El biplano del circuito Cody de Gran Bretaña , también conocido como Cody III, fue el tercer avión propulsado construido por Samuel Franklin Cody . Fue volado por él en varias competencias durante 1911, incluida la competencia del Daily Mail Circuit of Britain en la que Cody fue el único concursante británico en completar el curso. El 29 de octubre, Cody estableció un nuevo récord de resistencia británico en el avión, volando durante cinco horas y quince minutos.
Biplano del circuito Cody de Gran Bretaña | |
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Papel | aviones de competición |
origen nacional | Reino Unido |
Diseñador | SF Cody |
Primer vuelo | 1911 |
Número construido | 1 |
Desarrollado por | Biplano Cody Michelin Cup |
Diseño
Desarrollado a partir de su máquina ganadora de la Copa Michelin de 1910 y utilizando el mismo motor verde de 60 caballos de fuerza (45 kW) , el biplano del Circuito Cody de Gran Bretaña era un biplano de empuje con un solo elevador frontal sostenido por brazos en el centro y en cada extremo y dos montados en la parte trasera. timones, cada uno sostenido por una botavara en la parte superior e inferior y equipado con un pequeño estabilizador fijo horizontal. La cola fue la diferencia más obvia entre este avión y su predecesor. Al igual que el avión de la Copa Michelin, tenía un tren de aterrizaje triciclo con un patín trasero largo adicional y ruedas distintivas montadas en cada punta de ala inferior. [1]
Historia operativa
El biplano del Circuito de Gran Bretaña realizó su primer vuelo el 13 de julio de 1911. [2]
- El avión, pilotado por Cody, fue inscrito para la carrera del Daily Mail Circuit of Britain: Cody quedó cuarto, siendo su avión el único avión británico en completar el recorrido de 1.010 millas.
- Cody ganó el segundo lugar en el concurso del Premio Manville con un vuelo de 2 horas y 16 minutos.
- El 11 de septiembre, Cody ganó la Copa Michelin No 2 del Imperio Británico volando en el biplano del Circuito de Gran Bretaña, con un vuelo a campo traviesa de 125 millas (201 km) que duró 3 h 6 min 30 s, siendo el único competidor en terminar el recorrido. [2]
- El 29 de octubre, Cody ganó la Copa Michelin No 1 del Imperio Británico, cubriendo 261,5 millas (420,8 km) en un circuito cerrado en Laffan's Plain en 5 h 15 min, un nuevo récord británico de duración. [2]
El 3 de julio de 1912, la aeronave sufrió graves daños al aterrizar cuando el comandante HD Harvey-Kelly cortó un árbol con la punta de un ala y se estrelló. Cody, que estaba instruyendo a Harvey-Kelly, resultó gravemente herido en el accidente. El fuselaje fue posteriormente canibalizado para construir el Cody V con el que Cody ganó el Concurso de Aviones Militares de 1912 celebrado en Larkhill en Salisbury Plain.
Especificaciones
Datos de Lewis, P British Aircraft 1809-1914 . Londres: Putnam, 1962 p.195
Características generales
- Tripulación: 1
- Capacidad: 1
- Longitud: 30 pies (9,1 m)
- Envergadura: 40 pies (12 m)
- Área del ala: 450 pies cuadrados (42 m 2 )
- Peso vacío: 794 kg (1,750 lb)
- Peso bruto: 2,250 libras (1,021 kg)
- Planta motriz: 1 × Green C.4 de 4 cilindros en línea refrigerado por agua, 60 hp (45 kW)
- Hélices: Chauvière de 2 palas [3]
Actuación
- Velocidad máxima: 58 mph (93 km / h, 50 nudos)
- Alcance: 350 mi (560 km, 300 nmi)
- Techo de servicio: 5,000 pies (1,500 m)
- Carga alar : 27,1 kg / m 2 (5,55 lb / ft2 )
Ver también
Desarrollo relacionado