Samuel Spencer (2 de marzo de 1847-29 de noviembre de 1906) fue un ingeniero civil , hombre de negocios y ejecutivo ferroviario estadounidense . Con una educación interrumpida por el servicio en la caballería confederada al final de la Guerra Civil estadounidense , completó su educación en la Universidad de Georgia y la Universidad de Virginia .
Samuel Spencer | |
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Nació | 2 de marzo de 1847 |
Fallecido | 29 de noviembre de 1906 Virginia , Estados Unidos | (59 años)
Causa de la muerte | colisión de trenes |
Lugar de enterramiento | Cementerio de Oak Hill, Washington, DC [1] |
Ocupación | presidente de Southern Railway |
Spencer pasó su carrera en los ferrocarriles, ascendiendo de rango durante los ajetreados años de crecimiento del ferrocarril estadounidense a fines del siglo XIX. Con el tiempo se convirtió en presidente de seis ferrocarriles y fue director de al menos diez ferrocarriles y varios bancos y otras empresas.
Aunque su carrera se truncó cuando murió en un accidente de tren en Virginia en 1906, Samuel Spencer es mejor recordado como el padre del sistema ferroviario del sur . Spencer, Carolina del Norte , sede del Museo del Transporte de Carolina del Norte , fue nombrada en su honor.
Ferrocarriles
En 1869, comenzó a trabajar con ferrocarriles como topógrafo y ascendió de rango, aprendiendo muchos aspectos de la administración de ferrocarriles. Se convirtió en superintendente de Long Island Rail Road en 1878 [2] [3] y fue presidente de Baltimore and Ohio Railroad (B&O) durante 1887-1888. [4]
En 1889, Spencer dejó la presidencia de B&O para convertirse en un experto en ferrocarriles que trabajaba para el financiero JP Morgan de Drexel, Morgan and Company . Según el New York Times , "se decía de él que no había ningún hombre en el país tan bien informado sobre cada detalle de un ferrocarril, desde el costo de un freno de automóvil hasta el presupuesto de una nueva terminal". [5]
Cuando Drexel, Morgan and Company adquirió el ferrocarril en quiebra de Richmond y Danville (I + D) en 1894, los financistas formaron el nuevo ferrocarril del sur a partir de una consolidación de I + D y el ferrocarril de East Tennessee, Virginia y Georgia .
Aprobado para liderar el nuevo ferrocarril de Morgan, Spencer se convirtió en su primer presidente. Bajo su liderazgo, el kilometraje del Ferrocarril del Sur se duplicó, el número de pasajeros atendidos anualmente aumentó a casi 12 millones y las ganancias anuales aumentaron de $ 17 millones a $ 54 millones. Después de su muerte, el sur creció hasta convertirse en uno de los más fuertes y rentables de los Estados Unidos , fusionándose con el también fuerte y rentable Norfolk and Western Railway en la década de 1980 para formar Norfolk Southern , una compañía de Fortune 500 .
Muerte en colisión ferroviaria
La carrera de Samuel Spencer se truncó cuando murió a la edad de 59 años en una colisión de tren en Virginia antes del amanecer de la mañana de Acción de Gracias, 29 de noviembre de 1906. El grupo de Spencer estaba en su automóvil privado, en la parte trasera del tren, en ruta. a su pabellón de caza cerca de Friendship, Carolina del Norte. [6] Cuando el acoplamiento falló en el vagón principal, el tren se detuvo en la vía. Un tren siguiente chocó contra los vagones varados en la oscuridad antes del amanecer, aplastando el vagón de Spencer, matando a Spencer y todos menos uno de sus ocupantes.
Legado
A Spencer se le atribuye haber liderado el Ferrocarril del Sur y el Sur durante un período de crecimiento sin precedentes. Después de su prematura muerte, 30.000 empleados de Southern Railway contribuyeron a pagar una estatua suya del escultor Daniel Chester French , que fue dedicada en 1910 y estuvo durante muchos años en la Terminal Station de Atlanta . Después de la demolición de la estación en 1970, la estatua se movió varias veces, primero a la estación de Peachtree , luego en 1996 a Hardy Ivy Park , y finalmente a su lugar de descanso actual frente al edificio Norfolk Southern en la intersección de Peachtree Street y 15th Street. en Midtown Atlanta. [7]
Las tiendas Spencer de Southern Railway y la ciudad de Spencer, Carolina del Norte, fueron nombradas en su honor. En 1977, las Spencer Shops cerradas formaron la base del nuevo Museo de Transporte de Carolina del Norte.
Ver también
Referencias
- ^ "Samuel Spencer (1847-1906)" . Encuentra una tumba . Consultado el 27 de julio de 2019 .
- ^ "Cronología PRR: 1878" (PDF) . pag. 46. Archivado desde el original (PDF) el 29 de septiembre de 2007 . Consultado el 25 de enero de 2007 .
- ^ Patterson, John. "La historia del ferrocarril y Spencer" . Museo del Transporte de Carolina del Norte . Archivado desde el original el 5 de febrero de 2007 . Consultado el 25 de enero de 2007 .
- ^ Stover, John F. (1987). Historia del ferrocarril de Baltimore y Ohio . West Lafayette, IN: Purdue University Press . pag. 163. ISBN 0-911198-81-4.
- ^ "PRESIDENTE SPENCER UPBUILDER DEL SUR; Ferrocarriles y otras industrias sufren una gran pérdida. SU DISTINGUIDA CARRERA Calificado como experto en ferrocarriles comenzando al pie de la escalera y subiendo" . New York Times . 30 de noviembre de 1906. Archivado desde el original el 19 de febrero de 2014 . Consultado el 26 de febrero de 2019 .
- ^ "SAMUEL SPENCER MUERTO EN UN WRECK; Jefe de Ferrocarril del Sur e invitados aplastados. GEN. SCHUYLER UNA VÍCTIMA Ocho muertos; diez heridos, cerca de Lynchburg. GHOULS ROB THE DEAD Cuerpos de Charles D. Fisher y FT Redwood de Baltimore quemados con los demás en el Restos " . New York Times . 30 de noviembre de 1906. p. 1. Archivado desde el original el 19 de febrero de 2014 . Consultado el 26 de febrero de 2019 .
- ^ DeFeo, Todd (25 de julio de 2016). "Cinco estatuas interesantes para ver en Georgia" . Deleite de los turistas . Consultado el 13 de marzo de 2020 .
Otras lecturas
- Galloway, Duane; Galloway, Jim; Wrinn, Jim (1996). Tiendas Spencer del ferrocarril del sur 1896-1996 . Publicación de TLC. ISBN 9781883089238.
enlaces externos
- Sociedad Histórica del Ferrocarril del Sur
- La Asociación Histórica del Ferrocarril del Sur cubre la historia del Ferrocarril del Sur
- Museo de Transporte de Virginia ubicado en Roanoke, VA
- Southern Railway Yahoo Group un grupo de Yahoo para ex empleados, fanáticos de los ferrocarriles y modeladores de Southern Railway
- Norfolk Southern Yahoo Group un grupo de Yahoo para los acontecimientos actuales de Norfolk Southern Railway
Se crea el ferrocarril del sur | Presidente del Ferrocarril del Sur 1894-1906 | Sucedido por William W. Finley |