Ferrocarril de Portsmouth, Great Falls y Conway
El ferrocarril de Portsmouth, Great Falls y Conway (PGF & C) (más tarde conocido como la sucursal de Conway del ferrocarril de Boston y Maine ) es una antigua línea ferroviaria entre Rollinsford e Intervale , New Hampshire , en los Estados Unidos. En Rollinsford, la línea se conectaba a otras líneas para brindar servicio entre las Montañas Blancas y ciudades costeras como Boston . En Intervale, se conectaba a la División de Montaña del Ferrocarril Central de Maine . La línea ferroviaria toma su nombre de la ciudad de Portsmouth , cerca de su terminal sur; la ciudad de Somersworth(antes conocido como "Great Falls"); y la ciudad de Conway , cerca de su término norte. En la actualidad, la infraestructura de la antigua PGF & C es propiedad de diferentes entidades, incluido el estado de New Hampshire, Conway Scenic Railroad y New Hampshire Northcoast Corporation . Algunos segmentos todavía se operan como ferrocarriles de carga o patrimoniales , mientras que otros segmentos se mantienen como vías férreas .
El PGF & C fue fundado como Great Falls and Conway Railroad el 19 de junio de 1844, como una extensión del Great Falls y South Berwick Railroad, fundado en 1841 e inaugurado en 1854. Los dos ferrocarriles se consolidaron el 30 de diciembre de 1848. En febrero El 28 de febrero de 1849, se abrió el primer segmento de Great Falls (ahora Somersworth ) a Rochester . En 1850, se amplió a South Milton y en 1855 a Union . Otras obras se retrasaron debido a problemas económicos.
El 30 de junio de 1865, el ferrocarril se restableció como el Ferrocarril de Portsmouth, Great Falls y Conway, y se reanudaron los trabajos en el ferrocarril. En 1870, el Ferrocarril del Este arrendó el PGF & C y el 1 de octubre de 1878 renovó el contrato por 60 años. La línea siguió creciendo después del arrendamiento de Eastern. En 1871, se amplió a West Ossipee y en 1872 a North Conway . En 1875, se extendió a Intervale , donde se conectó con el recientemente inaugurado Portland and Ogdensburg Railway . Finalmente, el 9 de mayo de 1890, Portsmouth, Great Falls & Conway fue absorbido por Boston & Maine, que lo operó como su sucursal de Conway.
El abandono se produjo en dos fases, la primera tuvo lugar en 1941. Esto cerró la ruta original de Somersworth a la estación Jewett en South Berwick, Maine , donde se había unido a la Ruta del Este (anteriormente Ferrocarril del Este) para llegar a Portsmouth. La sección actual entre Rollinsford y Somersworth fue originalmente una rama construida por B&M para llegar a los molinos en Great Falls.
El segundo abandono se produjo en 1972 cuando la sección de Mt. Whittier (West Ossipee) a Intervale fue abandonada después de que el último tren partiera de North Conway, el 31 de octubre de 1972 (El último tren que partió de Intervale fue aproximadamente una semana antes cuando el B&M recogió el equipo que dejó el MEC para el futuro Conway Scenic Railroad). El Conway Scenic Railroad compró la línea dentro de la ciudad de Conway dos años más tarde y comenzó a operar el 4 de agosto de 1974. Boston y Maine retuvieron la propiedad de la línea, incluida la parte abandonada, que se vendió en secciones, y la sección final (los pasos elevados de la Ruta 28 en Ossipee hasta la línea de la ciudad de Madison ) se vendió al estado en 2001; esto también incluyó la pequeña sección enAlbany, Nueva Hampshire . La sección desde el sur de Mt. Whittier hasta la línea de propiedad de NHN (los pasos elevados de la Ruta 28) se abandonó oficialmente a mediados de la década de 1990.
Las 7 millas (11 km) más al norte de la línea ferroviaria entre Conway y la División de Montaña en Intervale son propiedad de Conway Scenic Railroad . Este ferrocarril patrimonial opera trenes de pasajeros de temporada en este y también en una parte de la División de Montaña. El ferrocarril escénico de Conway permite el uso de su parte de la sucursal de Conway por motonieves fuera de su temporada de funcionamiento.
