Compagnie des messageries aériennes fue una aerolínea francesa pioneraque estuvo en funcionamiento entre 1919 y 23, cuando se fusionó con Grands Express Aériens para formar Air Union .
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Fundado | Febrero 1919 | ||||||
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Operaciones iniciadas | 18 de abril de 1919 | ||||||
Operaciones cesadas | 1 de enero de 1923 | ||||||
Bases operativas | Aeropuerto Le Bourget , París , Francia | ||||||
Destinos | Bruselas , Bélgica Aeropuerto de Lille-Lesquin , Lille , Francia Aeródromo de Hounslow Heath , Middlesex , Reino Unido | ||||||
Gente clave | Fundadores: Louis Blériot Louis Charles Breguet René Caudron Louis Renault |
Historia
Compagnie des messageries aériennes fue fundada en febrero de 1919 por Louis Charles Breguet , Louis Blériot , Louis Renault y René Caudron . La primera ruta comercial, un servicio de correo y carga entre el aeropuerto de Le Bourget , París y el aeropuerto de Lille-Lesquin , Lille , se inició el 18 de abril de 1919 utilizando Breguet 14 ex militares . [1] En agosto, se inició un servicio a Bruselas . [2] El 19 de septiembre, se inició un servicio internacional de pasajeros entre el aeropuerto de París - Le Bourget y Londres ( Aeródromo Hounslow Heath ), también utilizando Breguet 14. [1]
La compañía se fusionó con Grands Express Aériens para formar Air Union el 1 de enero de 1923.
Accidentes e incidentes
- El 23 de junio de 1921, un Blériot-SPAD S.27 , F-CMAY de CMA se dirigía de Croydon a Le Bourget . Encontró problemas técnicos e intentó un aterrizaje forzoso, posiblemente con el objetivo del aeródromo de Bekesbourne , Kent , pero se estrelló contra una línea ferroviaria adyacente, golpeando primero los cables telegráficos que habrían suavizado el impacto. Los dos pasajeros resultaron ilesos, mientras que el piloto sufrió heridas leves al quedar atrapado debajo de la aeronave. El avión fue cancelado. [3]
- El 15 de marzo de 1923, Farman F.60 Goliath F-AEIE invadió la pista al aterrizar en Croydon y chocó con un edificio. Posteriormente, la aeronave fue reparada y devuelta al servicio. [4]
- El 3 de diciembre de 1923, Goliath F-AEIF, que pudo haber sido operado por CMA, se estrelló en Littlestone , Kent. [4]
Flota
- Breguet 14 (2 pasajeros)
- Farman F.60 Goliath (12 pasajeros, 15 aviones)
- Blériot-SPAD S.27 (2 pasajeros, 10 aviones)
- Blériot-SPAD S.33 (5 pasajeros, 15 aviones)
Notas
- ↑ a b Sherwood (1999)
- ^ "Aviación mundial en 1919 - Parte 1" . Museo de la Royal Air Force. Archivado desde el original el 5 de enero de 2011 . Consultado el 28 de febrero de 2011 .
- ^ "Ocurrencia de ASN Wikibase # 201006" . Red de seguridad operacional de la aviación . Consultado el 19 de febrero de 2021 .
- ^ a b "REGISTRO FRANCÉS ANTES DE LA GUERRA Versión 120211" (PDF) . Air Britain . Consultado el 8 de marzo de 2011 .
Referencias
- Bluffield, Robert. 2009. Imperial Airways - El nacimiento de la industria aérea británica 1914-1940. Ian Allan ISBN 978-1-906537-07-4
- Sherwood, Tim. 1999. Llegando a la tierra: una breve historia de los aeródromos de Hounslow, Hanworth y Heston 1911-1946. Publicaciones patrimoniales (Biblioteca Hounslow)ISBN 1-899144-30-7
enlaces externos
- Le développement du transport aérien en Europe (1919-1932)
- Imágenes de horarios