Carriles locales expresos
El sistema de carriles expresos locales es una disposición de calzadas dentro de una carretera principal donde el tráfico de larga distancia puede usar carriles con menos intercambios en comparación con el tráfico local que usa carriles 'locales' o 'colectores' que tienen acceso a todos los intercambios. Esto también se puede llamar un carril de colector-distribuidor dentro de un solo intercambio. Uno de los ejemplos más largos es la autopista 401 en Toronto , donde las rampas de la autopista entre los carriles expreso y local / colector se cruzan entre sí; estos se conocen comúnmente como rampas trenzadas. [1] [2] [3] [4] [5][6]
Dado el considerable ancho total de este diseño, las nuevas autopistas suburbanas a menudo se diseñan con intercambios separados lo suficiente para evitar la necesidad de carreteras paralelas.
Autopista Acceso Norte sobre Ruta Nacional 9 (Argentina) . Los carriles expresos (izquierda, todos los vehículos) y los carriles locales (derecha, solo automóviles y autobuses) se ven en la vista hacia el norte.
Una vista de la autopista North Access en Buenos Aires, Argentina desde el puente de la calle Pres H.Yrigoyen en Florida, Buenos Aires , Argentina.
'The Transfer' en la autopista 401 cerca del aeropuerto Toronto Pearson (parte superior de la imagen). 43 ° 38'54 "N 79 ° 38'14" W / 43.648373 79.637085 ° N ° W
Un intercambio de hojas de trébol puede tener carriles colectores-distribuidores en una autopista o autopista para manejar el tráfico de entrada y salida. Por lo general, este carril comenzará inicialmente como una rampa de entrada únicamente, pero a veces se convertirá en un carril principal o posiblemente en un carril de salida únicamente. El propósito de este carril es facilitar el tránsito hacia las salidas y las entradas de la autopista.
