Carriles locales-exprés
El sistema de carriles rápidos locales es una disposición de calzadas dentro de una carretera principal donde el tráfico de larga distancia puede usar carriles con menos intercambios en comparación con el tráfico local que usa carriles 'locales' o 'colectores' que tienen acceso a todos los intercambios. Esto también se puede llamar un carril colector-distribuidor dentro de un solo intercambio. Uno de los ejemplos más largos es la autopista 401 en Toronto , donde las rampas de la autopista entre los carriles expreso y local/colector se cruzan entre sí; estos se conocen comúnmente como rampas trenzadas. [1] [2] [3] [4] [5][6]
Dado el considerable ancho general de este diseño, las nuevas autopistas suburbanas a menudo se diseñan con intercambios lo suficientemente espaciados para evitar la necesidad de caminos paralelos.
Autopista Acceso Norte sobre la Ruta Nacional 9 (Argentina) . Los carriles expresos (izquierda, todos los vehículos) y carriles locales (derecha, solo automóviles y autobuses) vistos en la vista hacia el norte.
Una vista de la Autopista Acceso Norte en Buenos Aires, Argentina desde el puente sobre la calle Pres H.Yrigoyen en Florida, Buenos Aires , Argentina.
'The Transfer' en la autopista 401 cerca del aeropuerto Toronto Pearson (parte superior de la imagen). 43°38′54″N 79°38′14″O / 43,648373 °N 79,637085°O
Un intercambio en forma de trébol puede tener carriles colectores-distribuidores en una autopista o autopista para manejar el tráfico de entrada y salida. Por lo general, este carril comenzará inicialmente como una rampa de solo entrada, pero a veces se convertirá en un carril principal o posiblemente en un carril de solo salida. El propósito de este carril es facilitar el tráfico hacia las salidas de la autopista y desde las entradas de la autopista.
