Concord es una comunidad no incorporada en el condado de Knox , Tennessee , Estados Unidos y está incluida en el Registro Nacional de Lugares Históricos como distrito histórico , el Distrito Histórico de Concord Village . El Sistema de Información de Nombres Geográficos de los Estados Unidos clasifica a Concord como un lugar poblado . [2] Se encuentra en el oeste del condado de Knox, al este de Farragut y al oeste de Knoxville . El correo destinado a Concord ahora está dirigido a Concord, Knoxville o Farragut. [2]
Concord, Tennessee | |
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Concordia Ubicación en Tennessee y Estados Unidos | |
Coordenadas: 35 ° 52′07 ″ N 84 ° 08′31 ″ W / 35.86861 ° N 84.14194 ° WCoordenadas : 35 ° 52′07 ″ N 84 ° 08′31 ″ O / 35.86861 ° N 84.14194 ° W | |
País | Estados Unidos |
Expresar | Tennesse |
condado | Knox |
Nombrado para | Iglesia Presbiteriana de Concord [1] |
Zona horaria | UTC-5 ( Este (EST) ) |
• Verano ( DST ) | UTC-4 (EDT) |
ID de función GNIS | 1281059 [2] |
Distrito histórico de Concord Village | |
Localización | Aproximadamente delimitado por Lakeridge y Third Drs., Spring St., y Masonic Hall & Cemetery, Concord, Tennessee |
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Área | 40 acres (16 ha) |
Arquitecto | Múltiple |
NRHP referencia No. | 87001888 [3] |
Agregado a NRHP | 22 de octubre de 1987 |
Historia
El pueblo de Concord comenzó a desarrollarse en 1854. Antes de ese momento, el área estaba escasamente poblada. Las grandes granjas se centraban en el río Tennessee y dependían de un asentamiento cercano, Campbell's Station (actual Farragut ), para el comercio y otras necesidades urbanas. En 1853, la construcción del ferrocarril East Tennessee and Georgia Railroad a lo largo de la orilla norte del río Tennessee provocó un cambio de población y desarrollo en el área que se convirtió en Concord. [4]
Concord fue fundada y construida en 1854 en un terreno propiedad de James M. Rodgers. Rodgers dispuso 55 lotes y le dio a la nueva ciudad el nombre de Concord. [5] Se cree que el nombre fue inspirado por la cercana Iglesia Presbiteriana Concord Cumberland, de la cual Rodgers era miembro ("Concord" era un nombre común para las iglesias en ese momento). [6] Comenzó a vender lotes en 1855, pero luego se mudó a California . Poco antes de mudarse, compró varias grandes extensiones de tierra, algunas de las cuales aún están intactas en algunas secciones del pueblo. [4]
Concord se desarrolló rápidamente después de la llegada del ferrocarril. La primera vivienda en Concord, una pensión, fue construida por Shadrack Callaway (Primer Maestro de Correos en Concord). [5] La combinación del transporte fluvial existente con el ferrocarril hizo de Concord el núcleo de varias comunidades en el lado norte del río, incluyendo Campbell's Station, Loveville y Ebenezer. [4]
En vísperas de la Guerra Civil , el congresista TAR Nelson y el abogado de Knoxville, Oliver Perry Temple , ambos simpatizantes de la Unión, pronunciaron discursos contra la secesión ante multitudes hostiles en Concord. [7] Durante la guerra, en el otoño de 1863 antes de la Batalla de la Estación de Campbell, el 24º de Infantería de Kentucky [8] y el 103º de Infantería de Ohio [9] acamparon cerca de Concord.
Durante este tiempo, se apropiaron suministros de varias granjas del área, incluyendo Callaway's Landing [10] y la Iglesia Presbiteriana Pleasant Forest Cumberland que se desmanteló una milla al norte de Concord. Los ladrillos se utilizaron para construir chimeneas para el Ejército de la Unión . [11]
El ferrocarril también creó un mercado de transporte con comunidades en el condado de Blount , incluidas Friendsville y Louisville , que estaban conectadas a Concord por ferry , pero no tendrían transporte ferroviario hasta la década de 1890. [4] El barco de vapor que viajaba de Chattanooga a Knoxville y viceversa se detuvo en Callaway's Landing, de ahí el nombre, que conecta Concord con Knoxville.
En la década de 1880, Concord se convirtió en el centro de una gran industria de producción de mármol de Tennessee . Varias canteras estaban ubicadas cerca del río Holston (ahora Tennessee) en Calloway's Ridge. La ciudad también se convirtió en el centro del transporte de mármol. Las canteras en el área de Louisville y Friendsville, en el lado sur del río, enviaron mármol de Tennessee a Concord para aprovechar las conexiones ferroviarias de la ciudad. En 1883, operaban cuatro compañías de mármol: Lima and East Tennessee Company, Stamps Wood & Company, Stewart Company y Republic Company. [4]
La Compañía Juanita construyó un molino para serrar y pulir mármol; la instalación pasó a ser propiedad de Enterprise Marble Company en 1886. La última empresa en extraer mármol de forma extensiva fue Enterprise Marble Company. Ninguno de los edificios asociados con la industria del mármol en Concord permanece hoy; muchos se inundaron cuando el lago Fort Loudon fue incautado. Solo queda la base sobre la que se sentó una trituradora; la trituradora se utilizó para producir virutas de terrazo. La base de la trituradora está ubicada en el área de Rocky Point de Concord Park y es visible desde el puente del ferrocarril de Concord Road mirando hacia el este. [4]
En 1887, Concord era la segunda comunidad más grande del condado de Knox, después de Knoxville. Village of Concord era un centro de transporte regional. Mármol de Tennessee, piedra caliza triturada , cal, troncos y productos agrícolas se reunieron en su muelle público. Allí desembarcaban transbordadores de pasajeros y barcos comerciales. El ferrocarril proporcionó conexiones de pasajeros a Knoxville y otras ciudades. Además del transporte ferroviario, una carretera pavimentada de Lenoir City a Knoxville viajaba a lo largo del ferrocarril de Lenoir City a lo que ahora es Olive Road. Luego, la carretera siguió lo que ahora es Olive Road hasta Loop Road, luego a Concord Road y luego al norte dos millas hasta Kingston Pike . Kingston Pike fue la principal carretera de este a oeste de Knoxville desde principios del siglo XIX hasta que se completó la Interestatal 40/75 a través del área en la década de 1960. Esta red de carreteras proporcionó conexiones para todo clima con otras carreteras de la zona. [4]
A principios del siglo XX, la ciudad había crecido hasta incluir varios almacenes generales , una fábrica de ladrillos , un horno de cal , una posada, un salón, dos establos de librea , un establecimiento empresarial , dos molinos harineros , un depósito de ferrocarril , escuelas privadas, un banco, un oficina de correos , heladería, farmacia , tiendas especializadas, peluquería e iglesias. En 1916, el fuego destruyó gran parte del distrito comercial, pero se reconstruyó rápidamente. [4]
La Gran Depresión de la década de 1930 trajo dificultades económicas a Concord. Los nuevos materiales de construcción disminuyeron el uso del mármol de Tennessee y provocaron que la industria del mármol entrara en un declive del que nunca se recuperó. El embalse de Fort Loudon Lake inundó alrededor de un tercio de la ciudad (la mayor parte del distrito comercial) en 1944. Partes del ferrocarril se trasladaron a terrenos adyacentes más altos y continuaron transportando carga, pero no prestaron servicio de pasajeros. El desarrollo de automóviles y nuevas rutas de transporte también contribuyó al lento crecimiento de Concord. [4]
En la década de 1970, el área comenzó a recuperarse económicamente al convertirse en una comunidad dormitorio para la ciudad de rápido crecimiento de Knoxville. Desde entonces, el desarrollo residencial y la subdivisión de la tierra ha continuado a buen ritmo, transformando Concord y sus alrededores en una comunidad urbana próspera que ha dejado atrás gran parte de sus raíces rurales.
Referencias
- ^ Steely, Mike (16 de abril de 2017). "Cómo se nombraron los lugares del condado de Knox" . El enfoque de Knoxville . Consultado el 13 de enero de 2021 .
- ^ a b c "Concord, Tennessee" . Sistema de información de nombres geográficos . Servicio geológico de Estados Unidos .
- ^ "Sistema de información del registro nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 9 de julio de 2010.
- ^ a b c d e f g h i Pautas de diseño de Village of Concord 1855-2001 , preparadas por la Comisión de Zonificación Histórica del Condado de Knox / Knoxville, Comisión de Planificación Metropolitana del Condado de Knox / Edificio del Condado de la Ciudad Suite 403/400 Main St./Knoxville, TN 37901
- ^ a b Página 883, Historia de Tennessee , The Goodspeed Publishing Co., Nashville, TN, 1887
- ^ Jim Matheny, " ¿Por qué lo llaman así? - Concord Archivado 2013-02-09 en archive.today ", WBIR.com , 9 de septiembre de 2011. Consultado: 15 de noviembre de 2011.
- ↑ Oliver Perry Temple, East Tennessee and the Civil War (Cincinnati: The Robert Clarke Company , 1899), págs. 195-196.
- ^ Página 89 y 92, de Una vida a cuadros por el coronel John A. Joyce (SP Rounds Jr. 175 Monroe Street, Chicago, 1883)
- ^ Página 148, Historia del 103 ° Regimiento de Infantería Voluntaria de Ohio, 1862-1865 por William C. Stark como tesis de maestría en la Universidad Estatal de Cleveland, diciembre de 1986
- ^ Carta de reclamo en el sitio web de Save Callaway's Landing. Archivado el 17 de mayo de 2006 en Wayback Machine.
- ^ El centenario de la Primera Iglesia Presbiteriana de Knoxville, Tennessee y el semicentenario del Ministerio del Rev. James Park, DD (Publicado por Bean, Warters & Gaut, Printers and Binders, 1897 y republicado por el sitio TNGenWeb del condado de Knox
Otras lecturas
- Abel, Gene M. y Abel, Frances L. El pueblo de Concord, donde el tiempo se detuvo: una historia de muchas de las casas y otros edificios. Concord, Tenn . (GM y FL Abel, 1989).
- Ángel, Margaret. No hace tanto tiempo, en el área de Concord-Farragut: historias, pinturas y bocetos. (M. Angel, 1986).
- Rothrock, Mary U., editor. El país francés Broad-Holston: una historia del condado de Knox, Tennessee. (Comité Histórico del Condado de Knox; Sociedad Histórica del Este de Tennessee, 1946).
enlaces externos
Medios relacionados con el distrito histórico de Concord Village en Wikimedia Commons
- Asociación de residentes de Old Concord [ enlace muerto permanente ]
- Página de inicio de Concord Tennessee en Rootsweb.com
- Página de inicio de aterrizaje de Callaway