Los transbordadores históricos en Oregón son transbordadores de transporte acuático que operaron en el país de Oregón , el territorio de Oregón y el estado de Oregón , Estados Unidos . Estos transbordadores permitieron a las personas cruzar cuerpos de agua, principalmente ríos como el Willamette en el valle de Willamette y el Columbia, para transportar mercancías, trasladar personas y otras comunicaciones hasta que se construyeron puentes permanentes para permitir un cruce más rápido del agua. Los primeros transbordadores fueron utilizados por vagones y peatones, mientras que los posteriores transportaron trenes y luego automóviles. Oregon tiene algunos transbordadores de automóviles todavía en funcionamiento.
El primer ferry registrado en Oregon estaba en el río Willamette cerca de la actual Wheatland . [1] Este ferry fue construido durante 1843-1844 y operado por Jesse Applegate cuando ocupó la antigua Misión Metodista en Mission Bottom. Más tarde, Daniel Matheny puso en marcha el Wheatland Ferry en la década de 1850 en el mismo lugar. [1]
El Ferry Michel Laframboise operaba en el Willamette que corría entre Champoeg en la orilla sur y la orilla norte del río. [2] El ferry funcionó desde 1850 hasta 1857. [2]
El ferry de Boone fue operado, a partir de 1847, por Alphonso Boone , nieto de Daniel Boone . Este ferry permaneció en funcionamiento cerca de Wilsonville hasta 1954, cuando se construyó un puente sobre el Willamette cerca del sitio del ferry. [3]
Los ferries descontinuados en Polk y el condado de Marion incluyen el Claggett en Independence , que funcionó hasta 1950. [4] Hales Ferry , cerca de Jefferson , operó ya en 1846, y otro ferry de Jefferson fue operado por Jacob Conser en 1848. [1] Doaks Ferry operado seis millas (10 km) al norte de Salem . Fue establecido en la década de 1840 por Andrew Jackson Doak, y vendido en 1860 a Jesse Walling, quien planificó Lincoln, Oregon . [1] Doaks Ferry Road lleva su nombre. Spongs Ferry operado en Spong's Landing, ahora un parque del condado de Marion, en el lado opuesto del río de Doaks. [5] Halls Ferry operó a partir de 1868 a unas seis millas (10 km) al sur de Salem, y Halls Ferry Road todavía existe en la actualidad. [6] El ferry fue iniciado por Isaac (o Noah) Leabo, quien le vendió Benjamin Franklin (BF) Hall en 1882 o 1884, cuando se conoció como Halls Ferry. [6] El padre de BF Hall, Reason B. Hall , fue el fundador del Ferry Buena Vista en 1852, que todavía opera hasta el día de hoy. Halls Ferry cambió de manos dos veces y posteriormente pasó a llamarse, primero a "Croisan's Ferry" y más tarde a "Pettyjohn's Ferry". [6]No se sabe cuándo dejó de operar el ferry. También había una estación de ferrocarril "Halls Ferry" en este lugar. [6]
El ferry en Salem fue iniciado por James White en 1846. [7] Más tarde, White se asoció con el fundador de Salem, William H. Willson . [7] El Capitán White murió en la explosión del vapor Gazelle en Canemah el 8 de abril de 1854. [7] En un momento, su viuda se convirtió en la única propietaria del ferry hasta que se asoció con Jasper N. Matheny , cuya familia estaba involucrada. con el negocio de transbordadores en Wheatland. [7] La viuda White finalmente se vendió a Matheny, quien luego formó una sociedad que incluía a James N. Glover , el fundador de Spokane, Washington . [7]La propiedad de la compañía de transbordadores cambió varias veces; en un momento, la propiedad incluyó al juez Reuben P. Boise , hasta que el Secretario de Estado declaró la compañía extinta en 1905. [7]