vehículo de ingeniería militar
Un vehículo de ingeniería militar es un vehículo construido para trabajos de construcción o para el transporte de ingenieros de combate en el campo de batalla. Estos vehículos pueden ser equipos civiles modificados (como las excavadoras blindadas que utilizan muchas naciones) o vehículos militares especialmente diseñados (como el AVRE ). La primera aparición de tales vehículos coincidió con la aparición de los primeros tanques, estos vehículos eran tanques Mark V modificados para puentes y remoción de minas. Se espera que los vehículos de ingeniería militar modernos cumplan numerosas funciones, por lo que asumen numerosas formas, entre los ejemplos de funciones se incluyen; excavadoras , grúas, motoniveladoras , excavadoras , volquetes , vehículos rompedores, vehículos puente, transbordadores militares, vehículos anfibios de cruce y transportes de la sección de ingenieros de combate.
Un tanque Heavy RE fue desarrollado poco después de la Primera Guerra Mundial por Major Giffard LeQuesne Martel RE. [1] Este vehículo era un tanque Mark V modificado. Se desarrollaron dos funciones de apoyo para estos tanques de ingeniería: puente y remoción de minas. El componente de puente involucró un puente de asalto, diseñado por Major Charles Inglis RE, llamado Canal Lock Bridge, que tenía suficiente longitud para atravesar una esclusa de canal . El comandante Martel acopló el puente con el tanque y usó la energía hidráulica generada por el motor del tanque para maniobrar el puente en su lugar. Para la remoción de minas, los tanques fueron equipados con rodillos de 2 toneladas .
Entre guerras, se utilizaron varios tanques puente experimentales para probar una serie de métodos para salvar obstáculos y fueron desarrollados por el Establecimiento Puente Experimental (EBE). El capitán SG Galpin RE concibió un prototipo de tanque ligero Mk V para probar el puente de asalto de tijera. Este concepto fue realizado por el Capitán SA Stewart RE con aportes significativos del Sr. DM Delany, un funcionario científico empleado por la EBE. MB Wild & Co, Birmingham, también desarrolló un puente que podía salvar espacios de 26 pies utilizando un sistema complejo de cables de acero y un brazo móvil, donde se proyectó la sección delantera y luego se unió a la sección trasera antes de lanzar el puente. Este sistema tuvo que ser abandonado debido a la falta de éxito en hacer que funcionara, sin embargo, la idea se usó más tarde con éxito en elTanque de colocación del puente Beaver . [1] [2]
Una vez que comenzó la Segunda Guerra Mundial, el desarrollo de vehículos blindados para uso de ingenieros en el campo se aceleró bajo la dirección de Delaney. El EBE desarrolló rápidamente un puente de asalto transportado en un tanque Covenanter modificado capaz de desplegar un puente con capacidad de carga sobre orugas de 24 toneladas (Clase 24) que podría abarcar espacios de 30 pies. Sin embargo, no entró en servicio en las fuerzas armadas británicas y todos los vehículos pasaron a las fuerzas aliadas como Australia y Checoslovaquia. [1] [3]
Un diseño Clase 30 reemplazó al Clase 24 sin un rediseño real, simplemente la sustitución del tanque Covenanter con un Valentine modificado adecuadamente . [1] A medida que los tanques en la guerra se volvieron más pesados, se desarrolló un nuevo puente capaz de soportarlos. Un Churchill muy modificado usó un puente de una sola pieza montado en un tanque sin torreta y pudo colocar el puente en 90 segundos; este puente podía transportar una carga sobre orugas de 60 toneladas o sobre ruedas de 40 toneladas. [1]
Los Funnies de Hobart fueron una serie de tanques inusualmente modificados operados durante la Segunda Guerra Mundial por la 79 División Blindada del Ejército Británico o por especialistas de los Ingenieros Reales . Fueron diseñados a la luz de los problemas que experimentaron los tanques más estándar durante la incursión anfibia de Dieppe , de modo que los nuevos modelos pudieran superar los problemas de la Invasión de Normandía planificada . Estos tanques jugaron un papel importante en las playas de la Commonwealth durante los desembarcos. Fueron precursores del moderno vehículo de ingeniería de combate y recibieron el nombre de su comandante, el general de división Percy Hobart .
