Columbia Railroad Bridge , también conocido como "Columbia Bridge", es un puente de arco de hormigón de 1920 en Filadelfia, Pensilvania , que lleva las líneas de ferrocarril CSX Trenton Subdivision sobre el río Schuylkill . [6] Ubicado en Fairmount Park , corriente arriba del Puente de Conexión del Ferrocarril de Pensilvania , es el tercer puente ferroviario en el sitio. Cerca de su estribo este se encuentran la tribuna Schuylkill (para ver regatas de remo) y la estatua de John B. Kelly .
Puente del ferrocarril de Columbia | |
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Coordenadas | 39 ° 59′08 ″ N 75 ° 12′13 ″ W / 39,98556 ° N 75,20361 ° WCoordenadas : 39 ° 59′08 ″ N 75 ° 12′13 ″ W / 39,98556 ° N 75,20361 ° W |
Lleva | Subdivisión CSX Trenton |
Cruces | Kelly Drive , río Schuylkill , Dr. Martin Luther King, Jr. Drive |
Lugar | Filadelfia, Pensilvania |
Otros nombres) | Puente de Columbia |
Caracteristicas | |
Diseño | Puente en arco, enjuta cerrada [1] |
Material | Hormigón |
Largo total | La longitud total entre los pilares de la cara es 971 pies 3 7/8 pulgadas. [2] |
Ancho | El ancho total debajo de la cofia es de 57 pies y 6 pulgadas. [2] |
No. de vanos | 8 |
Historia | |
Diseñador | Samuel Tobias Wagner, ingeniero jefe del ferrocarril Filadelfia y Reading [3] |
Construido por | Pennsylvania & Reading Railway, con los contratos para la nivelación y la construcción de la mampostería, incluidos los cimientos, se asignaron a los señores Seeds & Derham, de Filadelfia. La impermeabilización se realizó bajo contrato con Minwax Company de Nueva York. La remoción de la vieja superestructura de hierro forjado fue realizada por Henry Hitner & Sons, Filadelfia. [4] |
Inicio de la construcción | Julio de 1917 [4] |
Abrió | El tráfico ferroviario cruzó por primera vez en dos vías el 24 de marzo de 1920 a las 11 am. La finalización del puente, el tráfico ferroviario de las cuatro vías, fue el 11 de octubre de 1921 . [5] |
Localización | |
Primer puente
El primer puente en este lugar fue un puente cubierto de 1834 [7] de pino blanco y siete vanos. Fue construido por la Commonwealth of Pennsylvania para el ferrocarril de Filadelfia y Columbia , que conectaba Filadelfia y Columbia en el condado de Lancaster . Un plano inclinado en el lado oeste del puente llevó a los vagones de ferrocarril a Belmont Hill por cable. En 1851, Philadelphia & Reading Railroad compró el puente al estado. [6]
Mapa del río Schuylkill (1872).
Segundo puente
El segundo puente fue erigido en 1886 por Reading Railroad para transportar un tráfico de mercancías cada vez más pesado. Era un puente de celosía Pratt de hierro forjado de dos vías que sirvió hasta 1920. [6]
Puente actual
El puente actual se completó en 1920 con dos vías. Se agregaron dos más en 1921, pero ahora solo hay dos pistas en este puente. [6]
2010 Dad Vail Regatta .
Estatua de John B. Kelly .
Ver también
- Lista de cruces del río Schuylkill
- Línea principal de obras públicas
Referencias
- ^ "La reconstrucción del Puente de Columbia", por Samuel Tobias Wagner, Transacciones del Instituto de Ciencias Wagner Free de Filadelfia, Volumen X, octubre de 1923, pp.19-20.
- ^ a b "La reconstrucción del Puente de Columbia", de Samuel Tobias Wagner, Transacciones del Instituto Wagner Free de Ciencias de Filadelfia, Volumen X, octubre de 1923, p. 19.
- ^ "La reconstrucción del Puente de Columbia", por Samuel Tobias Wagner, Transacciones del Instituto de Ciencias Wagner Free de Filadelfia, Volumen X, octubre de 1923, págs. 15-27.
- ^ a b "La reconstrucción del Puente de Columbia", de Samuel Tobias Wagner, Transacciones del Instituto Wagner Free de Ciencias de Filadelfia, Volumen X, octubre de 1923, p. 26.
- ^ "La reconstrucción del Puente de Columbia", por Samuel Tobias Wagner, Transacciones del Instituto Wagner Free de Ciencias de Filadelfia, Volumen X, octubre de 1923, p. 25.
- ^ a b c d Puente de Columbia (signo). Debajo del puente a lo largo de West River Drive, cerca de Montgomery Drive: Fairmount Park Commission.
- ^ "Vista desde el plano inclinado, cerca de Filadelfia" . The Library Company de Filadelfia . Biblioteca digital mundial . Consultado el 31 de diciembre de 2013 .