Ferrocarril de Colorado Midland
El Colorado Midland Railway ( marca de informe CM ), [1] incorporado en 1883, fue el primer ferrocarril de vía estándar construido sobre la división continental en Colorado . Iba desde Colorado Springs hasta Leadville ya través de la línea divisoria en Hagerman Pass hasta Glenwood Springs y Grand Junction .
John J. Hagerman obtuvo el control de Colorado Midland Railway Company en junio de 1885. En septiembre de 1890, Hagerman vendió el ferrocarril a Atchison, Topeka and Santa Fe Railway , que operaba el ferrocarril como una subsidiaria y cambió el nombre a Colorado Midland Railroad. .
Otro de los funcionarios fundadores de Colorado Midland fue Irving Howbert , quien junto con el general William Jackson Palmer , fue uno de los fundadores de Colorado Springs y durante un período miembro del Senado del Estado de Colorado . El Colorado Midland Railway estableció un depósito en varios pueblos pequeños a lo largo de su ruta, incluida la extinta comunidad de Howbert , llamada así por Irving Howbert. [2]
Por poco tiempo se consolidó el ferrocarril con la Aspen Short Line (1893-1897). Después del pánico de 1893 , el ferrocarril de Santa Fe fracasó y tanto él como el Colorado Midland entraron en suspensión de pagos. Durante este tiempo, una caída en el precio de la plata también condujo al declive económico en los pueblos mineros atendidos por el ferrocarril.
Después de que la compañía fuera vendida a través del tribunal de quiebras el 4 de mayo de 1897, una nueva compañía conocida como Colorado Midland Railway se hizo cargo de la operación del ferrocarril. Luego quedó bajo el control conjunto de Colorado and Southern Railway y Denver and Rio Grande Railroad en 1900. Se declaró nuevamente en bancarrota el 21 de abril de 1917 y se vendió en una subasta a Albert E. Carlton de Colorado Springs. Carlton intentó revivir la fortuna del ferrocarril, pero su administración de la carretera coincidió con la entrada de los Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial . Después de la inauguración de la Administración de Ferrocarriles de los Estados UnidosA fines de 1917, los gerentes del gobierno redireccionaron gran parte del tráfico trans-Colorado que anteriormente transportaban otros ferrocarriles hacia Midland, que estaba mal equipado para hacer frente al repentino repunte de los negocios. El tráfico abrumó el ferrocarril, y cuando se hizo evidente que Midland era incapaz de manejar el volumen de negocios, el gobierno redirigió todo a otra parte. El negocio decayó precipitadamente y Carleton se vio obligado a solicitar permiso para abandonar las operaciones. Lo recibió y Colorado Midland Railway cesó sus operaciones en 1918. Luego, los segmentos del ferrocarril se vendieron a Midland Terminal Railway ; el resto de la línea, principalmente al oeste de la conexión de Midland Terminal en Divide, fue abandonada. La línea fue desechada a principios de la década de 1920.
Gran parte de la pendiente de la línea se incorporó a la actual Ruta 24 de EE. UU. en Colorado , en particular, la sección de Colorado Springs a Buena Vista.
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