito de Columbia en 1995 y se designó como propiedad contribuyente al Distrito Histórico de Dupont Circle cuando se expandió el límite del distrito en 2005. Es uno de los tres antiguos establos en el área inmediata que son hitos históricos designados.
Historia
Uso industrial
A fines del siglo XIX y principios del XX, el vecindario Dupont Circle en Washington, DC albergaba una gran cantidad de elegantes e impresionantes casas propiedad de empresarios, políticos y otros miembros de la alta sociedad . Las residencias que poseían a menudo incluían una cochera o un establo ubicado detrás de sus casas o en un callejón cercano. Algunos de estos edificios industriales fueron diseñados por destacados arquitectos y presentaban elaborados detalles arquitectónicos. En el lado oeste del vecindario, se construyeron tres de esos edificios a principios del siglo XX. [1] [2]
El Walsh Stable , ubicado en un callejón delimitado por 21st Street, 22nd Street, P Street y Massachusetts Avenue NW, fue construido en 1903 para el millonario minero Thomas Walsh . El establo fue erigido a solo unos cientos de pies de su mansión, la Casa Walsh-McLean . En 1905 se construyó Spencer Carriage House and Stable en el callejón Twining Court, delimitado por 21st Street, 22nd Street, O Street y P Street NW. Fue construido para el ejecutivo ferroviario Samuel Spencer , que vivía a dos cuadras de distancia en 2012 Massachusetts Avenue NW . [2] [3] [4]
En 1906 Martha Codman Karolik (1856-1948) hizo construir una gran casa en Washington, DC, para que le sirviera de residencia de invierno. Karolik era una adinerada socialité, filántropa y coleccionista de arte, que había heredado una gran cantidad de dinero de sus padres, Martha Pickman Rogers y John Amory Codman , un hombre de negocios que ganó su fortuna en el comercio de barcos de clipper . Como muchas personas adineradas de la época, Karolik dividió su tiempo entre residencias de verano y de invierno. [1] En 1907, Karolik eligió a su primo, el arquitecto Ogden Codman Jr. , para diseñar la nueva casa. La mansión Classical Revival que diseñó para ella, la Casa Codman-Davis , fue construida en 2145 Decatur Place NW, en el borde de los vecindarios Dupont Circle y Sheridan-Kalorama .
Al año siguiente, Karolik le encargó a Codman Jr. que diseñara una cochera y un establo de ladrillo y estuco de dos pisos en 1415 22nd Street NW, unas cuadras al sur de su casa. El 17 de abril de 1907 se presentaron dos permisos para la construcción del edificio. Se presentó el permiso # 3267 para construir la cochera a un costo estimado de $ 15,000, y se presentó el permiso # 3268 para construir el establo contiguo, con un costo estimado de $ 4,000. John F. DeBaun, un constructor de Nueva York que supervisó la construcción de la casa de Karolik, fue contratado para el proyecto. A pesar de que la cochera y el establo se construyeron simultáneamente, eran dos edificios separados diseñados para dar la impresión de ser un gran edificio. La cochera, que daba a la calle 22, era la más grande de las dos. La parte trasera albergaba los establos. La propiedad incluía un teléfono que estaba conectado directamente a la casa. [1]
Además de albergar los carruajes de Karolik, el edificio delantero también incluía espacio habitable. El cochero de Karolik y luego chofer, John J. Conner, vivió en el edificio con su esposa Sophie desde 1910 hasta mediados de la década de 1930. Su mayordomo, Thomas King, también vivía allí con su esposa, Anna, y sus hijos Charlotte y Julia. [1]
A medida que la popularidad de la propiedad de automóviles aumentó aún más, Karolik ya no necesitaba una cochera y un establo. Para convertir los edificios en un garaje, las regulaciones de la ciudad requerían que Karolik tuviera la aprobación de al menos el 75% de los propietarios que estaban dentro de los 200 pies (61 m) de la propiedad. Ella recogió las firmas y el 19 de diciembre de 1917 se emitió un permiso para realizar las renovaciones. Las puertas de la cochera fueron reemplazadas para dar cabida a un automóvil que entraba al edificio. El nuevo garaje todavía tenía espacio habitable incluido en el diseño. Conner y su esposa se mudaron del edificio en 1936. [1]
Karolik había pasado muchos años entreteniendo en su casa de Washington, DC hasta 1928 cuando se casó con el cantante ruso Maxim Karolik, mucho más joven . Rara vez pasaba tiempo en Washington, DC, ya que la pareja vivía principalmente en Europa. Vendió la casa en 1938 y vendió el garaje dos años después. [1]
Uso comercial
En 1940, el nuevo propietario Benzalim Coran contrató a Renato Corte para diseñar una adición de ladrillos traseros de un piso que fue construida por LF Collier. El costo estimado del proyecto fue de $ 2,000. [5] La propiedad se convirtió en espacio comercial y se alquiló a varios inquilinos durante la próxima década. [1] [6] Un anuncio en un periódico en 1941 enumeró la propiedad como 8,600 pies cuadrados (799 metros cuadrados) y disponible para alquilar por $ 500 al mes. [7] Un anuncio en 1949 comercializaba la propiedad como una posible sede de una organización nacional, sala de exposición de automóviles o espacio de tienda. Dijo que el espacio incluía un garaje para seis vehículos, alrededor de doce oficinas en el segundo piso y un plano de planta abierto en el primer piso. [1] [8]
Al año siguiente, una tienda de servicios de Goodyear se mudó de Connecticut Avenue y N Street a la propiedad. [9] El negocio permaneció allí hasta la década de 1970 [2] , tiempo durante el cual se construyó una adición de concreto de un piso en el frente de la tienda. [1] [10] En 1976, la propiedad albergaba el Last Hurray (también conocido como Last Hurray Supper Club), un club nocturno heterosexual que también era popular entre la comunidad gay local. [11] [12] [13] En 1981, los propietarios de la propiedad intentaron demoler el edificio y reemplazarlo por un edificio residencial. La Comisión Consultiva de Vecindarios local apoyó el plan, pero el proyecto se canceló más tarde. [14] Ese mismo año se abrió un restaurante llamado African Room en la parte trasera del edificio, frente a Twining Court. [15]
The Last Hurray continuó operando hasta 1983 cuando Glen Thompson abrió Badlands, un bar gay , más tarde ese año. [16] [17] [18] Thompson había abierto previamente un bar gay en 1976, Fraternity House, en la antigua Spencer Carriage House and Stable que compartía el callejón con Badlands. El área que rodea Badlands también albergaba otro bar gay, el Sr. P's, que había abierto en el 2147 P Street NW en 1976. [17]
Poco después de la apertura de Badlands en mayo de 1983 [3] , su práctica de cardar (pedir varias formas de identificación) a los afroamericanos o decirles que la barra estaba llena para evitar que entraran dio lugar a protestas. Los activistas locales presentaron quejas ante la Comisión de Derechos Humanos de la ciudad y la administración de Badlands pagó un acuerdo de $ 5,000. [18] [19] [20] El bar se convirtió en uno de los clubes gay más populares de Washington, DC, y permaneció abierto durante 28 años. Fue rebautizado como Apex en 2002 y cerró inesperadamente en 2011 cuando el dueño de la propiedad vendió el edificio. [19] [21] Después del cierre de Apex, el empresario local Allen Carroll compró el edificio y abrió una segunda ubicación del bar de lesbianas de Capitol Hill , Fase 1 , en febrero de 2012. La Fase Uno de Dupont nunca atrajo grandes multitudes y el bar cerró lo siguiente año. [11] [17] [22]
Mientras aún operaba como Badlands, los conservacionistas históricos locales de la Asociación de Ciudadanos de Dupont Circle, Dupont Circle Conservancy y DC Preservation League presentaron una solicitud para que el edificio fuera designado como un hito histórico, citando su importancia como cochera sobreviviente y estable junto con su conexión. a Karolik y Codman Jr. [1] El edificio fue agregado al Inventario de Sitios Históricos del Distrito de Columbia como Codman Carriage House and Stable el 19 de diciembre de 1995. [23] Cuando el límite del Distrito Histórico de Dupont Circle se expandió en 2005, el edificio fue una de las 70 propiedades que contribuyeron, incluidos los hitos históricos designados que se agregaron al distrito histórico. Los otros puntos de referencia fueron The Cairo , Spencer Carriage House and Stable, Walsh Stable, 2225 N Street Apartment Building y Embassy Gulf Service Station , que se encuentra al otro lado de la calle. El edificio es una de las 101 estructuras de callejones del distrito histórico. [2] [24] [25]
En 2015, el edificio se vendió a Rock Creek Property Group por $ 2,75 millones. Al año siguiente, la empresa anunció un extenso proceso de restauración y renovación que comenzaría a transformar el edificio en espacio de oficinas: "Nuestro objetivo con esta propiedad es devolverle la vida. Después de años de abandono, la grandeza original de la arquitectura se perdió. " OTJ Architects y Eichberg Construction fueron contratados para el proyecto. [26] Debido al estado de hito histórico del edificio y su ubicación en las proximidades de Rock Creek Park , las renovaciones tuvieron que ser aprobadas por la Comisión de Bellas Artes de los Estados Unidos y la Junta de Revisión de Preservación Histórica de la ciudad. [27] [28] El proyecto, que incluyó la adición de una plataforma de techo y tragaluces, la restauración de ventanas y fachadas, y la réplica de las puertas originales de la cochera, se completó en 2018. [27] [29]
Edificio
Arquitecto
Ogden Codman Jr. (1863-1951) fue un exitoso arquitecto y diseñador de interiores de Nueva Inglaterra. Unos años antes de diseñar los edificios de Karolik, Codman Jr. se casó con la rica viuda Leila Griswold Webb, a pesar de que él era gay. Su esposa murió pocos años después de su matrimonio y Codman Jr. heredó una gran suma de dinero. Continuó su trabajo hasta trasladarse a Francia en 1920, donde se jubiló más tarde. [1] [30]
Aunque experimentó el éxito como arquitecto, Codman Jr. es más conocido por sus habilidades en la decoración de interiores. Sus clientes notables incluyeron a Edith Wharton , quien fue coautora con Codman Jr. del manual de diseño de interiores The Decoration of Houses , y John D. Rockefeller Jr. , quien contrató a Codman Jr. para diseñar los interiores de la mansión Kykuit . [1] [31] Codman Jr. también fue contratado por miembros de la familia Vanderbilt . Se adorna sobre una docena de habitaciones en Cornelius Vanderbilt II 's mansión en Newport, Rhode Island, The Breakers , y las habitaciones en Frederick William Vanderbilt ' s mansión en Nueva York. [1] [32] [33]
Ubicación y diseño
Codman Carriage House and Stable está ubicado en Square 68, Lote 34-36, frente a 22nd Street NW en Dupont Circle. Hay un pequeño callejón en la cara sur del edificio. Las caras norte y este están en Twining Court, un callejón ubicado entre 21st Street, 22nd Street, O Street y P Street NW. La proximidad del edificio y el fácil acceso a Rock Creek Park y Dupont Circle jugaron un papel importante en por qué Karolik eligió este sitio. [1]
El edificio de 9.604 pies cuadrados (892 metros cuadrados) es un ejemplo de la arquitectura del Segundo Imperio y cuenta con un techo abuhardillado . [1] [34] En el momento en que se construyeron la cochera y el establo, 2.200 residentes de la ciudad poseían automóviles. Codman Jr. puede haber elegido el estilo del Segundo Imperio, que se consideró anticuado en ese momento, en lugar del estilo Renacimiento clásico de la casa de Karolik, para reflejar el uso más tradicional del edificio. [1]
La parte original del edificio tiene una base de hormigón y las paredes están hechas de ladrillo y estuco. La adición oeste de un piso está hecha de hormigón, y la adición este de un piso está hecha de ladrillo y hormigón. La parte original mide 115 pies por 55 pies (47,2 m por 16,8 m) e incluye un segundo piso. La parte central y el extremo oeste albergaban originalmente la cochera y el extremo este albergaba el establo. La parte central presenta tres bahías y una ventana a cada lado de la entrada del carruaje con frontón. Sobre esto hay dos ventanas abuhardilladas a cada lado de una ventana circular. Los extremos este y oeste de la parte original se extienden desde la parte central. Cuentan con ventanas en el primer piso y buhardillas en el segundo piso. [1]
Notas
- 1. ^ El anuncio dice: "El gobierno de EE. UU. Desocupa el 1 de julio", pero no está claro qué agencia gubernamental alquiló el edificio.
- 2. ^ La tienda Goodyear estuvo allí por lo menos hasta 1973 porque se colocó un anuncio de ayuda en agosto de ese año.
- 3. ^ Algunas fuentes enumeran el año de apertura como 1984, pero hay artículos en The Washington Post que hablan de Badlands en 1983.
Referencias
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enlaces externos
- Medios relacionados con Codman Carriage House y Stable en Wikimedia Commons