Puente del comodoro Barry | |
|---|---|
 El puente Commodore Barry visto desde Chester, PA frente a Logan Twp, Nueva Jersey. | |
| Coordenadas | 39 ° 49′32 ″ N 75 ° 22′06 ″ W / 39.82556 ° N 75.36833 ° W Coordenadas: 39 ° 49′32 ″ N 75 ° 22′06 ″ W / 39.82556 ° N 75.36833 ° W |
| Lleva | 5 carriles de   US 322 / CR 536 |
| Cruces | Río delaware |
| Lugar | Chester, Pensilvania a Bridgeport, Nueva Jersey |
| Nombre oficial | Puente comodoro John Barry |
| Mantenido por | Autoridad Portuaria del Río Delaware de Pensilvania y Nueva Jersey |
| Caracteristicas | |
| Diseño | puente voladizo de acero |
| Largo total | 13,912 pies (4,240.38 metros) |
| Ancho | 77 pies (23,47 metros) |
| Distancia más larga | 1,644 pies (501,09 metros) |
| Liquidación debajo | 192 pies (58,52 metros) |
| Historia | |
| Costo de construcción | 115 millones de dólares [1] |
| Abrió | 1 de febrero de 1974 |
| Estadísticas | |
| Trafico diario | 35.000 |
| Peaje | $ 5.00 (en dirección oeste) ( E-ZPass ) |
| Ubicación | |
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El puente Commodore Barry (también conocido como puente Commodore John Barry o puente John Barry ) es un puente en voladizo que cruza el río Delaware desde Chester , Pensilvania hasta Bridgeport , en Logan Township , Nueva Jersey , EE . UU . Lleva el nombre del héroe de la Guerra Revolucionaria Estadounidense y residente de Filadelfia John Barry .
Junto con el puente Betsy Ross , el puente Benjamin Franklin y el puente Walt Whitman , el puente Commodore Barry es uno de los cuatro puentes de peaje que conectan la región metropolitana de Filadelfia con el sur de Nueva Jersey, propiedad de la Autoridad Portuaria del Río Delaware (DRPA). Originalmente diseñado para conectarse con una autopista ahora cancelada, el puente de acceso limitado se ha modernizado recientemente para brindar un mejor servicio al área local. Entre 2007 y 2011, tanto el DRPA como el PennDOT , junto con el ChesterLa Autoridad de Reurbanización, construyó un par de rampas de entrada y salida que permitían a los automovilistas, principalmente el tráfico de camiones pesados, acceder a Chester Waterfront, a través de la ruta 291 de Pennsylvania y Flower Street (a través de West 9th Street ( ruta 13 de los EE. UU. )) Desde la I-95 . Otras mejoras, como el reemplazo de la junta de la plataforma, el parcheo de concreto (en los accesos) y otras mejoras de seguridad e ingeniería están en curso o se han completado. [2]
El puente reemplazó al Chester-Bridgeport Ferry, un servicio de ferry que desde el 1 de julio de 1930 al 1 de febrero de 1974, [3] [4] fue el único medio para cruzar el río Delaware desde el condado de Delaware, Pensilvania hasta el condado de Gloucester, Nueva Jersey. . El lado Chester del servicio de ferry experimentó el volcado Wade fuego y limpieza de Superfund, y desde entonces se ha convertido en el Barry parque del puente de propiedad municipal con la vecina Subaru Parque (sede de la Liga Mayor de Fútbol 's Philadelphia Union franquicia) se abrió en 2010.
Historia [ editar ]
La construcción del puente comenzó el 14 de abril de 1969 y se abrió al tráfico el 1 de febrero de 1974. Tiene una longitud total de 13,912 pies (4,240 m) y un tramo principal de 1,644 pies (501 m), lo que hace que el puente el cuarto puente voladizo más largo del mundo y el más largo de los Estados Unidos. [5] La carretera tiene un total de cinco carriles, divididos por una barrera de cremallera , que se agregó al puente en 2002, en el que una máquina puede configurar el número de carriles en cada dirección, según el volumen de tráfico o la construcción. El puente está designado como parte de la ruta estadounidense 322 y tiene conexiones directas con la ruta PA 291 (W. 2nd Street), la ruta estadounidense 13 (W. 9th Street) yInterstate 95 en Chester y US Route 130 en Bridgeport, con una conexión a Interstate 295 y New Jersey Turnpike dentro de un radio de 5 millas (8.0 km) del puente.
Originalmente creado para ser una conexión a una de las autopistas propuestas en ese momento en Nueva Jersey, el puente Commodore Barry debía conectar la Interestatal 95 cerca de Chester con, en un punto, la Autopista Atlantic City cerca de Hammonton , pero esos planes finalmente se desecharon cuando se dio cuenta de que muchas personas en la ciudad universitaria de Glassboro se verían afectadas. Hay nuevas conversaciones sobre la posibilidad de actualizar la US 322 a una autopista de la US 130 a la actual Salida 11 de la Interestatal 295 , o incluso hasta la Salida 2 de la autopista de peaje de Nueva Jersey . No se menciona si esta nueva autopista se incluiría en la Interestatal. Sistema de carreteras, aunque tampoco se ha descartado todavía.
En 1978, se desató un intenso incendio en Wade Dump , una instalación de reciclaje de caucho y un vertedero ilegal de productos químicos industriales casi directamente debajo del puente. El calor, las llamas crecientes y los vapores nocivos cerraron el puente temporalmente. Los productos químicos en llamas hirieron a 43 bomberos y causaron problemas de salud a largo plazo para los primeros en responder al incendio. [6] En 1981, la ubicación fue declarada un sitio de limpieza Superfund y la remediación ocurrió durante la década de 1980. En 1989, el sitio se consideró seguro y se eliminó de la lista de prioridades nacionales del Superfund. En 2004, el sitio se convirtió en un estacionamiento para el cercano Barry Bridge Park. [7]
Peajes [ editar ]
Se cobra un peaje de ida de $ 5.00 al ingresar a Pensilvania para vehículos de pasajeros (menos de 7,000 lb (3,200 kg) de peso bruto del vehículo). Se otorgará un crédito de $ 12 por etiqueta por cualquier etiqueta E-ZPass emitida por la DRPA que cruce uno de los cuatro puentes de la DRPA 18 veces en un mes calendario. Camiones, vehículos comerciales, casas móviles y vehículos de recreación (con un peso mínimo de 7,000 lb (3,200 kg) de peso bruto del vehículo), paga $ 7.50 en efectivo por eje. Las personas mayores de 65 años o más con un NJ E-ZPass pueden usar un programa de descuento para pagar $ 2.50 por viaje. [8]
Ver también [ editar ]
- Portal de transporte
- Portal de ingeniería
- Portal de Pensilvania
- Portal de Nueva Jersey
- Lista de cruces del río Delaware
Referencias [ editar ]
- ^ Philly Roads - Commodore Barry Bridge Historic Overview , consultado el 6 de agosto de 2014
- ^ Autoridad portuaria del río Delaware (12 de mayo de 2008). "Restricciones de tráfico para comenzar en el puente Commodore Barry" . Archivado desde el original el 13 de junio de 2011 . Consultado el 1 de junio de 2008 .
- ^ "Ferry de Chester-Bridgeport comienza hoy" . The Morning Post . Camden, Nueva Jersey. 1 de julio de 1930. p. 3 . Consultado el 1 de julio de 2020 , a través de Newspapers.com.
- ^ "Puente 'Símbolo' de la cooperación estatal" . Tiempos diarios del condado de Delaware . Chester, Pensilvania. 1 de febrero de 1974. p. 1 . Consultado el 1 de julio de 2020 , a través de Newspapers.com.
- ↑ Durkee, Jackson (24 de mayo de 1999). "Las luces de puentes más largas del mundo" (PDF) . Alianza Nacional de Puentes de Acero. pag. 24. Archivado desde el original (PDF) el 1 de junio de 2002 . Consultado el 6 de agosto de 2008 .
- ^ Stranahan, Susan Q. "Más allá de las llamas" . www.inquirer.philly.com . Archivado desde el original el 3 de julio de 2018 . Consultado el 2 de julio de 2018 .
- ^ "Wade (ABM) Chester, PA" . www.cumulis.epa.gov . Consultado el 2 de julio de 2018 .
- ^ "DRPA - Información de viaje" . Consultado el 20 de enero de 2019 .
Enlaces externos [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con el puente Commodore Barry . |
- Autoridad Portuaria del Río Delaware - Puente Commodore Barry
- Puente Commodore Barry: descripción histórica
- Puente Commodore Barry en Structurae
