El ferrocarril de Columbia y Nehalem Valley era un ferrocarril maderero de vía estándar cerca de la ciudad de Columbia , Oregón , que era propiedad de Peninsular Lumber Company, con sede en Portland . [1]
La pista comenzó en la ciudad de Columbia y se planeó construirla hasta Pittsburg en el valle de Nehalem. Fue cuesta arriba en dirección oeste hacia las alturas entre Milton Creek y Merrill Creek. [2]
Los inversores Goodsell, Giltner & Sewell de Portland anunciaron el 7 de marzo de 1902 que construirían un ferrocarril maderero desde la ciudad de Columbia hasta Pittsburg. El 25 de abril de 1902, explicaron que la vía conduciría a Oak Ranch Creek y tendría entre 10 y 12 millas (16 y 19 km) de largo. Planearon usar 6 locomotoras de vapor. [3]
El 29 de junio de 1906, Giltner & Sewell de Portland vendió 5000 acres (2000 hectáreas) de bosque por $ 200 000 a Peninsular Lumber Co., incluidas 5 millas (8 km) de vías y un embarcadero en el río Columbia . El precio de venta se basó en derechos de monte de 1,25 dólares por mil. Peninsular Lumber Co. poseía un aserradero en el río, al que podía transportar los troncos en balsa. [3]
Se utilizó un puente combinado de cuna y caballete para cruzar McBride Creek. Las caras cortadas de los troncos muestran que probablemente fueron atraídos por animales hacia el sitio de construcción. Esto se hizo a veces para permitir la construcción antes de que el área fuera accesible para equipos pesados. [2]
Se utilizaban al menos dos o tres locomotoras a vapor, que eran movidas por leña. Uno de ellos era una locomotora Climax con engranajes de 35 t y el otro era una locomotora Lima convencional más pequeña . Es posible que además se haya utilizado un Shay engranado . [2] Uno de ellos era un pequeño Baldwin 2-8-2 Mikado. [4]