El 13 de septiembre de 2010, el vuelo 2350 de Conviasa , un ATR 42 en un servicio nacional de pasajeros de Porlamar a Ciudad Guayana , Venezuela, se estrelló poco antes de aterrizar, matando a 17 de las 51 personas a bordo; Otros 23 resultaron heridos. [1]
Accidente | |
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Fecha | 13 de septiembre de 2010 |
Resumen | Se estrelló en la aproximación |
Sitio | Aprox. 11 km al suroeste del aeropuerto de Ciudad Guayana , Venezuela 08 ° 14′37 ″ N 062 ° 51′07 ″ W / 8.24361 ° N 62.85194 ° WCoordenadas : 08 ° 14′37 ″ N 062 ° 51′07 ″ W / 8.24361 ° N 62.85194 ° W |
Aeronave | |
Tipo de aeronave | ATR 42-320 |
Operador | Conviasa |
Vuelo IATA No. | V0-2350 |
Registro | YV1010 |
Origen del vuelo | Aeropuerto Internacional Santiago Mariño , Porlamar , Venezuela |
Destino | Aeropuerto Manuel Carlos Piar Guayana , Ciudad Guayana , Venezuela |
Ocupantes | 51 |
Pasajeros | 47 |
Tripulación | 4 |
Muertes | 17 |
Lesiones | 23 |
Supervivientes | 34 |
Accidente
La tripulación de vuelo informó problemas de control poco antes de aterrizar en el aeropuerto Manuel Carlos Piar Guayana , en la colonia Puerto Ordaz de Ciudad Guayana. Testigos dijeron que la aeronave chocó contra líneas eléctricas a baja altura a las 09:59 hora local, [2] y cayó en una zona industrial donde se almacenaban los materiales utilizados en una acería. [3] [4] Los trabajadores de la acería y los bomberos sacaron a los supervivientes de los restos en llamas. [5]
Aeronave
El avión accidentado era un ATR 42-320 de doble turbohélice con matrícula venezolana YV1010, c / n 371. El avión realizó su primer vuelo en 1994. [6] Originalmente había servido con Gill Airways antes de ser vendido a Air Wales . La aeronave fue comprada por Conviasa en septiembre de 2006. [7] En el momento del accidente, había acumulado más de 25.000 horas de vuelo y completado más de 27.000 aterrizajes. [8]
Pasajeros y tripulación
Cuarenta y siete pasajeros y cuatro tripulantes iban a bordo del avión. [9]
Si bien el número de muertos se informó inicialmente como 14, [3] informes posteriores lo revisaron al alza a 15 [10] y luego a 17, ya que los supervivientes del accidente inicial murieron a causa de las lesiones sufridas. [11] Un total de 34 personas sobrevivieron al accidente. [11] Tanto el capitán como el primer oficial murieron. [8]
Secuelas
El presidente venezolano Hugo Chávez declaró tres días de duelo nacional tras el accidente. [12] [13]
Como resultado del accidente, el 13 septiembre 2010 Trinidad y Tobago 's Dirección de Aviación Civil suspenderán los servicios de Conviasa en ese país. [14] Después de la suspensión, existía la preocupación de que los residentes de Trinidad se quedaran varados en la isla de Margarita . Conviasa, a partir de 2010, era la única aerolínea que ofrecía vuelos directos desde Trinidad a la Isla de Margarita, ofreciendo dos o tres vuelos por semana. [15]
El 17 de septiembre de 2010, el Gobierno de Venezuela suspendió todos los vuelos de Conviasa para que pudiera realizar una revisión técnica de la flota de la aerolínea. [16] La aerolínea dijo que la suspensión temporal permanecería en vigor hasta el 1 de octubre de 2010, [17] y que durante el cierre, los pasajeros serían transportados en otras aerolíneas. [18]
Investigación
La asistencia en la investigación estuvo a cargo del Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile (BEA) de Francia . [8] La BEA proporcionó dos investigadores y Avions de Transport Regional (ATR) proporcionó tres asesores técnicos. [9] [19]
El 30 de diciembre de 2014 el Ministerio de Transporte Acuático y Aéreo de Venezuela publicó que la causa probable del accidente fue el mal funcionamiento del sistema central de alerta a la tripulación con activación errónea del sistema de alerta de pérdida. Los factores que contribuyeron fueron las debilidades en la gestión de recursos de la tripulación de vuelo, su pérdida de conocimiento de la situación, su coordinación inadecuada durante el proceso de toma de decisiones para hacer frente a situaciones anormales en vuelo, su falta de conocimiento del sistema de alerta de pérdida y su mal manejo del vuelo. control S. La aeronave se voló con dos condiciones anormales, activación del sistema de alerta de pérdida y desacoplamiento de los elevadores de la aeronave, requiriendo un esfuerzo constante por parte del piloto al mando para mantener el control de la aeronave. Hubo un manejo inadecuado de la aeronave en la fase final de aterrizaje, lo que llevó al comandante a realizar un gran esfuerzo en el control del vuelo antes del impacto. El nivel deficiente emocional y cognitivo del comandante, la falta de liderazgo y los errores de juicio lo llevaron a tomar decisiones imprudentes. Ambos pilotos mostraron confusión, poca coordinación en la cabina, fallas graves en la comunicación, desconocimiento de los sistemas de la aeronave y pérdida del conocimiento de la situación. [20]
Ver también
- Vuelo 518 de Santa Bárbara Airlines , un ATR-42 que se estrelló en Venezuela en 2008.
Referencias
- ^ "Catorce muertos después de que un avión se estrella en el este de Venezuela" . BBC News Online. 14 de septiembre de 2010 . Consultado el 13 de septiembre de 2010 .
- ^ "AERONAVE DE CONVIASA SE PRECIPITA A TIERRA EN EL ESTADO BOLÍVAR" . Instituto Nacional de Aernáutica Civil. Archivado desde el original el 18 de septiembre de 2010 . Consultado el 14 de septiembre de 2010 .
- ^ a b "Accidente: Conviasa AT42 cerca de Puerto Ordaz el 13 de septiembre de 2010, pérdida de control" . Avherald.com. 6 de julio de 2001 . Consultado el 13 de septiembre de 2010 .
- ^ "Accidente aéreo en Venezuela: 47 pasajeros a bordo del vuelo doméstico de la aerolínea Conviasa | World News | Sky News" . News.sky.com . Consultado el 13 de septiembre de 2010 .
- ^ Sánchez, Fabiola (14 de septiembre de 2010). "Avión que transportaba 51 accidentes en Venezuela; 36 sobreviven" . Prensa asociada . Consultado el 14 de septiembre de 2010 .
- ^ "Descripción del accidente YV1010" . Red de seguridad operacional de la aviación . Consultado el 13 de septiembre de 2010 .
- ^ Sobie, Brendan (13 de septiembre de 2010). "Accidente Conviasa ATR 42 identificado" . Vuelo internacional . Consultado el 14 de septiembre de 2010 .
- ^ a b c Kaminski-Morrow, David. "Ambos pilotos entre los fallecidos en el accidente de Conviasa ATR" . Vuelo internacional . Consultado el 14 de septiembre de 2010 .
- ^ a b " Vuelo VO 2350 el 13 de septiembre de 2010 ATR 42–320, registrado YV-1010 Archivado el 21 de julio de 2011 en Wayback Machine ". Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile . 13 de septiembre de 2010. Recuperado el 17 de septiembre de 2010.
- ^ "Avión que transportaba 51 accidentes en Venezuela; 36 sobreviven, 8º Ld-Writethru, LT" . The Guardian . Londres. 14 de septiembre de 2010 . Consultado el 14 de septiembre de 2010 .
- ^ a b "Aumentan a 17 el número de muertos en accidentes de avión en Venezuela" . Xinhua. 15 de septiembre de 2010. Archivado desde el original el 6 de noviembre de 2012 . Consultado el 15 de septiembre de 2010 .
- ^ " Duelo nacional en Venezuela por accidente de avión [ enlace muerto permanente ] ". Periódico 26, Las Tunas, Cuba. Consultado el 16 de septiembre de 2010.
- ^ " Milagro cuando 36 sobrevivieron al accidente de avión venezolano Archivado el 5 de abril de 2012 en la Wayback Machine ". Globo de Yakarta . 13 de septiembre de 2010. Recuperado el 16 de septiembre de 2010.
- ^ Rampersad, Curtis. " T&T suspende la aerolínea V'zuela Archivado el 16 de septiembre de 2010 en Wayback Machine ". Periódicos Trinidad Express . 13 de septiembre de 2010. Recuperado el 14 de septiembre de 2010.
- ^ Los nacionales pueden quedar varados en Margarita . " Newsday de Trinidad y Tobago . Miércoles 15 de septiembre de 2010. Obtenido el 16 de septiembre de 2010.
- ^ Personal de alambre de CNN. " Aerolínea estatal venezolana en tierra después de un accidente fatal ". CNN . 17 de septiembre de 2010. Recuperado el 17 de septiembre de 2010.
- ^ Kaminski-Morrow, David. Conviasa suspende todos los vuelos por auditoría operativa ” . Vuelo internacional . Consultado el 17 de septiembre de 2010 .
- ^ "La aerolínea venezolana detiene vuelos tras accidente aéreo" . BBC News Online. 17 de septiembre de 2010 . Consultado el 18 de septiembre de 2010 .
- ^ "Accidente de avión en Venezuela mata a 15, deja 36 heridos" . Bloomberg Businessweek . 13 de septiembre de 2010 . Consultado el 14 de septiembre de 2010 .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 21 de septiembre de 2015 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
Otras lecturas
- Portillo, Yanelis. " Se niegan a entregar resultados de Caja Negra del vuelo 2350 de Conviasa " ( Archivo ). El Venezolano . Viernes 18 de febrero de 2011.
enlaces externos
- Conviasa (en español)
- " Accidente de vuelo de Conviasa en Venezuela ". ATR . 14 de septiembre de 2010. ( Archivo ) [ enlace muerto ]
- " Vuelo VO 2350 el 13 de septiembre de 2010 ATR 42–320, registrado YV-1010 ". Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile ( Archivo )