Aeropuerto de Doncourt-lès-Conflans
El aeropuerto de Doncourt-lès-Conflans ( OACI : LFGR ) es un aeropuerto regional de Francia , ubicado a 6 millas (9,7 km) al sur-suroeste de Homecourt (Departamento de Meurthe-et-Moselle, Grand Est); 160 millas (260 km) al este de París
Los orígenes del aeropuerto de Doncourt-lès-Conflans comienzan en septiembre de 1944 cuando el aeródromo fue construido por el IX Regimiento de Ingeniería de Aviación de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos . Las fuerzas terrestres aliadas se habían movido a través del área durante la Campaña del Norte de Francia a principios de septiembre, y el 9 de septiembre llegaron los ingenieros de combate para establecer un aeródromo temporal para apoyar a las fuerzas terrestres en su avance contra las fuerzas enemigas.
El 830th EAR colocó una pista de césped de 5000 'alineada aproximadamente de este a oeste (26/08), junto con una pequeña área de apoyo. El aeródromo se declaró operacionalmente listo el 20 de septiembre y se designó como Advanced Landing Ground "A-94", o simplemente "Conflans Airfield". [1]
El aeródromo fue utilizado inicialmente por varias unidades de transporte para el reabastecimiento de combate de las unidades y para la evacuación de heridos. [2]
A finales de octubre, el 830º Regimiento de Aviación de Ingeniería regresó al aeródromo y mejoró las instalaciones, colocando una pista de aterrizaje de tablones de acero perforado (PSP) para todo clima para uso de los cazas de combate de la Novena Fuerza Aérea junto con la mejora del sitio de apoyo con tiendas de campaña para alojamiento y también para instalaciones de apoyo; se construyó un camino de acceso a la infraestructura vial existente; un basurero para provisiones, municiones y bidones de gasolina, además de agua potable y red eléctrica mínima para comunicaciones e iluminación de la estación. [1]
Con la instalación mejorada, las unidades de combate llegaron a Conflans. El primero fue el 10º Grupo de Reconocimiento , que basó varios aviones de reconocimiento fotográfico en el campo desde el 20 de noviembre de 1944 hasta marzo de 1945. A mediados de marzo, el 10º se mudó y fue reemplazado por el 367º Grupo de Cazas , que volaba P-38 Lightning. hasta el 20 de abril de 1945 (P-38). [3]
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